question suspension

[Invité tom38]

bonjour,

j'ai 2 questions sur la suspension:

Peut-on rouler en position basse?

Existe-t-il seulement 3 positions?

 

merci!

[tonton-h4]

-Non

-Oui

 

A-

[Invité Koubiak]

Si tu roules en position haute ou basse, tu flingues les suspensions.

 

-Basse

-Route

-Intermédiaire

-Haute

[Invité tom38]

merci pour vos réponses rapides et claires!!

[Invité tom38]

et pourquoi ça les flingue? les sphères se font écraser??

 

thomas

[Invité memine]

Depuis ma 1ère DS, j'ai toujours baissé mes suspates de quelques centimètres avec la commande manuelle de hauteur.

Sur autoroute et bonne route, on gagne gros en conso.

J'ai jamais rien cassé.

30 ans plus tard, la C6 le fait automatiquement....

[Invité jdbaranger]

Memine, comment fais-tu cela ?

JD

[Invité memine]

sur terrain plat, voiture chaude, tu baisses la suspate progressivement de quelques centimètres, à vu de nez, car chaque citron hydrau est différente, puis qd tu as la bonne hauteur, tu fais une encoche à la lime ou au dremel ds la commande de hauteur.

A n'utiliser que sur bonne route ou autoroute bien sûr....

Pas sur départementales défoncées comme la plupart ....

 

En général la bonne hauteur, c'est qd les arbres de transmission sont horizonteaux

[Invité jdbaranger]

Et dire qu'il y en a qui paient des fortunes pour rabaisser leur caisse de 5 cm !! :)

[bbds2]

Pas bête le coup de l'encoche! (mais c'est grillé pour ma cx, (S2) mince alors!)

[Invité jdbaranger]

et pourquoi ça les flingue? les sphères se font écraser??

 

Je ne sais pas trop, mais je peux te dire qu'il m'est arrivé de voir un mécano reculer un peu brutalement ma CX d'un pont élévateur, en laissant la voiture en position haute. Et bien ça rebondit !

 

En sens inverse, j'ai dû avancer ma voiture de quelques mètres en position basse un jour où elle ne voulait plus monter. Et bien ça frotte à la moindre irrégularité !

 

Il y a peut-être aussi des conséquences sur les sphères, je l'ignore. En tous cas, ça ne doit certainement pas faire de bien au chassis et aux transmissions.

 

J-Denis

[Invité pc82]

dans mes souvenirs... :PP non mais il fallait soulever l'AR de quelques centimètres par rapport à l'AV et là... elle allait plus vite !

 

Meilleur pénétration... mais non... qu'est ce que vous allez chercher là, bande de chonchons :PP

dans l'air !

 

D'où aussi une conso en baisse !

 

Tiré des CX en compétition, donc ca remonte loin, loin... loin...

[Invité Koubiak]

Thomas,

 

Si tu mets ta voiture en position haute, elle est en butée au niveau des cylindres. Donc chaque choc va faire comme une voiture normale qui n'aurait ni amortisseurs ni ressorts de suspension. Un peu le confort d'une brouette.

 

Si tu en as l'occasion, trouve quelqu'un qui prend une suspension hydrau en roulant un peu sur un terrain genre chemin de terre en position haute, tu verras. Dix mètres devraient te convaincre.

 

En pôsition basse: pareil, et en plus ta voiture risque de toucher le sol.

[Invité tom38]

merci beaucoup a tous!!

[Invité boyou2]

Pas bête le coup de l'encoche! (mais c'est grillé pour ma cx, (S2) mince alors!)

 

pour quel raison????

[bbds2]

pour quel raison????

 

Commande de hauteur électrique sur série II.

[Invité jojo261]

Pour vous donner mon avis

 

inutile de se poser de multiples questions, quand on roule c'est en position " route " pour la simple raison c'est que les transmissions sont faites pour fonctionner ainsi et non plus hautes ou plus basses.

 

passion ou massacre de la cx ...

 

la cx une voiture qui a bien soufert de la part des utilisateurs, c'est bien dommage, bientôt on en trouvera plus, déja qu'il est rare d'en croiser en bon état

 

désolé je donnait mon avis

[Invité tom38]

merci moi aussi je rend hommage à cette voiture exceptionnelle qu'est la CX!!!!