Et si CITROËN disait oui à C SportLounge

[Nicolas]

Bonsoir

 

Je n'ai pas fait de comparaison j'ai juste dit que c'était un retour et je peux te dire que ce sera un positionnement haut de gamme, maintenant chaque époque est différente et actuellement de sortir ce véhicule , au nez de Peugeot d'ailleurs est une bonne chose pour CITROËN, quoique tu en dises...

 

L'innovation tu ne la connais pas puisque tu ne sais pas encore beaucoup de choses sur ce véhicule, que d'ailleurs je ne dirai pas tout de suite, mais il réservera de bonnes surprises

 

Quant à comparer avec les léons, altéa ou pire Avantime , ça na strictement rien à voir ! c'est excuse moi pas dans la même cour ! tu le verras quand il sortira

 

Dommage de voir des membres aussi critiques, alors qu'on est dans une concurrence et stratégie de groupe difficile, et crois-moi que la marque se réjouie de cette décision de la direction.

[Invité marco]

moi mon préféré c est celu la ! le C-Airlounge ... dommage qu il n est pas ete retenue meme si dans le C4 pic 7 places on retrouve du style.

[Invité malann]

Bonsoir

 

Le projet C SportLounge est bel et bien lancé ! le concept évoluera par rapport au concept car bien sur (notamment les portes ) mais la ligne générale sera très proche.

 

Positionnement haut de gamme il devrait voir le jour courant 2009

 

Des mulets tournent actuellement et des équipes travaillent dessus.

 

Belle opportunitée pour CITROËN de revenir dans le coupé haut de gamme que fut la magnifique SM ! je me réjouis d'un tel véhicule qui correspond parfaitement l'image innovante que véhicule CITROËN

 

L'usine de Sochaux pourrait assurer sa fabrication.

Bonjour,

 

Merci pour l'info, j'attends avec impatience la version définitive du C-SportLounge qui pourrait ètre un excellent remplaçant de mon C4 Pic

 

On peut toujours rêver en attendant les tarifs

 

à +

 

malann

[lamarref]

De l'innovation, il y en a dans C SportLounge, notament au niveau de l'aérodynamique : Carénage virtuel créé par les ouvertures dans le spolier qui dirige le flux d'air sur les côtes du véhicule et lui confère une meilleure pénétration. Aileron virtuel matérialisé par des micro-perforations au dessus de la lunette arrière et qui envoient des micro jet d'air vers le haut , ce qui permet de plaquer la voiture au sol, aileron sous le pare choc arrière qui permet entre autre de ralentir la voiture en cas de freinage brusque, style aéro freins, porte arrière antagoniste pour faciliter l'accès à l'arrière et de nombreuses autres astuces assez géniale.

Je ne sais pas si tout sera repris dans le véhicule définitif, mais le proto est un concentré de ce qui se fait de mieux même si on a déjà vu certaine de ces choses sur quelques voitures.

Oui, la SportLounge est Une Citroën avec un grand C, même si elle n'a pas la suspension hydropneumatique.

[Invité Gadolinium]

Bonsoir

 

Je n'ai pas fait de comparaison j'ai juste dit que c'était un retour et je peux te dire que ce sera un positionnement haut de gamme, maintenant chaque époque est différente et actuellement de sortir ce véhicule , au nez de Peugeot d'ailleurs est une bonne chose pour CITROËN, quoique tu en dises...

 

L'innovation tu ne la connais pas puisque tu ne sais pas encore beaucoup de choses sur ce véhicule, que d'ailleurs je ne dirai pas tout de suite, mais il réservera de bonnes surprises

 

Quant à comparer avec les léons, altéa ou pire Avantime , ça na strictement rien à voir ! c'est excuse moi pas dans la même cour ! tu le verras quand il sortira

 

Dommage de voir des membres aussi critiques, alors qu'on est dans une concurrence et stratégie de groupe difficile, et crois-moi que la marque se réjouie de cette décision de la direction.

 

Effectivement, c'est surement une bonne chose que Citroën puisse enfin avoir un peu de marge de manoeuvre au sein du groupe PSA. Ce qui m'inquiète, c'est que les nouveaux modèles, et en particulier le C-Sportlounge, me semble miser sur une stratégie à la seat: gros pneus, grosses jantes et style agressif, plutôt que sur le compromis confort/tenue de route qui a toujours été le cheval de bataille de Citroen; et qui malheureusement a été totalement négligé en terme de communication sous la période Foltz. C'est pour cela que pour moi un C-Airlounge, ou un C-Cactus étaient plus adaptés.

