et si c'était à refaire ?

[Invité alino]

Vous et votre picasso ! si c'était à refaire, recommenceriez vous ? choisirez vous un autre véhicule ?

[foreverxantia]

moi,je n'en ai pas,mais j'adore sa ligne,et tout ça!je desteste tous les autres.

[Invité Yacas]

Bonsoir.

Depuis mars 2006 j'ai mon picasso et j'en suis très heureux .

23000km aucun souci.

Ayant des problèmes de dos je trouve ce véhicule ideal

pour la montée et descente du véhicule.

De plus conduite très agréable.

Trés content de cet achat.

[Invité alino]

personne est mécontent ? mais c'est le véhicule idéal lol

[Invité Raphy62]

Bon allez, les sièges à l'arrière sont peut être un peu durs, mais moi j'm'en fous, je conduis pas depuis le siège arrière !!!!

[Invité gab30]

moi je trouve un defaut la prise au vent car j'habite une region ou le mistral est roi

[Invité franckl]

Pour moi, les points negatifs:

- la conso un peu trop importante (9l/100 de moyenne en essence)

- un réservoir extrêmement petit pour une familiale: 45l -> un plein tous les 400-500 kms (un 306 a un réservoir de 65l ...)

- Des performances juste suffisante, plutôt molle (faut oublier si on veut doubler dans une montée!). Je sais que c'est une familiale, mais c'est quand même confortable lorsqu'on est chargé d'avoir un minimum de puissance!

 

Sinon c'est confortable, spacieux, pratique, et accessoirement, je trouve la ligne très belle (plus que sur le C4 Picasso).

[mike86]

Tu dis n'avoir qu'un réservoir de 45L?

 

C'est bizarre car tous les Picasso essence ont un réservoir de 55L. Je serais toi je ferais un tour chez mon concessionnaire pour vérifier les paramètres de la jauge à carburant.

 

Personnellement je trouve que le Picasso est un bon véhicule même si sa commercialisation date de 7 ans maintenant.Il est est vrai qu'il y a eut des modifications et des évolutions moteur, mais il est quand même un peu à la traîne face à des Renault Scénic 2 ou autre Opel Zafira. Celà ne l'empêche pas de briller.

 

Mes points particuliers :

 

- Mauvaise isolation phonique de l'habitacle qui font que l'on entend toutes sortes de petits bruits bizarre la nuit

 

- Les moteurs très agréables (j'ai eut 1 2L HDI 90,1 1.6 HDI 110 et 1 1.6 HDI 110 FAP) en conduite routière mais moins en reprise à bas régime(surtout le 1.6 HDI 110 FAP)

 

- Le volume de chargement très facilement modulable surtout si on a les 3 sièges arrières coulissants (finition Exclusive)

 

- La monte pneumatique qui en fait le monospace le moins cher à changer les pneus

 

- Une consommation irrégulière à trajet/conduite identiques

 

- Fixation Isofix très facilement accressible pour mettre un siège bébé contrairement à d'autres véhicules (C3, Renault Scénic2)

 

Voilà j'en oublie surement, mais dans tous les cas si c'était à refaire, j'en reprendrais unautre mais uniquement finition Exclusive.

[mimo57]

Pour en avoir eu 7, je peux dire que j'adore. Et tous des exclusive. D'ailleurs le dernier qui date de fin 2006 sera le dernier car il n'y a plus d'exclusive ... :(

[Invité Jester]

ALors un réservoir de 55 ou 60 litres ? je pencherai plus pour un 60 litres cependant. Et les 306 ont un réservoir de 50 litres seulement

[mike86]

Tous les picasso diesel ont un réservoir de 60L.

[Invité nico808]

ALors un réservoir de 55 ou 60 litres ? je pencherai plus pour un 60 litres cependant. Et les 306 ont un réservoir de 50 litres seulement

 

j'en avais une de 306 ,le reservoir est de 60L:buzz:

[Invité Jester]

Ah oui en effet... le truc c'est que avec 60 litres, ma 306 S16 ne faisait que 400 bornes

[Invité popo]

le reservoir est de 55L en essence

 

c est la jauge qui merde moi aussi desfois je peut remettre que 45/48L et j ai rarement la derniere barrette allumé, jauge changée en garantie mais redéconne, c est pas génant sa reste comme ca

[Ludo88]

Allez, je me jette...

J'ai mis sans plus. J'ai du me séparer de ma 206 HDi XT Premium pour cause de famille qui s'agrandit. J'ai pu l'échanger (période de chômage) pour un Picasso Pack Clim 1.8 16v de 2000 ayant 50000 km... De toute façon, je vous rassure, je n'aime pas les autres petit monospace... Mais si on m'avait dit que j'en aurais un un jour !

Enfin bref...

 

Les points positifs :

- La vie à bord (démontage des sièges, réglages, place, sièges bébé etc...).

- La facilité de conduite

- La fiabilité relative...

- Le cady !

 

Les points négatifs :

- La prise au vent

- La consommation en essence

- Le manque cruel de visibilité 3/4 avant pour les grand comme moi qui doivent reculer le siège... Satané montants ! J'ai déjà failli avoir plusieurs accidents à cause d'eux !

- La fiabilité de l'autoradio d'origine et de la jauge à essence

- La rouille !!!

