problème Probleme C4 HDI 110

[Invité Gougouc]

mercicela correspond tout a fais au probleme que j'ai mais avais tu un bruit qui correspondait au moment de ce fameux trou a l'acceleration?

 

 

Prout ?

 

[Invité ya kapa]

pour le bruit celà depend ce que l'on entends par bruit;

ce que je peux dire lorsque que ma c4 avait ce problème de turbo l'ecrasement de la pédale d'accélérateur le moteur n'accélèrait pas mais donnait l'impression d'un fonctionnement en sous régime (bruit de sous regime claquement plus prononcé de tracteur et broutage)

[Invité chris8520]

non plutot un bruit de frotement au niveau du turbo.

ma voiture et chez le concessionaire qui ne veu pas me donner l'info rapid' lol (mais je vais le harcelé pour vous la donner )

[Invité Torrh]

Salut, j'ai aussi ce pb de puissance sur ma C4 HDI 110.

Je viens de la deposer au garage pour la révision des 20000km avec une bonne liste de problèmes que j'ai remarqué:

- Manque de puissance à bas régime

- Vitesse maxi: 170km/h au lieu de 192 annoncé

- Vibrations dans le volant entre 119 et 125km/h

- Grosses fumées noires aux démarrages en 1ere

 

Je vous tiendrais au courant dès que je la récupère.

a+

[Invité chris8520]

Suite ( et j'espere fin pour moi )

 

Mon garagiste ma téléphoné hier soir pour que je passe prendre ma voiture. En effet avec sa nouvelle valise il a fait les mise a jour sur ma voiture et depuis hier soir tout va bien, j'attend de voir par la suite si le probleme persiste mais pour le moment que du bonheur!!!

La seul opération que celui ci a fait sur ma C4 HDI 110 FAP et une mise a jour du calculateur comme expliqué sur la note info rapid'.

 

Toch ta voiture et une HDI FAP?

[Invité Torrh]

Oui c'est une HDI 110 FAP d'après le garagiste.

[Invité chris8520]

elle ne devrai donc pas fumer.

La mienne etant une 110 FAP avec beaucoup plus de KM que la tienne ne fume pas....

[Invité Torrh]

elle ne devrai donc pas fumer.

La mienne etant une 110 FAP avec beaucoup plus de KM que la tienne ne fume pas....

 

C'est ce que je lui ai dis. FAP par definition = anti particule donc anti fumée noire! Il m'a parlé d'une regénération du FAP donc éjection de fumées noires de temps en temps...

 

Encore un garagiste qui croit qu'être mécano c'est savoir trouver la prise diag...

[Invité chris8520]

C'est ce que je lui ai dis. FAP par definition = anti particule donc anti fumée noire! Il m'a parlé d'une regénération du FAP donc éjection de fumées noires de temps en temps...

 

Encore un garagiste qui croit qu'être mécano c'est savoir trouver la prise diag...

 

:PP comme mon premier garagiste!!!

Il est vrai que le FAP ce régénère de tant en tant en brulant la calamine mais elle dois le faire de temps en temps.

Dans le filtre il y a un gaz qui depollue les gaz d'echappement, peut etre t'en manque t'il. ( je suis pas mécano loin de la.

[Invité Torrh]

Salut, j'ai aussi ce pb de puissance sur ma C4 HDI 110.

Je viens de la deposer au garage pour la révision des 20000km avec une bonne liste de problèmes que j'ai remarqué:

- Manque de puissance à bas régime

- Vitesse maxi: 170km/h au lieu de 192 annoncé

- Vibrations dans le volant entre 119 et 125km/h

- Grosses fumées noires aux démarrages en 1ere

 

Je vous tiendrais au courant dès que je la récupère.

a+

 

Cet après midi, appel de Citroen, pas eu le temps de regarder la voiture.

Par contre ils m'ont preté une C4 HDI 92 CV et là surprise (en fait pas vraiment) exactement le meme comportement en puissance que ma C4 HDI 110!!!!

Maintenant, j'en suis persuadé, ma C4 HDI 110 CH a 92CV.

Alors là je suis vert. J'éspère qu'ils vont me résoudre çà vite fait.

[Invité chris8520]

pour ma part depuis mercredi ma voiture n'a plus eu de trou a l'accélération donc en espérent que cela continu!!!

 

Mais pour toi il et vrai que le HDI 92 fais en réalité un peu plus de 100chx au banc d'essai il y a un topic dessus de meme que le 136 fais en realité 148 chx il n'y a que nos pauvres HDI 110 qui gagnent 2 chx !!!

[Invité Torrh]

Cet après midi, appel de Citroen, pas eu le temps de regarder la voiture.

Par contre ils m'ont preté une C4 HDI 92 CV et là surprise (en fait pas vraiment) exactement le meme comportement en puissance que ma C4 HDI 110!!!!

Maintenant, j'en suis persuadé, ma C4 HDI 110 CH a 92CV.

