problème vidange qui tourne au cauchemart!

[Invité ced34]

salut a tous!

me voila parti pour la vidange,tout y est,huile filtre,joint clé de 21,carré,clé a filtre bassine,bidon recuperateur d'huile usagée,enfin tout y est!

je commence a deposer le sabot moteur et....tombe sur un bouchon un peu special,en plastique!en fait ce n'est qu'une protection,je l'enleve et trouve dessous le fameux bouchon mais bizarre,pas de carré ni de tete hexagonale!pas creux,juste 2 plats apparement pour etre dévissé avec une clé plate de..19!

je dévisse,l'huile s'ecoule pendant ce temps je regarde ce fameux bouchon qui est équipé d'un joint de diametre 14! pas dutout le modele que j'avais acheté!tiens donc! bouchon adaptable,me diriez vous?me voila reparti a feu vert(apied)et oui plus d'huile pardi!arrivé la bas on me dit en fait que sa depends les motorisations pourtant j'avais bien lu derriere mais bon! des 2l hdi90 sans clim de 01 il y avait bien ecris sa derriere,bref,me voila reparti avec un joint metal,et cahoutchouc au milieu apparement ils montent sa chez feu vert,bon bref,je monte le bouchon et la,au moment de devisser le filtre a huile..IMPOSSIBLE! bloqué de chez bloqué!la clé a ruban glisse,rippe rien a faire,je me fait mal,sa passe pas bien avec la clé a chaine a cause de l'alternateur,je m'entame la main a force de resserer cette satanée clé,il fait chaud,je tombe des gouttes,la clé casse,gros désespoir!

me voila reparti chercher chez le mécano du coin(a pied toujours!)il le depanne d'une clé a ruban facom de qualité et la,miracle il bouge!!malgré quelques rippages,il finit par se desserer!!!

resultat,une demi journée a faire la vidange a cause principalement d'un c*n qui a serré le filtre comme un abruti a la clé

au fait connaissez vous ce type de bouchon?

[Invité ced34]

voila le bouchon je l'ai pris en photo:

 

http://img185.imageshack.us/my.php?image=spa0302xp9.jpg

[lightman]

Salut

 

http://img185.imageshack.us/my.php?image=spa0302xp9.jpg

C'est un bouchon pour vidange automatique (à clapet).

On le trouve dans les parc de voiture de société/location principalement.

 

Perso je l'ai viré sur mon Opel Vivaro quand je l'ai acheté d'occasion

car c'est pas pratique à serrer/déserrer quand on a pas beaucoup de place sous la voiture.

 

Sinon pour le filtre il y a la méthode du gros tournevis à travers le filtre.

C'est vrai que il y a beau marqué sur le filtre: huilez le joint du filtre et serrer uniquement à la main

tu as encore des concessions où ils serrent à la clé sans huiler le joint !!!!

Bref impossible à défaire après...

 

Mais perso je ne change pas le joint en cuivre à la vidange sauf s'il est déformé anormalement.

et je n'ai jamais eu de fuite en réutilisant ce joint.

 

@+

[Invité ced34]

ok,je te remercie de tes pour tes indications,c'est vrai que j'ai pensé a la technique du tourne vis planté!mais j'ai vraiment eu peur car c'est assez barbare comme methode!en+c'est pas pratique entre le radiateur,et l'alternateur!

m'enfin,bizarre quand meme ce bouchon,c'est la premiere fois que je vois sa surtout que la voiture,je l'ai achetée en concession!sa serait alors d'aprés toi un ancien vehicule commercial ou de location alors?

[Harfang]

Bonsoir,

 

J'avais le même bouchon sur mon ancienne Xantia (1.6 16V phase 1 modèle 1997)

[Invité etheriel]

J'ai également ce bouchon, sur ma Xsara VTS (167cv de 1999). Et donc, ma voiture n'est pas une ex-voiture de location, ni une commerciale.

[Invité ced34]

ok,ok,merci pour l'indication!sa rassure!