Quelle suspension vous preferez pour la future C-4 Picasso?

[Invité Héctor Hakki]

J'ai lu en L'Auto Renault que Citroën essaie actuallement plusiers prototypes de future Picasso, quelques avec suspensions clasiques (pour des voitures des vieux comme Peugeot et Renault), et outres avec des suspensions hidrauliques (comme l'innovante marque des jeunes). Je crois que la Picasso choisie sera la clasique (parmi beaucoups de choses parce que sera fabriquée en Vigo _Espagne_ que aujourd'hui ne fait pas plus de voitures hidrauliques), mais je prefére evidenment une gamme hidropneumatique. Si nous votons ensemble en faveur du LHM, Citroën changera d'opinion et offrira une Picasso avec liquide verte?

C'est posible aussi une solution salomonique: la Picasso longue hidraulique et la courte avec des suspensions typés "voitures des vieux" (clasiques)

[Invité Héctor Hakki]

Sans succès l'enquête! Sera pour les cents de fautes d'ortographie que j'ai en français?

[Invité Héctor Hakki]

Je ne pense que soit un rêve! Une suspension hidraulique dans la Picasso baissera les frais de fabrication de la suspension de la C-5! La C-5 plonge en ventes, et cette election fera rentable ses investisements.

Puis, si les dirigents de Citroën devinent les nôtres désirs, je crois que quelque chose feront!

Actuallement, parce que non une Picasso XTR?

[Invité [HJ]]

ça aurait été bien une suspension hydraulique sur la C4 classique...

[Invité Yann.ch]

Sans succès l'enquête! Sera pour les cents de fautes d'ortographie que j'ai en français?

 

Le jour où je parle espagnol comme tu parles français, je me mettrais à critiquer tes fautes !!! C'est pas pour demain !!!!

 

Je crois que je me suis trompé et qu'en premier j'ai voté toutes les deux classiques...

 

Par contre, ce ne sera sûrement pas du LHM car la C5 l'a abandonné au profit du LDS...

Ce n'est plus le fameux liquide vert, mais le fameux (!!!) liquide orange...

[Invité Héctor Hakki]

]ça aurait été bien une suspension hydraulique sur la C4 classique...

Dans cette categorie de voitures jamais a eté essaié. Ah, vous direz la GS (4,1 métres aproximadament), mais cette voiture est aujourd'hui la C5! Effectivement, GS,puis BX,puis Xantia, puis C-5. Cette categorie a bien grandi en Citroën!

Existe le risque de que les jeunes ne désirent pas payer un peu d'argent de plus pour la hydraulique. La solution? L'hydraulique d'option pas cher dans la C-4!

[Invité totox]

Je suis pour l'hydraulique.

 

Pas au niveau des performances mais plus au niveau de l'image.

 

Je m'explique : Bien que fondamentalement citroëniste (je sais que je vais faire hurler les puristes... ) je trouve que les suspensions classiques ont fait d'énormes progrès en terme de tenue de route et de confort, à tel point que certaines voitures à suspension classiques peuvent être tout autant confortables que nos Citroën...

 

Cependant, notre chère marque, tout en innovant, ne doit pas oublier son passé glorieux. Et quelle magnifique image que l'hydraulique sans cesse améliorée.

 

Je suis donc pour un Picasso II avec l'hydraulique

 

Mais cela poserait un problème pour le futur de la gamme : si le Picasso est équipé avec l'hydraulique. le futur C8 devrait l'être aussi. Citroën ne pourrait donc plus le fabriquer avec Peugeot et Fiat....

[Invité fifthelement]

Tous en hydraulique!!!!

[Invité Héctor Hakki]

Je ne croit pas trés dificile faire une C8 hydraulique. En temps a eu une C-25 avec de LHM (même avant a eu une type H), avec une entreprise ou societé qui fasait la conversion: mais j'ai oublié le nom de cette societé.

Et ne oublions pas que la C-25 fut construite aussi en partenaire avec Peugeot et Fiat ( et comercialisé même avec la label Talbot et Alfa Romeo)

[guess]

des C25 et des C35 chez Tissier:

http://membres.lycos.fr/amicaletissier/menu_realisations_diverses.htm

 

il y a eu aussi des H pompiers à essieux arriere hydro il me semble

[Invité Je Klaxonne]

Pour l'hydrolique bien sur , et pourquoi pas ( j'ai le droit de rever :dodo: ) un picasso a l'image du Zafira opc , c'est a dire un Picasso avec de la patate minimum 2L et 180 Ch et Activa bien sur

 

Je sais qu'en vente ça serait nul, mais l'image

 

Plus realiste, qu'ils mettent déja l'hydractive, ça serait tres bien

[Invité Je Klaxonne]

Je suis pour l'hydraulique.

 

Pas au niveau des performances mais plus au niveau de l'image.

 

Je m'explique : Bien que fondamentalement citroëniste (je sais que je vais faire hurler les puristes... ) je trouve que les suspensions classiques ont fait d'énormes progrès en terme de tenue de route et de confort, à tel point que certaines voitures à suspension classiques peuvent être tout autant confortables que nos Citroën...

 

Si il est vrai que certaines supensions classiques offrent de tres bon compromis ( en general c'est français ) , l'hydrolique garde l'avantage enorme dans un cas, qui peut etre utile sur un monospace , celui de l'assiete constante

 

J'ai deja roulé avec mon Activa tres chargé , mais la tenue de route est quand même là .

 

Même sur ma premiere voiture une BX 15 tge, c'etait appreciable

[Invité leslye de glye]

J'ai voté pour l'hydraulique pour les 2 versions, mais à mon avis ce n'est qu'un rêve !