[Info rapide]Ventilation habitacle

[Invité Vaxr01]

Effectivement la maladie s'abat sur les possesseurs de xantia en ce qui concerne le pulseur d'air. J'ai été et je suis toujours confronté à ce probleme, pour ma part j'ai entièrement désossé le ventilateur et le constat est là : c'est l'usure des charbons qui est la cause de beaucoup de problème

Cette usure entraine un dépot de poussière de carbonne important sur les paroix interieur du ventilateur et du reste des tube jusqu'au filtre à pollen.

La 2ème usure concerne l'état des patins cuivrés du rotor, qui eux aussi sont très "creusés" à force d'utilisation.

Dans tout les cas, si les patins cuivrés sont en bon état et qu'il n'y a que les charbons à changer, il faut impérativement netoyer l'intérieur et retirer cette poussière de carbones, je rejoins quelques possesseurs de xantia à qui le feu s'est déclaré, cette poussière en est très certainement la cause (en plus des charbons qui peuvent se décoller arrivé en bout de course).

Lorsqu'on enclenche la ventilation à fond on est censé entendre un petit "clic" du relai du ventilo (dans le boitier plastique), si les charbons sont usés et/ou si le moteur est débranché alors il ne se passe rien et il faut dans tous les cas coupers le contact et redémarer si on veut "essayer" une 2ème fois de mettre la ventilation.

 

Alala, ce ventilo !