Que veut dire ce voyant ?

[Jeffcxm]

Bonjour bonjour chers amis.

 

Bon je regrette mon XM V6 Exclu BVA de 97 pourtant vendue en juillet seulement et remplacée par une c5 HDI Exclu. Donc je vend la C5 (avis aux amateurs) pour reprendre une V6 Exclu mais ptete en phase 1.

 

Petite question : j'ai vu sur une V6 un voyant qui semblait s'allumer plus par un faux contact qu'autre chose (souvent 2 secondes en mettant le contact, ou 3 secondes après contact) c'est un thermometre orange avec une fleche pointant vers le haut.

 

Je n'ai plus de carnet de bord.

 

Que dit ce voyant ?

 

Merci à tous.

[Invité obobo]

c'est pas le voyant de temperature qui indique que l'on est au desus de la zone ou les 2 ventilos sont au maxi ?

[750four]

D'après mon manuel il s'agit de la "préalerte de température d'eau", avec comme conseil de ralentir l'allure s'il s'allume.

[Invité nicyo]

Exact, préalerte de température d'eau

[jeanmi]

[HORS SUJET]

la réponse est donnée, j'en profite pour te souhaiter un bon anniversaire

[Jeffcxm]

[HORS SUJET]

la réponse est donnée, j'en profite pour te souhaiter un bon anniversaire

 

Merci beaucoup, cette attention me fait grandement plaisir.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sinon concernantr le voyant, le vehicule était dans vers 90° donc bon ....... et la ventilation sur premiere vitesse. Donc je penche pour un defaut de connectique.

 

D'ailleurs à l'arret l'aiguille est montée à 96° environs avant de redescendre (très vite d'ailleur, en 20 secondes). Sur mon ancienne ça ne montait jamais au dessus de 90 sauf l'été.

 

La XM que je convoite a une Diravi d'une extreme douceur et hyper fluide et efficace. Il y a juste les potentielles fuites qui me font peur et c'est pour ça que j'hesite encore à la prendre ...

[Jeffcxm]

en s'allumant il doit y avoir un message sur l'ordi ?

[jeanmi]

oui, tout à fait

[ocun]

Salut,

 

Sur ma TD12, j'ai vu ce voyant s'allumer furtivement deux fois en quelques semaines.

Il est associé à un message sur l'ODB "Température d'eau élevée",

ce qui est bizarre c'est que mes ventilos ne tournaient pas et que la T°C était stable à 80°C.

Je pense plutôt à un faux contact.

 

A suivre.

[Jeffcxm]

moi aucun message de la part de l'ordi donc je penche bien pour une connectique defaillante

[Jeffcxm]

coucou

 

bon ben ça se fera pas car j'ai vu que ses supports de suspensions étaient en fin de vie (et une sphères tournée de 30° vers l'avant ...), ses deux intermediaires d'echappement en train de partir en morceaux, ses sphères HS, ses freins arrières en fin de vie, son allumage capricieux, ses transmissions commençant à avoir du jeu slon le ct, son compresseur de clim vert du traceur de fuite sur tout son corps, l'absence totale d'historique et de carnet, son prix prohibitif pour le tout (2800 euros) ...

 

donc je me reporte sur uen xm v6 24S ... je vais la voir prochainement

[ocun]

Bonsoir,

 

Ce soir, après une centaine de Km à 90 Km/h et à peine 80° de T°C d'eau, ce voyant s'est affollé, accompagné de message à l'ODB, et cette fois les ventilos tournés à fond sans arrêt, je me suis arrêté pour couper le contact et redemarré aussi sec, ils se sont remis en route après cinq miniutes.

Je penche pour un problème de sonde de T°C d'eau qui commande les ventilos, je pense à une sonde située sur la sortie où s'en trouvent plusieurs juste à côté du filtre à GO.

Qu'en pensez-vous ?

[jeanmi]

salut,

les thermocontacts sont du type "sécurité positive" c'est à dire qu'a la moindre coupure les ventilos se mettent en marche

 

pour localiser le défaut, quand les ventilos tournent, il faut chercher le mauvais contact en manipulant tous les connecteurs, si les ventilos se coupent, bingo

[ocun]

Merci pour l'info, je ne connaissais pas cette "sécurité positive".

En zieutant la RTA, j'ai recensé les sondes et thermocantacts :

- 910, sonde T° d'eau moteur,

- 911, sonde T° d'eau moteur (cadran), c'est sûr celui-là fonctionne correctement,

- 971, thermocontact d'eau radiateur,

 

910 et 911 sont ceux qui se trouvent en sortie du bloc moteur, que commande 910 ?

971 : est-ce bien celui qui commande la mise en route des ventilos et où se trouve-t-il ?

 

Corrigez-moi si je me trompe ! et complétez-moi si je n'ai pas tout vu.

 

Merci.

[Invité citroeniste56]

Salut à tous,

Pour ton probléme de témoin qui s'allume un peu n'importe quand, regarde sous le réservoir de lhm, tu as deux grosse fiches, qui relient la partie moteur (toutes les sondes ect) à la partie habitacle (tableau de bord entre autre). Cela m'est arrivé il y quelques mois, lune de ces deux fiches n'était pas bien branchée et cela produisait ce qui se passe sur ton XM actuellement. Je peux te dire que j'ai cherché un moment avant de trouver, j'ai même changé toutes les sondes par des neuves!

Bon courrage. Amitiés Christophe.