hydraulique Fatiguée, la XM?

[xmparis74]

Un soir j'ai arreté la XM en position basse, le lendemain je démarre la voiture, (toujours en position basse), je remet le levier en position normal, les témoins STOP et attention s'allument, et l'afficheur écrit problème de pression frein et hydraulique, j'accélère un peu, mais rien les défauts restent et la voiture ne monte pas, (après plus de cinq minutes), je met en position haute : quelques coups de cul, mais la voiture reste basse, en position extreme haute même chose: quelques coups de cul et rien de plus, tout cela malgrès des accélérations au cas ou.

Je remet en position basse, puis en position normal et la elle se met a la bonne hauteur. Le niveau de LHM est bon.

 

Messieurs les docteurs: est ce grave et qu'est que cela signifi ?

[Invité filou64]

Bonsoir

 

pour ce qui de l'affichage je pense que c'est normal la mienne qui a un hydraulique qui fonctionne bien me fait le coup du " pression frein hydraulique ",elle met un certain temps a passé de position basse a normal , par contre je n'ai pas recourt au autre position pour la relevé .

 

FILOU

[Invité chapman]

Salut,

 

P'tete un désamorçage, elle a réagit comme si il y avait eu des bulles dans la pompe...bizarre.

 

Lorsqu'elle a commencé a monter, ça c'est fait en douceur ou avec accoups?

As tu nettoyé les filtres, du bocal LHM, récemment?

Quand as tu changé le LHM?

[xmparis74]

Filou64. Pour l'affichage, oui cela et normal lorsque que l'on passe de la position basse à haute, mais cela dure le temps que la voiture se mette en position, mais pas en permanace avec la voiture en position basse.

 

Chapman. Un désamorcage peut être car il n'y a pas de cerflexe sur la durite (qui vient du réservoire et qui arrive) sur la pompe. Je sais que c'est bête, je vais le remettre, mais la durite ne tourne même pas sur le manchon.

Par contre une fois qu'elle a commencé a se lever, cela c'est fait normalement: l'arrière rapidement mais pas trop vite! puis l'avant tout doucement.

J'ai passé le circuit a l'hydroclean, puis tout rincé et nettoyé tout les filtres et remplacé les filtres du répartiteur et le LHM, et cela il ya moins de 1500 KMs.

 

Merci de vos réponses.

[xmparis74]

Même si voiture, moteur tournant et en position normal, que je la passe en position basse ( elle est longue a descendre)puis revient en position normal, c'est un peu long.

[Invité chapman]

P'tete un souci de débit ?

[xmparis74]

Il est vrais que mon répartiteur est de Xantia, et je n'est pas touché aux réglages, je n'ai pas les appareils et de banc pour la tarrage.

[xmparis74]

il n'y a plus personne.

[Invité christian67]

pour une absence de pression vérifie la pompe et le conjoncteur il se peut que le clapet laisse passer dessere et ressere la vis de décharge avec la clef de 12 les filtres sont ils propres

[Invité TutLeGrand]

ta pompe n'aurait-elle pas des fuites ?

[Invité filou64]

Bonsoir

 

pour passé d'une position a une autre mon xm met quand même du temp ,elle ne descend et ne monte pas desuite après avoir mis la position, il y a bein sur un laps de temp.

 

Filou

[xmparis74]

Christian67, pour la pompe elle doit être bonne car la voiture se met en position haute en 5 secondes après 24 heures de repos donc voiture en bas, mais c'est plus long si je la passe en position basse puis normal, la en effet il y aurait un problème de pression ou de débit, mais je vais faire la manip, moteur tournant je suppose, par les filtres sont propres et les filtres du répartiteur sont neufs, ou alors il y a de la salletée qui c'est mise dans la pompe lors du nettoyage des tuyauteries

 

TutLeGrand, la pompe n'a pas de fuite.

 

Filou64, je suis d'accord pour le lap de temps, mais mon problème est qu'elle ne voulais pas monter.

 

Par contre, quand j'ai vidangé le circuit, j'ai remis le LHM, la pompe c'est amorcé sans problème, j'avais la vis (clé de 12) serrée, je n'ai rien purgé, et cela fait bien 1500 KMs.

[xmparis74]

Je ne sais pas si tout cela est lié, mais aujourd'hui, il me semble que l'avant, par moment est plus bas que d'habitude. De plus plusieurs fois, après un arret(a un feu par exemple), l'avant a donné comme un sursaut, comme si l'avant était resté 5 cm trop bas et c'était mis a hauteur d'un, et c'est arrivé une fois sur l'arrière en me stationnant. A moins que que la voiture ce prenne pour l'une de celles de la pub qui passe actuelement.( les américaines qui sautent de un mètres)!!

[Invité chapman]

Salut,

 

Manifestement, il y a quelque chose qui grippe.

 

Est ce que tu est bien graissé au niveau des tringleries ?

[xmparis74]

Chapman, j'ai dégrippé et lubrifié toutes les tringleries, rotules, ect,,, de la voiture en novembre. Titti m'a parle de mon correcteur de hauteur qui pourrait être défectueux. Lors de la vidange du LHM, j'ai nettoyé les capteurs abs, et les "dents" sur les cardans et a l'arrière avec des bombes de nettoyant et souflette, après je n'avais plus de "défaut antibloceur" mais maintenant cela recommence et même en permanance et parfois juste le fait de sortir du parking; Peut être est ce lié?

[Invité chapman]

Concernant les capteurs ABS, suis le cable de chaque capteur jusqu'au premier connecteur, c'est souvent là qu'il y a de faux contacts à cause de l'humidité.

 

Concernant l'hydraulique, effectivement, si tout est propre et graissé, il faut se tourner vers les correcteurs. Il y a des tutaux sur leurs réfections. C'est assez simple à faire.

 

Ensuite, si la voiture peut passer de la position basse à haute, puis inversement, en souplesse et sans accoups, c'est qu'il n'y a pas de grippage des vérins.

[xmparis74]

Merci Chapman, pour le correcteur, j'ai le kit de réparation, cet été, je vais le refaire. Elle monte est descend sans accoups. Pour les capteurs ABS, peut être des mauvais contact ou l'humidité avec les temps qui court!

 

Bon week a tous.