Au secours ! Trappe essence verrouillée 12h avant départ en vacances !

[Invité zal]

Bonjour,

 

je suis dans la m.... Je dois partir en vacances demain matin, il me reste pour 100km d'essence et mon verrouillage centralisé ne fonctionne plus, les portes sont ouvertes mais la trappe à essence est restée verrouillée !!!

 

Mon verrouillage centralisé était un peu capricieux jusqu'à il y a 2 semaines où il a cessé de fonctionner (bien que je crois l'avoir entendu une fois depuis). Bref, ce n'était pas bien gênant jusqu'à ce que j'aille (tenter de) faire le plein ce matin. La trappe est verrouillée !

 

Je me suis dit que je pourrais réactionner le verrouillage centralisé en changeant les piles de la télécommande (avant j'utilisais la clé), mais même si celle-ci refonctionne (vérifié avec un appareil photo), et semble actionner quelque chose (j'entends un clic-clac dans la boite à gants), ça ne déclenche pas l'ouverture des serrures (il faut dire que je n'arrive plus à fermer la porte conducteur, qui m'a l'air bloquée en position ouverte).

 

Questions (urgentes forcément) :

- quelqu'un connait-il une astuce pour ouvrir la trappe en bypassant le verrouillage centralisé ?

- se pourrait-il que le verrouillage centralisé refuse de se déclencher parce que la porte conducteur est ouverte ?

- dans ce cas, quelqu'un a-t-il eu ce problème de serrure de porte conducteur et est-il facilement règlable en 12h sans aller au garage (en août, pas facile !!!)

 

Merci d'avance !

[Invité Sam 34]

Salut a toi !

 

Bon rien n'est perdu, sache qu'il y a toujours un dévérouillage manuel disponible en cas de pépin comme le tiens (cela m'avais fait pareil sur ma vieille 505).

Tu dois démonter l'intérieur de l'aile en accédant par le coffre (capitonage et co) pour acceder au moteur de centralisation. La soit tu trouve le loquet qui permet de dévérouiller manuellement, soit tu démontes complètement le moteur.

 

Bon courrage !

[Invité zal]

Y'a un trou dans le coffre au dessus de la trappe du feu arrière, avec un bitonio en plastique dedans, ça pourrait pas être un mécanisme d'ouverture de secours ? (j'ai tiré dessus comme un âne sans résultat)

[Invité Sam 34]

Le moteur en en plastique en effet, mais d'apres les éclatés sur citroen AC il n'y a pas de gache de secours :( Je crois que tu es bon pour un déposage.

[Invité zal]

Aie aie aie ! Y'a plus qu'à alors... merci pour ton aide !

[Invité zal]

Hum... après un rapide coup d'oeil, j'ai bien trouvé une vis qui tient le bloc qui contient le HP arrière et l'enrouleur de ceinture, après l'avoir dévissée ça a pas l'air de vouloir venir quand même, quand au garnissage intérieur droit du coffre, je n'ai rien trouvé pour le démonter (mais je ne suis pas très malin...). Une idée ?

[Invité Sam 34]

Hum... après un rapide coup d'oeil, j'ai bien trouvé une vis qui tient le bloc qui contient le HP arrière et l'enrouleur de ceinture, après l'avoir dévissée ça a pas l'air de vouloir venir quand même, quand au garnissage intérieur droit du coffre, je n'ai rien trouvé pour le démonter (mais je ne suis pas très malin...). Une idée ?

 

Normalement tu as une vis caché sous le cache qui tiens la petite lagniere en élastique (en plein milieu) Après les autres je sais pas...

 

Apprement tu devrait pouvoir désengager la tirette du moteur :

http://service.citroen.com/docpr/AC/img/pr/00/p850/p8500100.jpg

 

Sinon peut être en débranchant le moteur et le faisant marcher manuellement en donnant une impulsion a l'aide du 12V... Mais la je en peux pas t'aider, je ne sais pas du tout comment marche ce moteur !

[Invité zal]

Merci, si j'ai ai une je pourrais peut-être avoir les autres plus facilement en déduisant leur position d'après où ça résiste le plus , mais si quelqu'un sait où, n'hésitez pas !

[Loud Howard]

Voici les renseignements de Citroën Service .. Pas sûr que ça puisse t'aider ...

 

http://img76.imageshack.us/img76/7718/reservoirxmor4.jpg

[Invité zal]

le moteur est donc devant la trappe ? c'est vachement en avant alors... enfin j'en suis pas encore là, j'ai pas encore démonté l'intérieur (j'ai ma fille jusqu'à 19h, ça va être chronométré ensuite pour bricoler ça jusqu'au coucher du soleil !!!)

[Invité Sam 34]

Bah le moteur est coté de la fixation, donc plus en arrière vers le coffre normalement :PP

J'ai zieuté la RTA ils disent rien sur le dégarnissage, a toi d'y aller a taton !

[Invité zal]

Mission accomplie !!!

 

Bon en fait après avoir démonté l'aile, je me suis aperçu que ça ne servait à rien, en effet le trou au dessus de la trappe du feu arrière sert à actionner le mécanisme manuellement. Le mode d'emploi : mettez-vous debout derrière la voiture en face du feu arrière droit, passez l'index de la main droite aussi loin que possible dans le trou, et le plus loin possible de vous (vous devez sentir sous la pulpe du doigt un écrou, puis un peu plus haut un truc métallique (la boucle de la pièce 5 sur le schéma ci-dessus). Tirez à fond vers vous le truc métallique, ça ouvre la trappe à essence !

 

En tout cas merci pour votre aide !

[Invité Sam 34]

Mission accomplie !!!

 

Bon en fait après avoir démonté l'aile, je me suis aperçu que ça ne servait à rien, en effet le trou au dessus de la trappe du feu arrière sert à actionner le mécanisme manuellement. Le mode d'emploi : mettez-vous debout derrière la voiture en face du feu arrière droit, passez l'index de la main droite aussi loin que possible dans le trou, et le plus loin possible de vous (vous devez sentir sous la pulpe du doigt un écrou, puis un peu plus haut un truc métallique (la boucle de la pièce 5 sur le schéma ci-dessus). Tirez à fond vers vous le truc métallique, ça ouvre la trappe à essence !

 

En tout cas merci pour votre aide !

 

Ah ouai il est vachement loin le moteur

 

Sur ce, bonnes vacances à toi

[Invité siccité]

C'était tout bête !! en fait !

C'est un pti truc à retenir...

Bonne vacance!

[Invité romain64]

Les vacances sont sauvées.

[DeucheBXM]

Bonjour,

À toutes fins utiles, la précision suivante : le petit trou par lequel on peut accéder au mécanisme de (dé-)verrouillage de la trappe se trouve dans la garniture du coffre, devant l'emplacement du feu arrière droit.

On introduit le doit, on tâte pour trouver une sorte de gaine, et on fait coulisser celle-ci. Pas besoin d'exercer beaucoup de force, ça coulisse tout seul.

J'ai eu le cas de figure aujourd'hui sur ma XM.

A+