mécanique Triangle et carrossage

[Invité MisterBoo]

Salut

 

Depuis que j'ai rabaissé et monté ma barre stab (Pacques), j'ai des claquements dans les virages.

 

Cardans me direz-vous ?

Le PB est que je les ai changé en même temps ...

 

Barre Stab ?

Possible mais pourtant j'ai bien tout graissé et je n'ai serré qu'une fois la voiture au sol après quelques virages sur parking histoire de recaler tout bien.

 

Triangles ?

C'est ce que m'a suggéré un pote en montant pour la première fois dans ma caisse et en entendant les claquements. Vu qu'ils sont d'origine, C vrai que les SB commencent à fatiguer.

Et depuis hier, je me penche plus vers ça pour la raison suivante :

 

Ya au moins un an, j'ai monté la BAR sup (réglable OMP). Je l'ai donc réglée pour qu'elle se place sans contrainte sur les goujons d'amortos.

Je l'ai ensuite plusieurs fois enlevée et remise (genre pour changer les bougies lol) : réglage toujours OK.

J'ai rabaissé, l'ai remontée : tjs OK.

Hier (4 mois après rabaissement donc), j'ai eu le plus gd mal à la sortir et j'ai du la rerégler (la raccourcir d'ailleurs) pour la remettre.

 

Je me dis donc logiquement que le carrossage est devenu plus négatif qu'avant et j'aimerais confirmation qu'il s'agit bien des triangles qui sont usés (c'est ce que j'avais eu sur la Panda au bout d'un kilométrage voisin).