Alors là je suis vert. J'éspère qu'ils vont me résoudre çà vite fait.

 

Pour le suivi...

 

Appel aujourd'hui de Citroen:

-Pour le pb de puissance, les injecteurs sont declarés defectueux et sont envoyés a Paris pour analyse.

-Pour les vibrations dans le volant, (le ponpon) les 4 roues doivent être ré-équilibrées + parallèlisme. Les 2 pneus avant doivent être changés car usés à l'intérieur (alors que je n'ai roulé que 6000 km!!! et que le vehicule a 20000km au compteur).

 

Je tiens au courant pour la suite. Prochain coup de fil du garage lundi.

[Invité philnet]

j'ai aussi eu qqs fois les claquements de tracteurs plus prononcés à bas régime, bruit style vieilles 306 diesel, qd j'accelere doucement, et ca s'estompe qd le moteur prends plus de tours ...

 

ca fait bizarre, ca doit venir de la rampe d'injection... mal lubrifiée? qu'elle lache sous garantie ...

[Invité chris8520]

Moi ma C4 j'en ai plein le c.. Hier soir de nouveau ces trous a l'accélération!!!

 

Je ne c plus quoi faire!!!

[Invité chris8520]

je ne savais plus quoi faire, et oui je vien encore une fois de la récupéré de chez mon garagiste hier et elle deconne toujours.

 

Solution: je suis en train de chercher une Seat Ibiza cupra TDI 160. meme si les options ne serons lpus presente comme sur ma VTS j'aurai au moin un bon moteur.

[Invité Torrh]

Pour moi idem.

La voiture passe 2 semaines au garage, je la récupère elle est idem et me disent qu'elle est conforme.

Si ce n'est qu'au bout d'un km, le voyant "service" s'allume et le pare brise a été cassé pendant ces 2 semaines.

Franchement je ne crois pas que ca puisse etre pire!!

Conclusion: ras le bol de citroen.

Ca me fait mal mais je vais vite revendre ma merde de C4 et acheter une japonaise, marre d'étre pris pour un con.

[VINCE]

Ahhh les japonaises, elles sont miraculeuses, je vous laisse la joie de gouter à ces fabuleuses autos qui quand elles sont en rades, vous coute un bras

[Invité Torrh]

Ahhh les japonaises, elles sont miraculeuses, je vous laisse la joie de gouter à ces fabuleuses autos qui quand elles sont en rades, vous coute un bras

 

Tu sais combien m'a couté ma révision des 20000km??

442,5 euros.

 

Si ca c'est pas du vol?? J'ai fait 6000km, les 2 pneus usés a l'avant a changer a cause d'un pb d'equilibrage.

J'ai gueulé a la concession, il m'ont pris en charge 1 pneu (une rigolade).

 

Au bout de 6000km (comme si les pneux ne suffisaient pas), 3 injecteurs nazes.

 

Merci la garantie.

[Invité meca61]

bonjour j'ai le meme probleme ,en plus a bas regime en 2e j'ai un bruit d'etoufement qui ce termine par des a coups moteur.

le turbo et la vanne EGR et neuf mais toujours le probleme.ca fait 50 000km que j'ai ce defaut.ma c4 a 92000km et de decembre 2004

[pat16]

meca61,

 

Ton garagiste a-t-il passé la voiture au LEXIA ?

[Invité JC 08]

Bonjour !

J'ai eu le même probleme au début et les techniciens l' ont résolu en flashant la prog avec un cd (m'a-t-on dit) destiné à la C5 1.6hdi !

Depuis, plus du tout de soucis, je n'ai qu'une angoisse; qu'ils aient la mauvaise idée de faire un upgrade malheureux lors de la prochaine révision...

[pat16]

meca61

[Invité Cdric]

Moi j'ai un soucis depuis 2 jours

 

J'ai une C4 1,6HDI 110ch non FAP 45000kms 3ans

 

A froid pas de soucis et quand le moteur est chaud , lors des passages de rapports le moteur garde les tours au moment ou je debraille , comme si le moteur gardait son inertie, ou comme si je gardais le pied sur l'accelerateur ... lorsque je pousse les rapports elle continue à monter en regime legerement .

 

Quelqu'un à t'il rencontré ce probleme ou aurait un idée ?

 

Débitmètre ?

[Invité Cdric]

Moi j'ai un soucis depuis 2 jours

 

J'ai une C4 1,6HDI 110ch non FAP 45000kms 3ans

 

A froid pas de soucis et quand le moteur est chaud , lors des passages de rapports le moteur garde les tours au moment ou je debraille , comme si le moteur gardait son inertie, ou comme si je gardais le pied sur l'accelerateur ... lorsque je pousse les rapports elle continue à monter en regime legerement .

 

Quelqu'un à t'il rencontré ce probleme ou aurait un idée ?

 

Débitmètre ?

 

J'ai résolu le problème : Changement du capteur pédale d'embrayage , qui entrainait aussi des problèmes sur mon régulateur