Probleme vitesse

[Invité jaguardiangel]

voila j'ai un petit probleme , je m'explique la voiture n'as pas de vitesse ou devrais-je dire , n'as pas la vitesse qu'elle doit avoir .

la premiere = 20

la deuxieme =40

la troisieme = 60

quatrieme = 100 110

cinquieme = 140 voir 150 fond de cale

 

c'est vitesse son bien sur passer pied au plancher , juste avans 4500tr car apres sa voiture perd du regime (ce n'est pas sa mon probleme)

 

quand j'ai demonter ma roue avans droite pour ma couroie j'ai essayer de la faire tourner a la main , et elle ne tourne pas aisément .

 

donc sa peut venir des roues ? exemple tambour arriere bloquer (exemple de ce qui m'est ariver sur Zx) les freins avan trop serrer ?

 

tout ceci sont des hypotheses lancer comme sa ..

 

aves vous des idées ? ou est-ce la vitesse normale de ma xantia 1.9 Sd 1997 166000km (je precise on ne sais jamais)

 

merci

[grostoto]

je ne vois pas ou est le pb.

le sd n'a jamais été un foudre de circuit (75ch pour 1400kg), donc la boite est étagée en conséquence (assez courte).

 

 

quelle est ta question? car ce n'est pas très clair.

un frein serré n'empèche pas d'avoir une bonne corrrélation compte-tours/vitesse, il bride la vitessse maxi et la reprise.

 

si tu veux connaitre la vitesse théorique de la voiture à 4500tr, il faut prendre les rapports de boite, de pont, le dimaètre des pneux et sortir la calculatrice.

[Harfang]

Bonsoir,

 

En général, dans la RTA on trouve la vitesse pour 1000 t/m par rapport de vitesse

[Invité richie1973]

D'après la doc de 1997, Vmax : 162km/h (conducteur seul).

 

Ce qui ressemble a tes performances, vu qu'ils ne disent pas combien de temps il faut pour les atteindre...

[Invité jaguardiangel]

a ok , ce qui me troublais c'etait la vitesse , mes bon si elle est dans les norme sa va . le truc qui ma un peu etonnais c'est la roue ne devrais t'elle pas tourner sans effort (le crick léve le coter de la voiture ==> roue dans le vide ) la c'est comme si elle etait géné . avez vous des idées ? merci de m'eclairer sur cette voiture que je ne connais que trop peu . sa change de la zx 1.8 i .

[Invité eddie.fleurigeon]

bonjour la vitesse me semble bonne pour les rapports. pour la roue qui semble ne pas tourneé comme il faut un etrilé de frein crippé peu en etre la raison.

[guardan]

Voir aussi si le frein à main ne grippe pas coté étrier ou cable ou s'il n'est pas trop serré

[Invité jaguardiangel]

ok merci j'essayerer de dégriper si sa viens de sa . je vous tiendrais au courand , merci .

[grostoto]

cela est normal avec le frein à main sur l'avant..

 

les plaquettes lèchent les disques plus au moins fort selon que l'on vient de rouler ou si on vient de desserer le frein à main sans avoir rouler.

[Invité jaguardiangel]

a ok , par contre j'etait asser enerver cette aprem je suis alez tirer dedand voir si le moteur suporter car il y'avais une baisse a 3900tr elle en vouler plus , apres 20 min , voiture méconaissable je peux aller jusqu'as 4800tr sans baisse de regime , a ne plus rien y comprendre . merci a vous tous , j'espere par mes petite peripetie pouvoir en aidez quelque un qui recontrerons les meme problemes , est qui comme moi ne sont pas encore des "mecaniciens" Chevroné

[Invité gobbos]

Un vieu diesel encrassé ne monte pas en zone rouge. Et il faut procèder à un bon décrassage intelligent pour récupèrer une bonne mécanique !

[Invité Guismo62]

BONJOUR

Si tu continue à tirer 4800tr/mn , ton moteur ne va pas aller loin surtout avec 166000kms au compteur

Tous les Xantistes te le diront: ménager sa monture c'est aller plus loin avec sa Xantia

[grostoto]

pas tout à fait d'accord..la mienne est a 380000kms, et le moteur connait très bien la zone du compte-tour allant de 4000tr à 5200tr (c'est son régime de fonctionnement très habituelle et quasi quotidien).

Par contre j'ai connu des moteurs qui ne depasait jamais les 3000tr: les soucis étaient très nombreux du à l'encrassement général (soupapes, catalyseur, turbo, vanne egr...)

[Invité jaguardiangel]

ouai je pence que vue quel roulais pas beaucoup elle ses encrasser , et que la personne ne s'est pas intéréssé beaucoup des changement d'usure plaquette ect .. car j'ai jamais vue des plaquettes aussi limer , par contre est ce normal qu'as peine je touche la pedal de frein sa freine super sec ? juste pour savoir , en clair il me faut pas enfoncer la pedal mem pas de 2 centimetre est ca freine plus que pied au taquet avec mon ex zx .. est ce pareille pour vous ?

[grostoto]

c'est normal, c'est le freinage hydraulique assité par pompe haute pression...

tu es dans une autres dimenssion de voiture: La voiture hydraulique.

c'est autre chose que la ZX...

 

dommage que ce soit une SD...

[Invité jaguardiangel]

a ok merci de ta reponce .. oui j'aurais preferer un TD 2.1 mes bon on va faire avec ^^ .

[Invité lauf]

Y'a quand même un os ; 20 en 1ere, 40 en 2, 60 en 3, ça c'est pas possible, surtout à 4500 tours. Ca devrait être plus du 40/70/100... L'aiguille du compteur est peut être décalée, fais gaffe par ces temps de radar qui courent...

 

A combien tu es en 5e à 1000 tours ?

[Invité garfoux]

si tu as un gps tu verifie la vitesse sur gps et compteur et ca te donnera une idee si le compteur deconne ( le gps indiquera toujours moons que le compteur mais c'est normal)

[grostoto]

l'embrayage peut aussi patiner, mais cela s'entend très nettement...que ce soit une xantia ou une zx.

[Invité jaguardiangel]

je vous direz sa demain pour en == > 5eme 1000tr , et je reverifirais vue que mintenent elle passe les 4000tr alors qu'il y'as deux jour elle ne vouler pas .