problème Ralenti instable en mode gpl ! !

[Invité gautier38]

bonjour

je suis le propriétaire d'une xantia activa V6 équipé gpl de marque BRC qui a la fâcheuse habitude de calé parfois au ralenti et d'être un peu faible en bat régime en dessous de 2000tr en mode GPL en essence jamais u de problème

 

j'ai déjà changer de nombreuse pièce :

 

bougies

vapo detendeur

le distributeur

les filtre (GPL)

 

mais toujours le mémé problème de ralentie aucun problème en mode essence

 

merci de l'aide que vous pourrez m'apporter

[mvdyves]

Bonjour, mon experience avec 2 voitures en LPG est, qu'il impossible d'avoir un ralenti correct le systeme se deregle avec la pression atmospherique , par contre le systeme par injection gaz liquide fonctionne bien, bonne chance, Michel.:(

[Invité gautier38]

ok je te remercie donc y a pas moyen de le rendre assez stable pour supprimer les calage intempestif qui sont assai rare mais un peu emmerdent dans certain situation

[mvdyves]

Bonjour,

 

je n'ai pas dis que le moteur devait caler tout le temps au ralenti , le probleme avec nos citreon avec pompe hydraulique est qu'il y a une résistance supplémentaire qui ne favorise pas un ralenti stable au LPG, tu peux ajuster ce ralenti par la vis de richesse chaque fois qu'il deconne , avec mon LPG j'avais ma tête dans le capot au moins 2 fois par semaine, mais l'économie vaut la peine de souffrir un peu, je roule actuellement au mazout mais quand je compare les prix ....... , bonne chance , n'oublie pas que tu es le conducteur qui pollue le moins !!!!!! A+

[Invité gautier38]

Ok merci ou je peu trouver cette vise de richesse ??

[mvdyves]

bonjour,

 

elle se trouve sur la casserolle du détendeur, facile d'acces en general, souvent avec un petit ressort autour de cette vis ,a+

[pasthe]

Pour toute question sur le GPL, il y a ce merveilleux forum :

http://gpl.forumeurs.fr/

Je ne connais pas le kit BRC, je ne connais que le Necam-Koltec et maintenant le Prins VSI. RAS avec le Prins en plus de 2000 km seulement .... RAS avec le Necam en 65000+215000 km (deux Xantia equipees d'origine, l'une de 1998, l'autre de 2000), hormis un distributeur qui a l'origine n'etait pas tres propre et generait un ralenti instable et des trous a l'acceleration.

[pasthe]

sur ledit forum GPL, un autre kit BRC pose probleme ....

http://gpl.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=19&t=273

[Invité chrisbxxan63]

Bonsoir,

Qu'est ce que tu appeles ralenti instable, 50tr/mn d'écart ou + de 100tr/mn ? Parce que si c'est pour 50tr/mn la pompe hydraulique, le compresseur de clim peuvent occasionnés de telles variations. Au delà le ralenti se recale rapidement vers 850-900trs/mn, voire 900-950trs/mn. Sur ma BX quand j'ai eu des problèmes de ralenti et calage, même à chaud, c'était le vapo détenteur. Mais tu l'as changé ? Bonne soirée. Christian