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Ressort


Invité ditto94

Messages recommandés


Salut,

 

aucune idée ! Mais en principe ca devrait être bon. Mais à confirmer, comme les modèles GTI ont des pièces spécialement conçues pour elles.

 

L'intérêt ? Ben ta voiture peut mieux encaisser les routes accidentées (genre route défoncée par l'EDF pour faire passer les câbles dans le sol) et selon la longueur des ressorts, abaisser ou remonter ta voiture...

http://www.ccalonnec.fr/plan-citroen.gif
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C'est super beau de rabaisser (sans excès) une AX, mais attention, on rapproche un peu trop des éléments fragiles du sol :roll:

Prévoir le changement plus fréquent des tuyaux, durits et autres trucs fragiles et, en plus, vieux sur nos voitures ! :D

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je suis a moins 6 cm sur ma gti, et rien ne frotte !

la gt en moins 4 n'a jamais frotté non plus.

*

oui les ressorts de gti passent.

 

 

voila

 

D'accord je ne dis plus rien :buzz:

 

C'est vrai que je pense en terme de rally, là effectivement la route est moins lisse :tourne:

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Invité Cri STi

le bloc moteur diesel étant plus lourd, rien que le fait de mettre des ressort d'origine d'un 1.1 par exemple la rabbaissera de qq cm

mettre des ressorts -4 de gt, va rabbaisser de +- 9cm (fait sur l'ancienne ax 1.5d de speederdd)

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ben après c'est à Ditto de voir : est-ce que tes ressorts de GT sont là simplement pour "rénover" tes amortisseurs ou t'en sers-tu principalement pour baisser ta voiture ?

Question rénovation, rien ne vaut le neuf :pp Je sais qu'il y a sur eBay des amortisseurs (courts ou non) sport neufs : AV+AR pour environ 180€ je crois (je les avais vu en promo à 130).

http://www.ccalonnec.fr/plan-citroen.gif
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Invité ditto94
on ma donné 2 ressorts et deux amortisseur avant 15000 klm de ax gti vu que les miens on 100000 klm je vais les changer et je voulais savoir si ca vaux le coup que je mette les ressorts si cela aller jouer sur la hauteur de caisse
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Invité MisterBoo

Encore un document top secret dévoilé par Gérard ;)

 

Il manquerait plus que la constante de raideur k de chaque ressort et on pourrait calculer le rabaissement théorique obtenu.

 

Un conseil si tu fais le montage, mesure bien le rabaissement effectif et décrante l'arrière pour rabaisser de la même hauteur.

Et si tu as les moyens change aussi les amortos AR.

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