Changement Embrayage Xantia 1.9 Td

[Invité cirrustandard]

Bonjour

 

Quelqu'un a t il déjà fait la manip ??

Y a t il des problemes, precautions, particuliers ????

Existe t il un tuto ? pas vu !

Merci

[Invité Ols]

Rien de bien compliqué, sauf pour désaccoupler et reaccoupler la boite vu que la butée est tirée et non poussée, surtout si le moteur reste en place dans la voiture, mais s'est faisable.

 

Pour le principe, il faut caler le moteur, desacoupler le demarreur, les boulons de maintien, le silent bloc, la tringlerie, le capteur de marche AR, le cable et la butée et tout doit venir.

[Invité tofetneige]

bonjour...

retire deja la transmission,cela sera deja une bonne chose!!!lorsque tu remettra la boite,ne pas oublier de mettre une vitesse.

une petite chose tres importante...........

ne surtout pas oublier de tirer sur le cable d'embrayge pour le remettre a zero...

au plaisir.

[grostoto]

denière remarque non valable pour le 1.9td (pas de ratrapage automatique).

[marpat]

...Pour le principe, il faut caler le moteur, ....

Le mieux est de le caler avec un cric afin de pouvoir le pencher à volonté pour faciliter la sortie et la remise en place de la boite.

Compter 4 à 6 heures pour un amateur équipé.

[Invité cirrustandard]

sympa pour toutes ces reponses, il n'y a plus qu'a !!

[Invité pirard]

il est fortement conseiller d etre deux car il faut maintenir la fourche tous en rentrant la boite , ou si tu est seul il faut presenter la boite sur des tiges asser longue pour pouvoir passer la main pour verfier le bon positionememt de la fourche. bon courage

[Invité jerome744]

Bonjour a tous,

 

Je pense que je vais être confronter au même pb d'ici peu.

Petite question vis a vis de la transmission. N'y a t-il pas un risque qu'un pignon tombe dans la boite en sortant les deux cardan (pignon du différentiel). J'ai toujours entendu dire qu'il fallait en laisser une en position ... mais je vois mal comment pour sortir la boite. Le fait de mettre une vitesse évite t-il le pb ?

 

Merci.

[Invité Ols]

Bienvenue

 

Tu peux sans soucis déposer les 2 cardans en meme temps, le problème que tu évoques est valable pour des boites plus "anciennes".

[Invité techmec83]

bonjour

si je puis me permetre ,je pensse qu en desacouplant le conjoncteur disjoncteur ,la boite viendra mieu

merci

[Invité jerome744]

Merci pour votre accueil !

 

C'est vrai que je suis plutôt habitue a des mécanique d'avant 1990 (C15D 250.000km 205 GRD 350.000km R18 TL 180.000km) et jamais (encore) sur ces voitures je n'ai été confronte a une défaillance du systeme d'embrayage (tous d'origine).

Ma xantia a a peine 90.000km mais il y a un mois environ sur une accélération petit phénomène de broutage de l'embrayage. J'ai rectifie la garde de la pédale mais je suis sceptique car je ne vois pas en quoi cela a un impact sur l'embrayage. Avant re-reglage de la garde, ma butee n'etait pas en poussee sur l'embrayage (la commande sortie cloche naviguee encore et je sentais bien la butee entrer en action) ... certes ma pédale était un peu haute mais on s'en aperçoit pas !

Il est vrai que j'utilise pas mal le frein moteur (tjrs mes plaquettes de frein d'origine AV & AR) mais j'ai les même habitudes de conduite sur mes autres voitures (certes plus légères ...). Jamais tracte de caravanes et pas mal d'autoroute

 

Bref pour revenir a la mécanique, pourquoi tofetneige parle d'engager une vitesse lors du reaccouplage ?

 

A+

[Invité Ols]

Un embrayage a 90 000 kms est effectivement étonnant, peut etre as tu une fuite du joint spi ou de gazoil qui glace l'embrayage...

 

Une des maladies des xantia est la butée qui grippe et qui a tendance a passer au travers du diaphragme, mais a ce kilométrage sa serait surprenant, vu qu'elle est pratiquement neuve :PP

[Invité techmec83]

jconfirme ,moi ca m est arivé en plein centre ville de la ciotat :(

mais bon elle avait 215 000 kms ,et encore le disque été neuf :buzz:lorsque j ai demonté ,sal.....rie de buté