BVA sur 2L HDI 110

[Invité pépéche]

Salut à tous,

Je viens d'acheter une Xsara 2L HDI 110 d'octobre 2002 avec boite auto, elle a 120000 Km.

Ce matin à 90 Km/h en position drive j'ai eu un a-coup et les voyant S et neige se sont mis à clignoter,( malgrés cela la boite avait un comportement normal ), aprés l'arret du moteur à la concession et le redemarrage, les 2 voyants etaient de nouveau eteints. Le defaut ne s'est pas reproduit pour les 10 Km du retour.

Quelqu'un peut-il me donner des infos sur ce genre de probléme ? Le mecanicien ayant vu la voiture m'a dit que la BVA etait huilée à vie donc qu'aucune vidange n'etait nécessaire et qu'il suffisait de refaire le niveau périodiquement.

Qu'en pensez-vous ?

[Invité accobra02]

Quelqu'un peut-il me donner des infos sur ce genre de probléme ? Le mecanicien ayant vu la voiture m'a dit que la BVA etait huilée à vie donc qu'aucune vidange n'etait nécessaire et qu'il suffisait de refaire le niveau périodiquement.

Qu'en pensez-vous ?

 

Non, contrairement à une boite manuelle qui est censé être huilé à vie (quoique ça fait pas de mal une vidange de temps en temps), une boite de vitesse automatique DOIT être vidangé périodiquement ! A voir dans le manuel d'entretien, mais ça doit être tous les 2 ou 4 ans environ ...

[ioio30]

Salut Pépèche

 

Il doit y avoir un défaut mémorisé. Et donc quelques électrovannes à changer peut être.

 

Donc il faut brancher "la valise" et en profiter pour vidanger.

 

Ma boite a bientot 100 000 km et je viens de la faire vidanger pour la seconde fois. (coût : envorion 120 euros.) Ma xsara hdi bva exclusive est de septembre 2002.

 

N'hésite pas à me contacter en Messages Perso.

[nestor-b]

Bonjour

Voici l'occasion de mon premier message sur ce forum bien interressant et dont la consultation est devenue quotidienne pour moi.

Premier message donc, pour vous faire part de mon expérience similaire sur ma xsara HDI 110 cv BVA de 2003 achetée en juin 2007 avec 75 000 km au compteur (12 000 km parcouru depuis)

 

Même histoire, je viens de repartir (j'avais fait presque 200 km à bonne allure environ 4 heures auparavant), au bout d'à peine un km, a coup important, voyant "sport" et "neige" qui clignote, plu de première vitesse, plus de 4ème, la boite s'étant placé en mode "dégradé"

je m'arrête, moteur tournant, je fait le tour pour voir s'il n'y avait pas de fuite d'huile de boite de vitesse (j'avais vidangé la boite quelques jours avant grâce aux précieuses information trouvées ici) sans rien voir d'anormal

Finalement j'arrête le moteur, j'attend 30 secondes puis le redémarre et tout refonctionne normalement

Je faits les 200 KM retours sans autre incidents et la voiture a parfaitement fonctionné dans les jours qui ont suivi

J'avais un rendez vous 5 jours plus tard chez un concessionnaire pour reprogrammer la télécommande (elle ne fonctionnait plus à cause du débranchement de la batterie pour atteindre le bouchon de remplissage de la boite lors de la vidange) et je leur signale l'incident de la boite

Après controle du garage, il m'a été indiqué que l'incident avait été enregistré et visualisé par la "valise" et qu'une mise à jour du logiciel du boitier électronique de la boite avait été faite

Cout 106 € pour:

l'essai avant prise en charge (?)

la reprogrammation de la télécommande

la mise à jour du logiciel de la boite

 

Bref, pas forcément grave mais il vaut mieux voir ça avec la valise

[Invité Pims]

Punaise 106€ pour ça, ils ne s'embêtent pas didon...

[nestor-b]

En effet, j'ai trouvé la facture un peu "salée", je ne suis pas passé par le "petit" garage Citroen du coin mais par une cossession du sud ouest parisien ( j'ai rien contre le petit garage, bien au contraire) car je pense que pour les problèmes electroniques (le point de départ était le problème de télécommande), peut être à tord, qu'il vaut mieux aller dans des endroit ou il y a des gens un peu plus spécialisés comme dans une plus grosse structure

je n'ai pas eu de problème (ni boite de vitesse ni télécommande) depuis