Les évolutions du RT5

[Nicolas]

Bonjour

 

Vous le savez le RT4 va subir une dernière évolution avant l'arrivée d'une toute nouvelle génération de GPS (le NG4)

 

Alors le RT5 en quelques mots corrige les défauts reproché au RT4 , à savoir :

 

L'ajout du Bluetooth et de fiches USB dans l'habitacle reliées à ce dernier

 

C'est , vous le voyez une évolution de l'actuel RT4, rien de bien révolutionnaire

 

Dispo sur la gamme PSA a partir de la rentrée et sur le courant du 4eme trismestre.

 

Novembre sur 207 entre autre

[Invité Palpat]

Merci pour l'info, y aura t il une possiblité d'ajouter des radars avec un avertissement sonore..?

 

Sortie dans le dernier trimestre alors...et le NG4, je pensais qu'il sortait aussi pour le dernier trimestre (salon auto..?)

[Nicolas]

Bonjour

 

Non pas d'écran tactile, c'est une évolution ultime du RT4 avant changement vers une nouvelle génération prévue pour le salon de PARIS.

 

Donc il reprend tout ce que posséde déja le RT4

[Invité harmon]

franchement, etes vous pour l'écran tactile? perso ca ne me plait pas trop: l'écran se salit logiquement davantage; si je prends l'exemple d'un ami qui possede un une toy RAV4 (tres bon véhicule au passage) avec GPS écran tactile, celui-ci est constamment plein de traces...pas super super pour ceux qui bichonnent leur voiture (comme fafou pour ne pas le citer:PP), ensuite je suis contre ce système pour une raison d'intégration de l'écran. je m'explique: un écran tactile, pour etre utilisé commodément doit etre placé à hauteur de la planche de bord (comme sur une 407) et non à hauteur du champ de vision du conducteur comme sur les monospaces (C4P, scénic) ou encore l'ancienne C5, et les volvo... et puis perso ca ne me gene pas d'avoir plein de boutons sur la planche de bord, ca fait high tech: la class quoi!

[Just1]

oui mais faut pas que ce soit au détriment de l'ergonomie.

 

Je pense que PSA a retenu la leçon avec le RT3/4 et qu'ils vont nous refaire rêver

[Invité harmon]

c'est vrai que l'ergonomie est un point souvent avancé par les adeptes du tactile, mais j'avoue ne pas vraiment comprendre. ceci revient à dire qu'il est plus facile d'appuyer sur la touche "menu" de l'écran plutot que le bouton "menu" sur l'autoradio? et c'est pareil pour toutes les autres touches...non, à mon avis l'ergonomie se situe dans le système de navigation lui-meme et la clarté de la présentation à l'écran. c'est vrai que pour choisir la fonction de la touche configurable au volant (sur C4 et C4 Picasso), on peut mettre un certain moment si l'on ne connait pas un petit peu le système vu que ca ne tombe pas spécialement sous le sens; mais je ne crois pas qu'avec un écran tactile se soit chose plus aisée.

 

Et puis question "pratique", j'aurais meme tendance à dire qu'elle est moins bonne sur les écran tactile. si je me fie toujours à l'exemple de toyota, l'écran se bloque à partir de 5km/h pour ne plus y toucher, se qui condamne obligatoirement le conducteur à s'arreter pour programmer son GPS, même si un passager pouvait le faire -sans risque pour la sécurité- tout en roulant... non je reste fidele aux système "traditionnels" qui peuvent se montrer tout aussi pratique comme en témoignent l'excellent systeme de navigation de Volkswagen et dans une moindre mesure celui de Ford. (meme si les écrans ne sont pas placés dans le champ de vision du conducteur:em:)

[Invité JulienB]

franchement, etes vous pour l'écran tactile? perso ca ne me plait pas trop: l'écran se salit logiquement davantage; si je prends l'exemple d'un ami qui possede un une toy RAV4 (tres bon véhicule au passage) avec GPS écran tactile, celui-ci est constamment plein de traces...pas super super pour ceux qui bichonnent leur voiture (comme fafou pour ne pas le citer:PP), ensuite je suis contre ce système pour une raison d'intégration de l'écran. je m'explique: un écran tactile, pour etre utilisé commodément doit etre placé à hauteur de la planche de bord (comme sur une 407) et non à hauteur du champ de vision du conducteur comme sur les monospaces (C4P, scénic) ou encore l'ancienne C5, et les volvo... et puis perso ca ne me gene pas d'avoir plein de boutons sur la planche de bord, ca fait high tech: la class quoi!

 

Bonjour, je pense qu'il faille un systeme combiné. Voir que la dalle tactille ne soit pas monté sur tous les modeles, il n'a aucun interet sur C8 et C4 picasso.

Sur C4 C6 nouvelle C5 ou 407, apres je n'ai pas tous les tableau de bord en tete, c'est un plus qui ne doit pas à mon sens se substituer au commandes au volant et co.

