[Autoradio] Cablâge

[Invité kyol]

Bonjour à tous.

 

Je viens de terminier l'installation d'un autoradio sur une ZX 1.9D Flash de 1995.

 

Les fils étaient coupés et donc sans connecteur ISO

 

Voici le détail du cablage :

 

fil BLEU de grosse section : 12V après contact

fil JAUNE : 12V permanent (se coupe avec les feux)

fil JAUNE : Masse ATTENTION ( A tester impérativement pour ne pas confondre avec le 12V Permanent )

fil ORANGE de petite section : éclairage du Tableau de bord (connectable sur autoradios selons modèles à la borne "car lights" ) ATTENTION 12V lorsqu'on allume les feux.

fil NOIR avec fiche : Antenne

fils VERTS x8 : Connection des HP (A tester impérativement, ne pas brancher au pif !!!)

 

NOTE POUR LES HP : Le + et le - sur les HP est important pour tester la bonne connection, placez vous entre les deux HP et écoutez la radio par ex. Si le son vient de devant vous, tout est bien connecté, si le son vient des deux côtés laissant un "trou" en face de vous c'est que la connection est mauvaise. Inversez le sens sur un des deux HP et réécoutez.

Une bonne connection donne de meilleures basses et un son plus agréable.

Faites le test sur les HP avant et arrières.

[Invité yogui]

Bonjour à tous.

 

Je viens de terminier l'installation d'un autoradio sur une ZX 1.9D Flash de 1995.

 

Les fils étaient coupés et donc sans connecteur ISO

 

Voici le détail du cablage :

 

fil BLEU de grosse section : 12V après contact

fil JAUNE : 12V permanent (se coupe avec les feux)

[...]

 

Bonjour, Je crois que tu t'es trompé. Le jaune, c'est pas le +12V après contact? et donc ne se coupe pas avec les feux, sinon il faudrait toujours rouler avec les feux allumés pour avoir le poste.

[Invité kyol]

Hello !

 

Non, c'est un permanent qui ne donne plus de jus quand les phares s'allument. Il peut donc être couplé au fil orange qui lui fait le contraire...

[Invité yogui]

Effectivement, je me suis planté, en relisant, tu n'as pas de 12V permanent alors?

Tu as un 12V après contact, un 12V qui se coupe avec les feux (si j'ai bien lu) et un12V éclairage tableau de bord (constamment alimenté sur phase 1 et alimenté seulement avec les feux sur phase 2) Donc si on a une phase 2 il n'y a pas de 12V permanent, donc l'autoradio se reboot à chaque démarrage et les sélections radios sont donc perdus. Il faut un 12V permanent pour que l'autoradio garde sa mémoire. Tu as du te planter qq part.

[atdamien]

il ya en effet un problème , le +12V quand feux eteints me semble plus que suspecte !!!! je pense que le problème se situe à ce niveau (sans doute un problème de masse )

[Invité kyol]

Merci les gars !!!

Ne cherchez pas, mon autoradio marche très bien !

Ce qui est juste bizarre c'est qu'il y ait un 12V avec et un 12V sans les feux mais sinon tout fonctionne !!!

[Invité Francis60410]

...

[Invité xtremaxcars]

suite a ce topic hier j'ai regarder de plus pres le cablage arraché ou presque de ma zx du 10/96

donc pour ma part moi apres verif au multimetre

j'ai: bleu 12V permanent

un jaune en 12V apres contact

un jaune sans rien donc que je suppose etre une masse mais a verifier quand meme(au pire j'en tirerai une autre)

orange inexistant je ne l'ai pas trouver je cherche encore