Ventilateur de l'habitacle : diagnostic ?

[Invité tordji]

Bonjour,

 

J'ai ce problème de ventilateur d'habitacle qui fonctionne par intermittence, et il semble que cela soit un problème de contact (il fonctionne quand il veut, après un grand coup dans l'habitacle ou d'accélérateur il lui arrive à fonctionner de nouveau)

 

Depuis peu, lorsqu'il fonctionne, il fait un drôle de bruit.

 

D'après ce que j'ai lu, il faut vérifier :

- les fusibles

- la sonde d'habitacle

- si le dégivrage fonctionne lorsque le ventilateur ne fonctionne pas (sinon le Neima est

concerné)

- vérification des cosses de la prise à quatre fils qui alimente le ventilateur (connecteur marron)

- les charbons du ventilateur peuvent être usés

- ....?

 

A compléter.....

 

http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/tourne.gif

[Invité lauf]

Sors le moteur et observe les charbons... Sinon le neiman, si souci avec le dégivrage !

[Invité tordji]

Sors le moteur et observe les charbons... Sinon le neiman, si souci avec le dégivrage !

 

Bonsoir,

 

Merci de ta réponse mais....aussi bête que cela puisse paraitre, je ne sais pas où se trouve le moteur.....y aurait-il un endroit où trouver une photo ?

 

Tordji.

http://www.planete-citroen.com/forum/images/smilies/va.gif

:(

[Invité lauf]

Sous la boite à gants, tu as un cache en mousse avec 3 vis, tu le sors et le moteur est sur la droite, 3 vis encore à dévisser... en 10 minutes t'es bon !

[Invité tordji]

Merci lauf, çà parait évident pour les pros, mais il faut le savoir !

A part cela, compte-tenu de ce qui a déjà été dit, pourrait-on définir la démarche de diagnostic comme la suivante :

 

Ventilation intérieure ayant problème de fonctionnement :

 

1. marche par intermitence

1.1. fusibles ?

1.1.1. vérification des usibles X et Y

 

1.2. sonde d'habitacle

1.2.1. qu'est-ce que la sonde d'habitacle ?

[à compléter]

1.2.2. où se trouve-t-elle :

à droite des pulseur à air, sur un emplacement de la taille d'un bouton de type dégivrage ou autre

1.2.3. vérifications sans démonter la sonde

[à compléter]

1.2.4. démontage de la sonde si vérification sans démonter necessite le démontage (aller plus

loin ou changer)

pour démonter la sonde : [à compléter]

1.2.5. vérification de la sonde après démontage

[à compléter]

1.2.6. remplacement de la sonde

[à compléter]

 

1.3. dégivrage fonctionne lorsque le ventilateur ne fonctionne pas ?

1.3.1. non : Neima est concerné

 

 

1.3. moteur HS ou alimentation moteur defectueuse

1.3.1. où se trouve le moteur

1.3.2. comment y accéder

1.3.3. que faut-il vérifier ? comment ?

1.3.3.1. alimentation

1.3.3.2. faux contacts

vérification des cosses de la prise à quatre fils qui alimente le ventilateur (connecteur marron)

1.3.3.3. charbons usés

1.3.3.4. autre [à compléter]

1.3.4. réparation alimentation ou faux contact

1.3.5. remplacement charbons

1.3.6. remplacement moteur

[gillout]

sonde habitacle, elle se cache a droite de l'afficheur de l'horloge, regarde il y a un tuto pour la nettoyer. tape (sonde habitacle)

 

au fait tu as quoi comme voiture? année km...finition clim...

[Invité tordji]

Merci.

C'est une exclusive essence, soit une 2l je crois, de...de quand déjà...je ne sais plus mais elle doit être de 95 et je l'ai acheté d'une première main qui l'entretenait très bien.

Finition cuir, jante alu, clim, aileron et bas de caisse...à ce jour j'approche les 200000kms, mais qu'est-ce qu'elle boit !

Cordialement.

[gillout]

si c'est une phase 1 (95), je crois que le neiman est regardé de prés. regarde aussi les tutos la dessus...

[smt]

j'ai déja eut ce genre de problème sur une 1.8 de 1994 la première fois c'etait les cosses du ventilo qui étaient charbonnées, remplacement des cosses. la deuxieme fois il y a quelques temps au ski ou par temps trés frois le ventilo ne marchais pas et se metait en marche au bout d'un certain temps en même temps que le petit ventilateur qui prend l'air de l'habitacle pour la régul de température. lorsque le ventilateur principal ne demarai pas je soufflais de l'air chaud avec la bouche sur l'entrée d'air de la sonde et au bout de 2 ou trois fois les 2 ventilateurs se metent en route. m'ayant pas eut trop le temps de me pencher sur le problème je fonctionne comme ça il faut dire que cela ne ce produit pas souvent et uniquement en hiver quand il fait trés froid.