 

Pour la comparaison avec la leon ou l'altéa j'avoue que j'y suis allé un peu fort; par contre, j'estime que l'Avantime est quand même un véhicule qui méritait mieux que le destin que Renault lui a reserver, de part son coté décalé et innovant.

[Invité j-krock]

Salut,

 

Je recherche des photos du c-sportlounge depuis quelques temps et impossible d'en avoir.

 

J'ai regardé sue le site citroen-presse.de et passion-citroen, il n'y a AUCUNE photo du c-sportlounge !

 

Est-ce la confrimation d'une mise en série ou Citroen ne veut-il as diffuser les photos ???

 

bizarere tout ca

[Invité Citroen-F]

Tape C-sportloung sur google image tu en trouvera

sinon, >> http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet314613-70.htm il y en a pas mal en milieu de page

[Invité Axel 54]

Il y en a sur http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/CONCEPTCARS/SPORTLOUNGE/Pictures/16052006_PHOTOS.htm sur le site officiel de Citroën.

[NIKOXX]

Bonsoir

 

Le projet C SportLounge est bel et bien lancé ! le concept évoluera par rapport au concept car bien sur (notamment les portes ) mais la ligne générale sera très proche.

 

Positionnement haut de gamme il devrait voir le jour courant 2009

 

Des mulets tournent actuellement et des équipes travaillent dessus.

 

Belle opportunitée pour CITROËN de revenir dans le coupé haut de gamme que fut la magnifique SM ! je me réjouis d'un tel véhicule qui correspond parfaitement l'image innovante que véhicule CITROËN

 

L'usine de Sochaux pourrait assurer sa fabrication.

 

Peux-tu nous en dire plus sur "l'évolution des portes" ... Est ce la perte des 2 petites portes arrières ?

[Invité Rami3759]

Peux-tu nous en dire plus sur "l'évolution des portes" ... Est ce la perte des 2 petites portes arrières ?

 

Sans aucun doute, les portes suicides sur une version de série j'y crois pas.

[Invité Rami3759]

Bonsoir

 

L'usine de Sochaux pourrait assurer sa fabrication.

 

 

Sochaux

 

Je croyais que le sportlounge, c'était la PF3, et que la PF3 c'était rennes !?

[NIKOXX]

Sans aucun doute, les portes suicides sur une version de série j'y crois pas.

 

La RX8 de Mazda les a en série, non ?

[Invité Citroen-F]

La RX8 de Mazda les a en série, non ?

 

Oui !

[Invité Paddy XWX]

Oui !

 

Oui, des mini portes arrières qui font le tier d' une porte normale...et qui facilitent légèrement l' acces à l' arrière... pas des vrais portes de berline...au sens commun....car la rigidité en choc latéral serait misérable...c' est pourquoi cela n' aboutis pas en série...

[NIKOXX]

Oui, des mini portes arrières qui font le tier d' une porte normale...et qui facilitent légèrement l' acces à l' arrière... pas des vrais portes de berline...au sens commun....car la rigidité en choc latéral serait misérable...c' est pourquoi cela n' aboutis pas en série...

 

Bah c'était le même principe sur le concept C-SportLounge.

 

N'oublions pas que Citroën aura un vrai coupé C5.

 

Alors le C-SportLounge doit apporter une spécificité. Il serait étonnant qu'il n'ait que 2 portes. 2 grands coupé dans la gamme, cela me semblerait beaucoup. 4 portes traditionnelles, et je ne voie pas ce qu'il apparterait entre un C4 Picasso et un C8 (voir C8 II) ...

 

Personnellement j'ai un peu de mal à imaginer son positionnement dans une gamme qui sera riche.

[Invité Paddy XWX]

J' imagine, le coupé C5 comme la proposition "universelle" pour tous... et le sportlounge comme véritable coupé Citron... avec des innovations, avec un dessin à forte personnalité, et pourquoi pas le lancement du système hybride/hdi de façon spectaculaire....

[Invité Gadolinium]

J' imagine, le coupé C5 comme la proposition "universelle" pour tous... et le sportlounge comme véritable coupé Citron... avec des innovations, avec un dessin à forte personnalité, et pourquoi pas le lancement du système hybride/hdi de façon spectaculaire....

 

Sans hydraulique, ça serait quand même bizarre comme positionnement. Je le verrais plus comme un moyen de séduire les jeunes cadres avec enfants qui sont embetés de ne pas trouver de monospace 'd'image' chez Audi ou BMW.