Citroën C3 « Stop & Start », elle vous tente ?

[Invité Harry]

salut à tous

Une nouvelle révolution se profile ! Comment vous imaginez vous au commande d'un véhicule construit pour s'éteindre ? ( mais j'espère pour aussi se rallumer !)

Pour ma part bien que n'étant pas anxieux de nature, je ne supporterais pas ce mode de fonctionnement, cela me stresserait trop! Et en aucun cas les 10% d'économies de carburant promis ne pourraient m'inciter à franchir le pas . Si le but est aussi de limiter les émissions de C02 et que plus tôt on commencera mieux cela vaudra pour tous, je suis déjà passionné par les débâts qui s'animeront autour de ce concept.

A vos clavier! :drink1:

[Nico60]

Salut..

je trouve que le système est intéressant et qu'il va dans le bon sens en attendant autre chose...

Maintenant reste a savoir comment la mécanique va encaisser tous ces cycles sur du long terme .... sans parler de l'electronnique...

Je me rangerais donc plus du cote de Wait and See plutot que de me precipiter tout de suite...

mais je le redit, l'idée est bonne !

[Invité wwwill]

Le gain doit être notable si on fait beaucoup de ville ...

Donc c'est en fonction de l'utilisation je pense

[Invité florent]

je ne vois pas trop quels peuvent être les problèmes mécaniques... Donc je me laisserai bien tenté...

Mais le système est-il déconnectable ? Imaginez, en hiver dans les bouchons, pas de chauffage -12° dans la bagnole !!!

[lamarref]

C'est un sysème que j'adopterais volontier. En effet, pourquoi laisser tourner le moteur alors que la voiture est à l'arrêt !

 

Imaginez que vous êtes dans un bouchon sur le périphérique parisien et que toutes les voitures soient équipées de ce dipositif, que de polution en moins !!!

[sw]

je suis curieux de savoir l'écart de tarif entre la C3 stop & start et la même C3 sans le système Stop & start mais avec les mêmes équipements (clim auto, sensodrive ...) et le 1.4l 16v.

 

En gros, si la C3 stop & start est plus attractive financièrement que la même C3 en sensodrive, je plonge!

[Invité INCROYABLE HULK]

D'apres ce qu j'ai pu voir a la télévision suite a l'essai de nos ministres la c3 stop & go est déjà une c3 sensodrive ameliorée par le fameux systéme.

 

La bonne question serait donc "l'écart de prix est il significatif par rapport aux pseudos économies potentielles".

 

Affaire a suivre.

[sw]

après un passage sur le site de citroen France:

 

C3 1.4l 16v pack clim + sensodrive + clim auto + régulateur de vitesse = 15430

 

donc si j'ai bien tout suivi, la C3 stop & start présente ces mêmes équipement et coute 15 000 (à confirmer??)

 

donc cette C3 serait intéressante par rapport à la C3 sensodrive équivalente ...

[Invité cenelux]

et bien ce n 'est pas donné

[Invité OPLM75]

je ne vois pas trop quels peuvent être les problèmes mécaniques... Donc je me laisserai bien tenté...

Mais le système est-il déconnectable ? Imaginez, en hiver dans les bouchons, pas de chauffage -12° dans la bagnole !!!

 

Pas d'inquiétude Florent,

d'après le reportage complet vu dans le 6 minutes de M6 cette semaine, en mode Stop, l'autoradio et les fonctions de ventilation-clim fonctionnent.

Même l'hiver, on pourra donc rester au chaud.

 

Le modèle essayé dans le reportage est sinon effectivement une Sensodrive essence avec clim automatique.

 

:drink1: Laurent

[Invité Harry]

en mode Stop, l'autoradio et les fonctions de ventilation-clim fonctionnent.

Une bonne batterie de camion doit pouvoir encaisser cela sans souciller!

[sw]

il y a deux batteries sur la C3 stop & start (la seconde est sous le siège conducteur)

[Invité Tido Isli]

Le système aurait dû exister depuis trop longtemps, vu sa simplicité. Regrettable. Mais bon, puisque c'est l'une des "premières", ne boudons pas notre plaisir. Citroën innove dans la catégorie, et c'est bien.

[Invité Matrix71]

la lupo reprend presque le meme systeme!sur le 3cylindre TDI

mes c'est une catastrophe!sur la c3 trois c'est bien meilheure ça fait d'accoup et de bruit normal avec 0.0400 s on sens pas trop

[Invité Matrix71]

en mode Stop, l'autoradio et les fonctions de ventilation-clim fonctionnent.

Une bonne batterie de camion doit pouvoir encaisser cela sans souciller!

moi je travail sur ce systeme, j'ai pas vue de baterie sous le siege :ptdr1:

[Invité balou]

la lupo reprend presque le meme systeme!sur le 3cylindre TDI

mes c'est une catastrophe!sur la c3 trois c'est bien meilheure ça fait d'accoup et de bruit normal avec 0.0400 s on sens pas trop

 

Quelqu'un pour traduire?

 

Sinon, je me posais une question par rapport au graissage du moteur : est-ce que celui-ci continue en mode 'stop' (pompe à huile électrique) ou pas?

[Invité jcbono]

Le système aurait dû exister depuis trop longtemps, vu sa simplicité. Regrettable. Mais bon, puisque c'est l'une des "premières", ne boudons pas notre plaisir. Citroën innove dans la catégorie, et c'est bien.

 

La Golf Ecomatic a existé vers 1994... Plus de trace!

[sw]

et le bloc batterie additionnel, il est où? Sous le capot?

[Invité Accor]

Le système est innovant , mais je doute qu'il rencontre un grand succès commercial.

 

Le gain en terme de consommation reste faible , et n'est valable que dans des conditions de circulation urbaine difficille. Je doute également que l'on puisse avoir de la clim ou du chauffage très longtemps lorque le moteur est coupé