défault de fabrique sur AX série 1?

[Invité ilestenor]

Salut à tous

 

voila, je suis en plein combat d'étanchéité du coffre de mon AX :mitraille:

 

je vien de lui monter un joint de SAXO prit en casse, et mise à part a un endroit la flotte qui passe sous le joint (!!!!) c'est OK, mais de la flotte rentre tjs dans le coffre et je vient de trouver les coupables! (c'est assez complexe à expliquer LOL ) :

 

quant vous ouvrez votre coffre, sur les cotés niveau vitre vous avez la "jointure" entre le haut des ailes et la tole du coffre.

 

cette "jointure" et faite a l'eclectrosoudure, se qui donne des "petit points" la ou y'a soudure (ça va vous suivez )

 

en y regardant bien , on peut passer presque un doit entre chaque point de soudures car la tole n'est pas ajusté avec le reste (pourquoi avoir fait ça? c'est une bonne question)

 

bref, la flotte arrive à passer dans ses espaces qui retombent.....dans les loges des feux arrières!

 

ormi le fait d'avoir 4 cm d'eau au fond des loge (qui devient par la suite un nid à rouille), y'a aussi la "merveilleuse" surprise de voir la flotte couler le long de la tole l'intérieur de la loge et qui attéri dans le coffre par la ou son fixé les enrouleur de ceinture de sécu arrière, ou par les caches en plastique (comme sur la mienne vu que j'ai pas d'enrouleur à l'arrière).

 

bref, je pence donc que c'est un vis de fabrique et j'aurai aimé savoir si vous aviez déja eu des problémes similaire? est ce que cela a été corigé sur vos AX série 2?

 

merci beaucoup pour vos réponces et j'éspére que vous avez comprit

[Invité ji-bi1]

salut! j'ai une phase 2 et mon coffre n'est pas tres étanche non plus, j'ai moi aussi changer le joint mais rien a faire sa fuillait toujours : il a fallut que je redresse la carrosserie au niveau de la partie haute du hayon, mais sa ne suffit pas car en cas de pluies un peu forte...

 

je vais voir demain au niveau de la soudure...

 

O fait toi sa pourrit les coté de ton coffre (pour résumer) moi, sa tombe direct sur la plage arriere en "cuir" Résultat : plage arrière morte, couture pourrit...je l'ais remis en état avec des rivets et je les ai peint...

 

voila c'est tout

[Invité dd]

rien u sur la gt. sur la sport je c pas il as pas encore plu

[Invité dd]

ayé il pleut alors je regarderai demain si la sport est mouillé ou pas. en plus il on prevu une alerte de niveau 2 ou 3 sur la drome. .

[Invité ilestenor]

salut! j'ai une phase 2 et mon coffre n'est pas tres étanche non plus, j'ai moi aussi changer le joint mais rien a faire sa fuillait toujours : il a fallut que je redresse la carrosserie au niveau de la partie haute du hayon, mais sa ne suffit pas car en cas de pluies un peu forte...

 

je vais voir demain au niveau de la soudure...

 

O fait toi sa pourrit les coté de ton coffre (pour résumer) moi, sa tombe direct sur la plage arriere en "cuir" Résultat : plage arrière morte, couture pourrit...je l'ais remis en état avec des rivets et je les ai peint...

 

voila c'est tout

moi aussi j'ai redressé la tole en haut du hayon, mais attention:

faut la redresser sauf la ou se situ les charnières!

 

car ton joint vu qu'il est plus haut, la partie carré de la charnière qui est plaqué contre la vitre vien écraser le joint, ouvrant un espace de 6 cm à la flotte vu que le joint ne touche plus la vitre! :mitraille:

 

j'ai finement étudié le truk à la lampe de poche...je commence à connaitre

 

d'ailleur, une des fuites don je parle plus haut provient d'un des espace que je n'ai pas pu redresser à cause de cette fichu charnière

 

mais la flotte passe sous le joint en réalité, c'est incompréhensible car le joint est hyper bien mi en place :mitraille:

 

 

solution (la seule que j'ai trouvé):

acheter du joint d'étanchéité, j'en est prit chez Mr Bricolage (8€60 le bazard :mitraille: ), un joint noir pour les vitres de bateaux entre autre LOL, resiste à l'eau de mer

 

je m'en vais beurrer l'intérieur du joint avec, ainsi que refaire tout les rebord du joint de coffre!

