Objectivement préférez vous la C5 break ou 407 SW

[Invité cenelux]

Et pourquoi pas une nouvelle Skoda Octavia Combi ?! Elle n 'est pas chère et son volume de chargement et + grand que celui de la C5 Break (une référence dans la catégorie).

[Invité autober]

Coté ligne, la C5 est plus belle.

La 407 a un "gros cul" ... c'est flagrant sur la photo mise sur le forum

Les photos ne sont pas du tout prise sous le meme angle , le c*l de la C5 n'est pas vraiment un exemple de minceur, sinon voir http://www.optic2000.com. :

[NIKOXX]

Coté ligne, la C5 est plus belle.

La 407 a un "gros cul" ... c'est flagrant sur la photo mise sur le forum

Les photos ne sont pas du tout prise sous le meme angle , le c*l de la C5 n'est pas vraiment un exemple de minceur, sinon voir http://www.optic2000.com. :

 

A la différence de la C4 que je ne connais qu'en photos. Les C5 break et 407 break sont en concession et dans les rues. Donc, mon avis vaut pour les vraies voitures ...

Et je trouve que la C5 est plus fluide que la 407.

[Invité cenelux]

C5 = ligne douce et sensuelle

407 = ligne agressive

[Invité amalfi]

C5 - Il est fait venir!!!

[citroenman]

objectivement l'Accord tourer

 

+ 1

 

 

 

Je connais le chemin.....

 

 

Avant de sortir : Je suis aller voir samedi la C5 II. Elle est quand-même pas si mal...

 

moi aussi j' ai vu la c5 II au salon de l'auto et bien , franchement, j'ai été impressionné

 

elle est bien plus réussie que la précédente et son arrière est très sympa

 

mais le mieux reste la calandre Celui qui a eu cette idée est un dieu

[Invité cenelux]

On peut désoramis l 'essayer en concession. (J 'ai demandé à un vendeur si on puvait faire des essais)

[Invité autober]

C'est pas gagné pour Citroen avec des remises actuellement au meme niveau que Peugeot soit en gros 4% , devinez à prix égal ,celle qui va le mieux se vendre , disons deux 407 vendues pour une C5II.

Première réponse le 2 novembre avec les ciffres d'octobre.

[Invité Citroën 73]

les chiffres du 2 novembre reffletteront les ventes de la Phase 1, bienque les achetteurs recoivent chez eux une Phase II, car à cette epoque, les gens qui decidaient achetter une C5, ben ils avaient la Phase I en tête, voyez ce que je veux dire?

 

(vous devez penser que je suis :portnawa: ...)

[Invité autober]

Je pense que les acheteurs sont beaucoup plus avertis et informés que cela surtout à ce niveau de gamme.

[Max]

ouhlala, détrompe-toi !

[vincent]

Bonjour,

 

Moi je trouve la ligne de la 407 (berline ou break ) complétement décalée et torturée.... Tout le monde salue la beauté de cette voiture.... moi je la trouve hideuse ( mais les goûts et les couleurs...).

La ligne de la C5 II break est beaucoup plus élégante.... mais c'est vrai que de pleine face arrière elle est très massive... C'est vrai que le seuil de chargement s'abaisse, mais pense aussi quand tu dois passer une route inondée... la 407 avec son PareChoc à ras le bitume va boire la tasse alors qu'avec la C5 tu sera limité à 10 KM/h, mais tu passera en position haute, et ton moulin sera au sec...

Question image, la 407 est à la mode... mais vieillira-t-elle bien ?

De toute façon, dans tous les cas le choix ne sera pas mauvais....

 

Bon courage pour ta décision...

 

Salutations

 

Vincent

[Invité Lyrks]

Comme toutes les voitures au design moins consensuelle, la 407 prendra certainement un petit coup de vieux dans quelque temps, c'est certain, a moins qu'elle vieillisse bien comme la 206

[Invité Tido Isli]

Question Ligne, je préfèrerais sans doute la 407, d'un cheveu,à cause de la découpe de la custode arrière, originale et dynamique, même si les feux en boomerang du break C5 sont jolis ( mais un peu trop amérique 70's ).

Question praticité, par contre, rien à dire, la C5 écrase la 407. Equipée d'une suspension à assiette constante et d'un volume de chargement bien supérieur, la Citroën est une bien meilleure compagne.

Mais dans ce domaine, on sait que l'achat coup de coeur l'emporte souvent, alors alonzzo pour une 407 ...

[HDI 16v]

Question ligne la 407 l enmporte

Question technique,volume espace intérieur et utilisation c est la C5 qui prend la tete

[Invité cenelux]

@autober : Tout dépend de ce que tu cherches. Si tu veux du volume ,prend la C5 ,si tu cherche une ligne agressive ,prend la 407 !

[Invité fifthelement]

@autober : Tout dépend de ce que tu cherches. Si tu veux du volume ,prend la C5 ,si tu cherche une ligne agressive ,prend la 407 !

 

heu... restylé, la C5 est aussi plutot agressive!

[Invité cenelux]

@fifthelement : Oui ,elle est plutôt agressive ,mais quand meme moins que la 407 SW !

[Invité fifthelement]

@cenelux : On peut donc en conclure que la C5 réuni à la fois les valeurs fondamentale d'un break ( volume, assiette constante) et une ligne séduisante... alors que la peugeot ne propose que son style!

[Invité cenelux]

@fifthelement : Oui ,c 'est vrai ! Donc le C5 serait un bon choix !

[Invité autober]

A de très rares exeptions près , le break n'est pas utilisé en charche ni en volume , c'est donc plus un concept , une identité qui est recherchée.

L'image est dons trés importante et à ce petit jeu à chacun de choisir.

[Invité Lyrks]

Bofff moi la ligne de la C5 break, j'aime pas, ca fait pas assez élancé, et un peu voiture de pompe funebre, j'aime bien la tendance des breaks a lignes fuyantes (407SW, Laguna Estate), que ceux avec un arriere a angle droit

 

Par contre, on fait comment pour reconnaitre (a part avec les chevrons) une C5 break Phase1 de Phase 2 vu de l'arriere ??

[Max]

bonne question que je me suis également posée.

Les chevrons ne sont pas identiques ?

[Invité Lyrks]

nan les chevrons ne sont plus pointu comme sur le logo, les bouts sont bizautés

[Invité cenelux]

@autober : Si tu recherches un break qui véhicule une image assez sportive ,je vais te répondre objectivement : choisi la 407 SW !