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Réglage régulateur de vitesse pour BVA


kolveg

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Bonsoir,

Voici comment c'est fait sur mon V6 BVA.

C'est une petite rotule qui est reliée au mécanisme d'ouverture du papillon.

Je suppose que pour un diesel ton cable doit aller se fixer sur la pompe à injection pour tirer la tirette d'accélerateur.

 

http://apu.mabul.org/up/apu/2008/02/09/img-222056kzkgh.jpg

 

Cordialement

RG

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Invité richie1973
le cable réglé avec un léger jeu, à 110 km/h, et en montée, les vitesses passent brutalement de 4°à 3°à 2° brutalement

 

et ca ne le fait pas sans le régulateur ? Car passer de 4 en 3 puis en 2, avec un régulateur, faut quand même que ce soit une sacrée montée...

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Ton régulateur marche en descente et sur le plat, mais pas en montée, c'est ça ?

Si tu roules avec le régulateur et que le changement d'une vitesse à l'autre se fait régulièrement 3ème - 2ème - 3ème - 2ème, en montée, c'est que tu te trouves entre deux, un réglage n'y fera rien. Il suffit de changer la vitesse de la voiture, 5km/h en plus ou en moins.

 

@+

C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. :xan1: -xan21-
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Une autre réflexion: cette capsule est activée par un tube à dépression, ce tube part d'où ? et cette dépression est-elle progressive ? ceci pour comprendre le mode de fonctionnement et donc le réglage

 

Merci à vous tous

 

Tu as une pompe qui se trouve sous le garde boue à gauche de la voiture. Quand au fonctionnement ?

 

@+

C’est parce que la vitesse du son est inférieure à celle de la lumière que tant de gens paraissent brillant avant d’avoir l’air con. :xan1: -xan21-
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