questions sur le 1l8 essence

[Invité olitu]

J'ai lu un peu partout que ce ce moteur (XU7JB) se retrouve sur d'autres voitures mais en version plus puissante. Quelle sont les différences entres la version xsara et les versions plus puissantes?

[Invité Brain]

je crois que sur la xantia il est en 103ch

 

il est aussi sur la xsara en plus puissant que le 90 ch mais uniquement en boite auto avec 103 ch

 

sinon il y a la version 1.8 16s qui est à 112ch

[lightman]

Salut

 

Le XU7JB 90Ch n'existe que sur la xsara, le berlingo et le partner

En fait c'est une version degonflé du XU7JP 103Ch qui existait avant sur les 306 406 xantia pour des raisons fiscales

Avant la reforme fiscale les XU7JB faisait 7Ch alors que les XU7JP faisait 8 ou 9Ch fiscaux

 

Ces 2 moteurs ne sont pas tout à fait pareils (ce n'est pas juste un bridage electronique) l'arbre à came est moins pointu sur le XU7JB cela donne plus de couple à bas regime mais le moteur s'essouflera plus tot dans les tours.

La tubulure d'admission est plus longue toujours pour avoir un meilleur remplissage dans les bas regimes.

 

@+

[Invité olitu]

ah oué....ca va faire chéro de le passer en version un peu plus puissant. Tant pis, il pousse déjà bien (enfin il tire: c'est une traction :P)

[Julyen85]

Ayant un ami qui possède la zx en 1.8i 103 ch, je n'ai pas réellement vu de différence en terme de performance avec ma xsara, un petit peu plus nerveuse a 3000 trs mais plus creuse a bas régime....

[Invité olitu]

oki donc ca sert à rien de vouloir gagner les quelques chevaux qu'ils peut donner en plus...

[Julyen85]

Comme je te l'ai dit, cette différence je trouve est même bien pour la xsara. Elle sera donc un peu moins nerveuse, mais avec son couple a bas régime, cela permet un peu de conduire comme un diesel, et elle consomme donc moins que le 1.8 de la ZX

[Invité françois_01]

Bonjour,

 

possedant le 1.8i 90ch, je m'était aussi renseigné sur le fait de pouvoir passer a 103ch mais très compliqué comme modif alors ce que j'ai trouver de mieux pour l'instant c'est de mettre un filtre green dans la boite a air d'origine, ca donne un pti peu plus de couple a bas régime.

 

L'adjonction d'acétone dans l'essence marche très bien aussi sur ce moteur avec une consommation moyenne diminué de 1,05L/100km !!

 

sinon cote conduite la xsara 1.8i est un plasir et elle se conduit comme un hdi, ca monte ca monte et ca monte toujour la vitesse, perso j'aime bien ce tempérament et beaucoup de mes potes on été surpris de la puissance (ils ont civic 1.4 16s, 306hdi 90 ...) et avant hier j'ai griller une golf 4 tdi avec le i en rouge (90ch ou 110ch?) et il appuyait a fond!

 

donc très satisafit de ce moteur malgré les 8L/100lm lol

 

a ++

[Invité Arnaud-James]

c'est vrai que le 1l8i 90ch est particulièrement bluffant , un bon moteur que ce soit sur n'importe quelle route ! bonne titine la xsara !

Et pour la Golf , cela ne m'étonne pas ... mon exclusive a carrément" grillé" un crossfire :PP...Et il y a autre chose que l'acétone pour bien déclencher la cavalcade des soupapes pas de Nos évidemment ...

[Invité olitu]

bon ben j'vais tenter le filtre à air green...mais bon ca te fais consommer combien en plus?

[Invité françois_01]

rien remarqué en différence de conso....

[Invité Arnaud-James]

François ... je crois que l'on a les mêmes voitures sauf que l'additif commence par un K....... ! Hum.... il faut savoir doser sinon...

[Invité olitu]

K...????

[Invité Arnaud-James]

tu sais , ce que l'on met dans les ...avions ;-)))

[Invité olitu]

ah!!! oki!!! et ca marche bien???

[Invité Arnaud-James]

Plus que bien !!!!