 

si ça fuit encore, je me pend c'est sur!

 

 

sinon j'ai eu les cotés du coffre pourrit moi aussi

mais la faute en partie à se fichu "vis de forme"...car ma plage arrière (de série 1) est incurvé et retient la flotte qui fuit par le haut (elle est dans une matière qui ressemble a du polistiréne marron foncé en beaucoup plus solide, recouvert de tissu)

 

 

solution pour décaper les cotés du coffre:

gratter, blaksonner, jointer avec du blakson, et dans la fouler jointer avec le joint d'étanchéité LOL

 

la aussi, si ça fuit encore, je me pend

 

 

 

mais j'ai peut être trouvé une solution pour éviter que l'eau rentre via les fixations de ceinture, une astuce un peu barbare, mais qui devrait être efficace.

 

j'essairai de faire des photos

 

affaire à suivre...

 

:japbye

GREG

[Invité ilestenor]

par contre détail contrainient qui me revient pour toi (peut être):

mon AX est noir, j'ai donc pas de corvé de peinture, car un badigeonage de blakson dans un coffre blanc sa doit être subtile

 

c'est toi qui voit

[Invité fight]

bizarre jamais vu d'infiltration sur la mienne et je saisi pas trop l'endroit où ça doit se faire, faudra m'expliquer le 14

[Invité dd]

g rien vu ce matin mais g pas ouvert le coffre il pleut encore et je voulais pas me mouillé.

[Invité ilestenor]

OK les gars je vous ferai des photos

[Invité ilestenor]

comme convenu me voila avec des photos de l'entrée, et sortit de l'eau :rocketwhore:

 

voici l'entré de l'eau sur les cotés du coffre au niveau de la vitre du hayon:

http://site.voila.fr/lambda/fuite_coffre_02.JPG?0.2923609098864679

il n'y en a pas que deux, mais sur tout le long de la vitre du hayon.

 

et voici le lieu ou la flotte ressort :mitraille: :

http://site.voila.fr/lambda/fuite_coffre_01.JPG?0.9429792144429115

 

l'eau sort par le plastique, qui est autre que les emplacement des enrouleur de ceinture à l'arrières(que je n'ai pas sur ma 11 TRE et tant mieu!)...aujourd'hui bouché par une réparation barbar avec du sac plastique découpé et du joint

 

d'ailleur on distingue le plastique qui déborde du cache remit en place.

 

CT malheureusement la seule solution.

 

 

je me suis d'ailleur rendu compte que Citroen avait prévu dans les loges des feux des écoulement d'eau, car on dirait que c'est tt à fait normale d'avoir de l'eau qui rentre en haut :portnawa:

 

se n'est donc pas un vice de forme, CT prévu!

 

 

je vous conseil donc de vérifier si il ne sont pas bouché par la crasse, ou pire, bouché par du blakson lors de la chaine de montage!

telle était le ka pour mon AX!

un coté (coté gauche) était bouché et mon faisceau trempé dans la flotte!!!!!!

 

c'est évacuation se trouve sur la feraille juste en bas du feux, un espace de 1.5 cm de long pour 3mm de large, et qui retombe dans le passage de roue.

 

j'ai aujourd'hui fait un trou dans chaque fond des loges de feux, badigeonné à l'antirouille, et blaksonné comme il faut.

je suis sur de ne plus avoir de mauvaise surprise

 

seule truk que j'espère est que mon bricolage avec les sac plastiques soit véritablement étanches, et si c'est la cas, se sera très très bien

 

manque plus qu'a voir pour le joint de coffre si il est bien étanches, et j'aurai un coffre sec dans mon AX

 

voila, j'espere que vous avez mieu comprit le problème

 

je vous conseil de regarder les gars, et n'oubliez pas de lever votre moquette de coffre, car la flotte stagne sous la moquette dans les coins de coffre, et fait rouiller! :mitraille:

[Invité fight]

jamais eu de problème de ce coté là, mais avec les photos je regarderais en détails demain