Quel est l'axe d'innovation à explorer ?

[Invité Rami3759]

Je pense qu'il faut d'aboerd se demander de quelles innovations on a besoin!

 

C'est un lieu commun de dire que le destin de l'insutrie automobile est lié à celui de l'industrie pétrolière. Si le production de pétrole a commencé en petit vers 1850, elle est devenue industrielle à partir de spindletop, Texas, en 1901. C'est vers la même époque qu'on a commencé à fabriquer dees voitures par milliers. La demande et l'offre.

De 1910 à 1940, les voitures se sont généralisées aux Etats-Unis, nourries par le pétrole américain (principalement texan). Ca parait incroyable de nbos jour, mais à l'époque les USA produisaient les deux tiers du pétrole dans le monde!

De 1945 à 1975, la voiture s'est généralisée en europe puis au japon, nourrie par les nouvelles régions pétrolières : golfe persique, lybie, algérie...

Aujourd'hui, la voiture se généralise en Chine et ailleurs, nourrie par le pétrole de... nulle part. L'industrie pétrolière est à nout de souffle. Depuis deux ans, la production pétrolière est stable (même en très léger déclin), malgrè des prix élevés et des investissements énormes. Pourtant, on n'a jamais développé autant de nouveaux gisements; il y des investissements immenses en Afrique et ailleurs. Mais ça suffit plus à compenser le déclin permanent des déclins existants.

 

Les innovations dont on a besoin sont dons : d'abord réduire fortement la conso de carburant, puis migrer vers d'autres sources d'énergie! Sinon c'est simple : le prix du pétrole va augmenter indéfiniment et la voiture va redevenir un privilège de riches! Et la loi du marché fera que chaque litre de pétrole sera à celui qui peut le payer le plus cher, même si il s'en sert pour nourrir le V8 de son monster truck alors qu'une famille africaine en avait besoin pour faire cuire sa bouffe.

[Invité Gadolinium]

Pas la peine de vouloir tout inventer, on pourrait simplement repartir de ce cahier des charges: http://www.motorlegend.com/berline/citroen-2-cv/6,10824.html

[Invité Paddy XWX]

Les celllules photovoltaiques sur une voiture, c'est bien pour les démo dans le désert, mais en utilisation quotidienne...

 

On a quelle place sur une voiture pour des cellules PV? Mettons 3 m². En plein soleil, le rrayonnement solaire "pèse" 1000 Watts par m². Ca c'est à incidence normale, en comptant un angle de 45° (on est loin de l'équateur!) ça fait plus que 700 Watts.

 

Le rendement des cellules étant au mieu de 20%, on pourrait récupérer 3*700*0.2 = 400 watts environ. Un peu plus d'un demi cheval, en plein soleil. C'est à dire que si le moteur délivre 25 Cv en puissance instantanné (réguime de croisière pépère, genre à 90 kmh), le vient réduire de 2% la consommation... Mais ça c'est en plein soleil. Beaucoup moins quand y'a des nuages. Pas de tout la nuit.

 

Bref, la hausse de consommation due au surpoids des cellules solaires serait largement plus grande que l'économie :(

 

Et ben moi, j' y tiens à mon demi cheval... (l' avant c' est plus joli...) m' enfin c' est vrais quoi y fait rien que me casser mon coup...!!!:PP

Je blague...mais si tu as probablement raison, ce peu d' énergie doit pouvoir servir à des fonctions annexes, voire à stocker de l' énergie dans des batteries pour quelques kilomètres vraiment écologiques...de plus on peut espèrer des améliorations dans les perfomances des cellules....qui à ce jour il est vrais sont faible...

[Invité navidad]

Et ben moi, j' y tiens à mon demi cheval... (l' avant c' est plus joli...) m' enfin c' est vrais quoi y fait rien que me casser mon coup...!!!:PP

Je blague...mais si tu as probablement raison, ce peu d' énergie doit pouvoir servir à des fonctions annexes, voire à stocker de l' énergie dans des batteries pour quelques kilomètres vraiment écologiques...de plus on peut espèrer des améliorations dans les perfomances des cellules....qui à ce jour il est vrais sont faible...

Le probleme est que meme avec un rendement de 100%, ca reste sans grand interet.

Et puis bourrer les voitures de batteries, ce n'est pas vraiment de l'ecologie, loin de la...

[Invité Paddy XWX]

Le probleme est que meme avec un rendement de 100%, ca reste sans grand interet.

Et puis bourrer les voitures de batteries, ce n'est pas vraiment de l'ecologie, loin de la...

 

sauf si le recyclage est bien fait...et que leur durée de vie est égale à celle de la voiture...