Quand au 5km/h c'est un réglage qui n'est en rien gage de sécurité.

[Invité JulienB]

ça c'est une super nouvelle...

mais quid de la fonction appel d'urgence et de la géolocalisation du véhicule en cas de crash ?

 

 

Je ne vois pas pourquoi ca ne marcherais pas. Un téléphonne corectement déposé dans un vide poche voir un vide poche qui ferme, (accoudoir boite à gants...) ne bougera pas plus que les connections du modules GSM en interne.

 

Apres faudrait faire une stat des rares tonneaux où le téléphonne serait ejecté de l'auto.

 

(désolé d'avoir doublé mon message c'etait pas prévu)

[Invité stefl]

petite info suplementaire.

Il ne s agit pas d une evolution du RT4, mais d un nouvel appareil. ( meme si beaucoup de fonctionalite sot communes)

 

La puissance du calcul ( pour calcul itineraire et affichage 3D) est bien superieure au RT4.

D apres les gens d'Harmen Becker, la navigaton 3D est bluffante ( vue des immeubles et monuments dans les grandes villes, je n ai pas plus de detail sur ce points) :

Le RT5 possede un lecteur DVD

[Nicolas]

Bonjour

 

je pense qu'on ne parle pas de la même chose, vous parlez surement du NG4 et non du RT5... qui lui sera toujours fabriqué par Magneti Marelli.

 

Le NG4 sera effectivement fabriqué par HB et arrivera sur la gamme au dernière trimestre.

[Invité stefl]

Tout a fait, je pensait que RT5=NG4, excusez moi pour cette confusion

[remboses]

 

Bonjour

 

je pense qu'on ne parle pas de la même chose, vous parlez surement du NG4 et non du RT5... qui lui sera toujours fabriqué par Magneti Marelli.

 

Le NG4 sera effectivement fabriqué par HB et arrivera sur la gamme au dernière trimestre.

 

 

 

Bonsoir à toutes & à tous

 

 

Le NG4 arrivera sur la gamme au dernière trimestre 2008 ou 2009

 

 

A +

[Invité Palpat]

Il a été évoqué plus haut une sortie au salon de l'auto donc je pense que c'est 4ème tri 08

[Invité thibault100]

c'est vrai que l'ergonomie est un point souvent avancé par les adeptes du tactile, mais j'avoue ne pas vraiment comprendre. ceci revient à dire qu'il est plus facile d'appuyer sur la touche "menu" de l'écran plutot que le bouton "menu" sur l'autoradio? et c'est pareil pour toutes les autres touches...non, à mon avis l'ergonomie se situe dans le système de navigation lui-meme et la clarté de la présentation à l'écran. c'est vrai que pour choisir la fonction de la touche configurable au volant (sur C4 et C4 Picasso), on peut mettre un certain moment si l'on ne connait pas un petit peu le système vu que ca ne tombe pas spécialement sous le sens; mais je ne crois pas qu'avec un écran tactile se soit chose plus aisée.

 

Et puis question "pratique", j'aurais meme tendance à dire qu'elle est moins bonne sur les écran tactile. si je me fie toujours à l'exemple de toyota, l'écran se bloque à partir de 5km/h pour ne plus y toucher, se qui condamne obligatoirement le conducteur à s'arreter pour programmer son GPS, même si un passager pouvait le faire -sans risque pour la sécurité- tout en roulant... non je reste fidele aux système "traditionnels" qui peuvent se montrer tout aussi pratique comme en témoignent l'excellent systeme de navigation de Volkswagen et dans une moindre mesure celui de Ford. (meme si les écrans ne sont pas placés dans le champ de vision du conducteur:em:)

 

 

+ 1. L'intérêt d'un écran tactile sur un GPS intégré me parait également gadget voire marketing. Les écrans tactiles ont un intérêt pour les périphériques portables pour réduire l'encombrement et s'affranchir de fournir un clavier (sur les téléphones par exemple) et ce n'est pas plus ergonomique pour autant et l'écran est presque toujours sale. Et encore aussi tout à fait d'accord avec le fait q'un GPS tactile sera forcement placé sur le tableau de bord à porté de main alors que l'emplacement idéal est au dessus du tableau de bord pour ne pas détourner les yeux du champs de vision.

[Invité goery]

+ 1 je suis aussi tout à fait de cet avis !

Le meilleur emplacement pour la sécurité et la visibilité est au dessus de la planche de bord comme sur les 307, 308 ou C6 ;-)

[Just1]

tout à fait d'accord pour l'emplacement de l'écran il doit être sur le haut de la planche de bord.

 

Maintenant pour les commandes PSA ne doit pas se sentir obliger de battre le record du monde du nombre de bouton mais aussi du nombre de bouton au cm²....