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fuite d huile 2.1td12


dgstrabourg

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bonjour à tous

cette semaine j ai remplacé ma courroie de distri,aucun problème,j ai enlevé le démarreur pour acceder au trou pour la pige,toujours aucun problème,remontage puis démarrage,nikel tout va bien sauf que maintenant j ai une petite fuite d huile qui se situe entre le moteur et la boite de vitesse,c est assez étrange que cela survienne suite à cette intervention,à moins que ce ne soit la durite qui se situe derrière le demarreur qui a pris un "coup"lors du démontage,je sais pas trop,hum je sens bien que je vais devoir me coller pour tomber la boite pour accéder au joint spy,quelqu un a t il déjà eu ce genre de souci?

merci d'avance de m éclairer un peu

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Invité christian67
vérifie bien autour du demarreur s'il n'y a pas de fuite effectivement joint spi mais tu peux essayer un additif qui régénère les joints spi a mon avis il est trop dur si la surface d'appui est usée il ne sera plus étanche s'il regagne en souplesse ca peux le faire
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j ai discute aujourd hui avec un mecano de chez citron est il m'as dit que remplacer le joint spy n arranger pas forcement les choses car sur ces moteurs meme en mettant un joint neuf il se peut que cela continu à fuir,quelqu'un d'entre vous peux me dire si cela lui est déjà arrivé.

merci

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et ça fuit dans quelles proportions? si c'est peu important,surveille,si c'est plus grave,alors l@!!!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/137 060 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/252 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 080 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/180 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V/01/88 900kms,appartient à mon pére)Rendu.

 

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Invité christian67

wynn's c'est pas terrible prend plutot ecotec ou liquimolly c'est du pro et ca marche j'ai déjà essayé quant au joint remplacé s'il est remplacé dans les règles de l'art il y a pas de soucis les joints neufs qui fuient c'est en général une pose à la hussarde qui en est à l'origine

les grands joints volant moteur rentrés au marteau ont une chance sur deux de fuir il y a normalement un outil pour les mettre en place ou on essaye au moins d'intercaler une cale pour les mettre en place

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