Probleme de joint d'injection

[Invité laurentha]

Bonjour à tous

 

Donc voilà j'ai une C2 HDI 70 de décembre 2003, elle a 80000Km.

Mon moteur faisait un bruit de cocotte-minute vers 70000Km. On me dit qu'il faut changer les joints d'injecteurs. J'attends puis mon voyant moteur s'allume donc je décide de faire réparer. On me change les joints (380 euros). Je reprends la voiture et de nouveau le voyant s'allume! La voiture broutte à nouveau. Le garagiste ne comprends pas le diagnostic informatique, il doit contacter Citroen pour connaitre l'origine de la panne.(C'est un garage citroen !).

 

Quelqu'un pourrait me renseigner car j'ai peur du changement des injecteurs ou autre ?

Merci d'avance !

[Invité traxx]

Personnelement j'aurai dit le changement des injecteurs mais chui pas un expert non plus.

Je sais que ma CLIO II ph II (dcI) le systeme d'injection a était changer a 98.000kms (je ne sais pas si c'est normal ou non)

 

Ce que je sais c'est que les injecteurs c'est la bete noir des systeme a injection envoyer 150bar dans un trou d'un micron...

 

Enfin voila,

[Invité 2pattes]

c un moteur que je connais peu

y a t il un filtre a particule sur ton véhicule ? aurais t il besoin d'etre rechargé ?

Je ne vois pas en quoi des joints d injecteurs peuvent changer quelque chose

le changement d'un injecteur, j'aurais compris mais là ???? (les injecteurs ont ils été testé par la même occasion ?)

 

attention un garage a une obligation de résultat

[Invité traxx]

filtre a particule sur ton véhicule

 

Normalement oui, changer si il fait les entretiens citroen régulier (tout les 20.000kms) techniquement il ne devrait pas avoir de probleme.

 

Moi je penche pour les injecteur mort (si il sont moteur tu dois sentir qu'elle manque de peche sérieusement)

[Invité laurentha]

Bon merci pour toutes les réponses.

Donc pour moi les nouvelles sont mauvaises. D'après le garagiste, il s'agirait d'une pression trop élevée dans la pompe à injection ce qui provoque des remontées de gazole dans le moteur. Mon garagiste me dit qu'il n'a jamais vu ça de sa vie… c'est apparement très rare mais surtout ca va nous coûter 2000 euros

J'en ai mal au crâne…

 

Merci à tous !

[Invité traxx]

C'est le probleme des tit' moteur a injection, une fois que l'injection merde ca banque facilement..

[Invité laurentha]

Bon nouveau problème avec ma C2…

Je ne sais si j'ai le droit de reposter ici ?

 

Bon je récupère ma voiture avec mes nouveaux joints. Mais le garagiste trouve ma voiture molle, elle a pas de patate. Perso je trouvais ça bizarre car elle est plutot nerveuse.

Bref, je prends l'autoroute et j'étais incapable de rouler à plus de 110 km et sur l'avant doit de la voiture j'entendais comme un bruit de sac plastique????

Je repars chez le garagiste et là surprise : le turbo est mort (tout comme moi : résultat 1100 euros)

Quelqu'un aurait-il déjà eu ce genre de truc de dingue ?

 

Autre question : une fois la voiture réparée, je voudrais la revendre. Est ce que je dois préciser que j'ai eu autant de réparations car j'ai peur que ça effraie, pourtant le garagiste m'a dit qu'elle était comme neuve???

 

Merci d'avance pour vos réponses !