 

Je suis d'ailleurs étonné de ce dernier point ! Alors que nos BX, 205, 309, 405, Xantia (s) n'ont pas eu ce problème, le miens rouille sur l'aile arrière droite. Un ami qui l'a eu neuf, en 2000 (HDi) a le bas de caisse avant passager perforé ! Il n'a jamais eu d'accident ! Mais cela reste en deça de certaines Renault (Scenic, R19, Laguna)...

 

Bref, satisfait, mais sans plus... J'attends les moyens pour acheter un C4

[mimo57]

De la rouille ????

Toutes les carrosseries PSA sont pour les pièces en contact avec l'air libre trempée dans un bain d'électrolyte pour garantir une protection contre la corrosion.

Donc tu me surprends beaucoup quand tu dis que la caisse rouille.

 

Extrait du site http://www.enpc.fr ]

Traitement des caisses : les caisses sont ensuite lavées et dégraissées puis immergées dans différents bains qui utilisent un procédé électrolytique pour recouvrir chaque partie de la tôle d'une couche de phosphate de zinc (cataphorèse et phosphatation). Ils apportent une première protection et permettent un meilleur accrochage des couches suivantes. Après ce premier traitement, les caisses sont rincées et séchées dans une étuve à 140/180 degrés.

[foreverxantia]

il a eu un accident ou un probleme non traité,car de la rouille c'est impossible.

[Ludo88]

De la rouille ????

Toutes les carrosseries PSA sont pour les pièces en contact avec l'air libre trempée dans un bain d'électrolyte pour garantir une protection contre la corrosion.

Donc tu me surprends beaucoup quand tu dis que la caisse rouille.

 

Extrait du site http://www.enpc.fr ]

Traitement des caisses : les caisses sont ensuite lavées et dégraissées puis immergées dans différents bains qui utilisent un procédé électrolytique pour recouvrir chaque partie de la tôle d'une couche de phosphate de zinc (cataphorèse et phosphatation). Ils apportent une première protection et permettent un meilleur accrochage des couches suivantes. Après ce premier traitement, les caisses sont rincées et séchées dans une étuve à 140/180 degrés.

Tout à fait ! Cette opération est faite depuis le début des années 80 (BX et 205 ont été les premières a en bénéficier).

Je suis tout a fait conscient de ça, c'est un fait.

Pour le miens, c'est un occase, donc il se peut que ce soit une griffure mal réparé.

Mais pour celui de l'ami, il l'a eu neuf, et n'a jamais été accidenté. De plus, la rouille c'est déclaré entre la tôle et la couche de "Blackson"

De plus, il est garantie 12 ans anti corosion... Mais la rouille est là et perforé en plus !

J'essayerais de vous faire une photo quand je le reverais.

 

Mais mon agent Citroën m'a dit qu'ils avaient eu des soucis avec des Berlingo fabriqué par Renault Maroc (SOMACA http://www.renault.ma/renault_maroc/renault-maroc.html ) et importé en france lors des grosses demandes. Ces derniers n'auraient pas ce traitement. Il m'a dit qu'ils les recevaient parfois rouillé !

 

Il se peut qu'il soit victime d'un défaut de construction et d'application de ces produits. D'ailleurs, ce n'est pas éternel... Mais ma 309 qui a 18 ans n'a pas un point de rouille... sauf sur l'attache caravane...:PP

[babarnieul]

Perso ma Xsara Picasso 110 Hdi Exclusive va être replacée par la C4 Picasso 110 Hdi Exclusive car comme l'un de nous l'a écrit quel plaisir de pouvoir monter dans un véhicule sans se "casser" les reins et l'apprécier....

Ses défauts ? je cherche...

[Invité Jester]

Ben moi je suis monté dans un Pic et un C4 Pic et je trouve qu'il y a moins de place dans le C4... beaucoup de gadgets qui prennent cette place et surtout on peut moins bouger entre l'avant et l'arrière dans le C4 (pratique avec un bébé à l'arrière pour aller le voir rapidos quand on est à l'avant sans s'arrêter).

Le truc bien ? Le pare brise qui peut "s'agrandir" en remontant les pare soleil...

J'aime pas ? L'accessibilité et la perte d'espace, ainsi que les commandes aux volants trop nombreuses...

[Invité jchs]

C'est vrai que, sans oter les nombreuses qualités du C4P par rapport à son "ancêtre" la xsara pic (l'est plus toute jeune, n'est ce pas), le nouveau pic est moins pratique que le vieux.

 

Si la qualité et la finition ont fait un bon en avant, un certain coté pratique (limite utilitaire) a disparu.

Ainsi je doute fortement que je puisse ramener dans le nouveau un plan de travail de cuisine de 2,15 x 0,85... avec 4 personnes à bord ayant toujours les mêmes aises à l'intérieur. Bon d'accord, c'est pas tous les jours, mais quand ça arrive, on garde le sourire !

Et puis il y a cette chose que Jester souligne : malgré quelques dizaines de centimètres supplèmentaires, la place intérieure n'est pas plus grande (dans le 7pl, les passagers arrières perdent même 8cm aux genoux).

 

Mais le C4p est une belle réussite de citroen, son succès le confirme d'ailleurs.

[Ludo88]

+1

Et j'ai même l'impression que le Picasso 5 places est plus pratique que le 7 !

AU moins, il y a le caddy et... une roue de secours !

[Invité Jester]

C'est exactement ça... très bien résumé jchs

Je rajouterai que s'il est vrai que le C4 est quand même bien mieux fini, ça reste tout de même du Citroen de ces dernières années, donc plastocs cheap...