présentation La Xantia 1.9TD VSX d'Elvis!

[Invité mr-spock]

en plus le moteur n'avais que 115000 kil

 

Salut

 

pourquoi tu ne change pas complètement le moteur, ça t'éviterait de l'ouvrir...

[Invité Xantia-Elvis-06]

salut! oui évidement j'ai penser a ça mais c trop de boulot pour mon frère....

[Invité Activa2000]

changer une culasse ou remplacer un moteur n'est guère plus long, avec moins de risques si tu es sûr du moteur...

[Invité mr-spock]

En plus avec 115000 bornes tu change le moteur boite complet et à mon avis ça te fera moins de boulot qu'une culasse.

 

profite que le moteur est dehors pour faire la distribution et la pompe à eau....

[Invité Xantia-Elvis-06]

le truc ce que sur mon moteur j'y ait changer la distri après la panne....et l'autre moteur se trouve en exterieur ds une caisse et n'a pas tourné depuis deux ans et demi et la boite a été désolidarisée donc l'embrayage et a l'air libre et semble avoir un peu rouillé disons kil en a un peu la couleur....et aussi les orifice d'arrivée d'air du turbo etc n'ont pas été bouchée depuis le tps donc je suis pas sur du bon etat de l'intérieur de ce moteur (corrosion etc) mais je v en parler a mon frère je v bien voir ce kil me dit....

[Invité acapulco.58]

un conseil .....change ton joint et fait eprouver et rectil. la culasse, cela sera plus sage , que de remettre 1 moteur ou le jt de culaase peu etre a bout de "souffle" aussi

[Invité Xantia-Elvis-06]

Salut! Finalement je ne fait que changer le joint et la culasse car avec mon frère on a discuter et on risque de se faire chier plus qu'autre chose car le moteur étant plus récent le faisceau n'est pas tout a fait le même....déjà la pompe est gérer a moitié électroniquement donc mon faisceau ne s'y adaptera pas....donc....et puis là il ne me reste plus qu'a défaire l'échappement et caler le moteur pour pouvoir faire tomber la culasse....normalement courant début de semaine prochaine elle devrai rouler....

[Invité acapulco.58]

et en plus les xud plus recent (dhy) sont plus fragile que les ancien bloc

[Invité Xantia-Elvis-06]

Bonsoir! ça y est c repartis!!!! apres 39 jours de staticité elle est de nouveau sur ses pneu pour ravaler le bitume! Par contre j'avais une question a poser je suis donc aller faire un essai et en passant le rapport de 2 a 3 entre 2500 et 3000tr/min g entendu un PCHIII et g l'impression qu'elle n'a plus de patate cad qu'au alentour de 2000 g plus vraiment ce coup de pieds au cul du turbo....g besoin de vos avis sur la chose merci....

[Invité osmogel]

Bonsoir,

le mieux serait de faire un sujet en zone générale. Là c'est les présentations.

[Invité Activa2000]

+1 Osmogel, mais en attendant, vérifie toutes les durits de turbo et surtout les 2 tubes en plastiques, j'ai eu le cas sur la mienne :(

[Invité Xantia-Elvis-06]

Bonsoir! C bon probleme resolu c t en fait la durit d'aspiration du turbo qui c t deboitée de l'echangeur....^^ ça marche nickel chrome:)