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fonctionnement du fap


Invité alquier

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Invité chinablue

Bonjour, je crois que vous avez raison. Je viens de découvrir une présentation powerpoint :

http://www.febiac.be/documents_febiac/tr_01_a_FAP_fr.ppt

ou on explique en détail le fonctionnement du Fap et notamment que les particules sont brulées spontanément quand la température du moteur est élevée, ce qui peut correspondre avec le fait que le défaut disparaît après avoir fait de l’autoroute. Quant à la fréquence irrégulière de la manifestation du défaut, l’explication de la présentation powerpoint pourrait également correspondre. Le système se met en route sur base d’un calcul en fonction du kilométrage, la température, le plein, la saturation du filtre etc…… Si tout cela correspond avec « mon » problème : reste à déterminer laquelle des pièces du système pourrait être défectueuse…et il y en a beaucoup. Salutations.

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