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Invité bbkdan

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A noter tout de même : les amortos AV de Volcane sont + costaud.

 

Par contre je me posais la question des amortos AR sur volcanes. Sont-ils renforcés également par rapport aux autres TD ? Je cherche actuellement pour remplacer les 4 miens; je trouve des mentions "tout modéle sauf volcane", '"volcane seulement" pour les amortos AV, mais rien de ce style pour les AR.

 

Autre question : comment savoir si mes coupelles sont en fin de vie ou non ? A 120 euros la paire en Skf, si je pouvais éviter...

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

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Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

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Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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Une journée de taf donc. :) Train AR de volcane aussi ? Un gros plus en tenue de route grâce à des barres de torsion plus épaisse.

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Invité bertrand.r

@bbkdan : j'ai des Monroe Reflex que j'ai monté sur ma 1.9D de 1992 (finition j'en sais rien), c'est la même référence sur ma TD Aura de 1993 et mon vendeur a regardé en volcane il m'a dit que c'était les même.

 

 

@Séb_le_dingue j'ai payé 35 euros pièce la coupelle en Monroe.

 

Savoir si elles sont en fin de vie ? Quand tu les aura démonter regardes le caoutchouc s'il est un peu cracké ou pas (tu peux déjà avoir un apperçu en ouvrant le capot) ? Ensuite elle coulisse toujours bien ou pas ?

 

Eviter de les changer tu gagnes des sous c'est clair, celui à qui j'ai racheté ma voiture les a pas faites résultat j'en ai une qui grippe la :/

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Invité bertrand.r

Je sais pas si les volcanes TD sont plus basses que les TD non volcanes car les TD sont plus basses que les D normales apparemment (si qq1 peut confirmer car la je me fie aux miennes qui sont garées côte à côte).

 

bbkdan ce qui est sûr c'est que si tu montes des amortisseurs volcane à l'avant et un train complet à l'arrière tu aura le comportement d'une volcane qui doit être un cran au-dessus que l'aura.

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+1. Volcane + rigide donc plus précise à mon sens. Pour la hauteur, G remplacé mon train AR de volcane par celui d'une furio et pas vu de différence. Je pense que la diff de garde au sol dépend du chassis en lui-même.

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@bbkdan : j'ai des Monroe Reflex que j'ai monté sur ma 1.9D de 1992 (finition j'en sais rien), c'est la même référence sur ma TD Aura de 1993 et mon vendeur a regardé en volcane il m'a dit que c'était les même.

 

Es-tu content de ces amortisseurs, il va falloir que je songe à les changer et j'hésite entre du monroe et du norauto "garanti à vie"...

 

Merci bien ;)

ZX Break Blanche 1,9D (1996) climatisée 185000km : VENDUE

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Même question entre Monroe et Sachs, les 2 en gaz bitube.

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La monte de ressorts de volcane permet de rabaisser la hauteur de caisse de 18mm (en théorie) d'ou l'important de changer à l'avant et à l'arrière (essieu)...

Pour les amortisseurs je crois que ça dépend de ma marque car j'en ai monté qui étaient bon pour volcane et "autres"...

 

Par contre pour les amortisseurs arrières j'ai monté des Kayaba ultra sr (super content)

http://www.citroen-compactes.com/forum/viewtopic.php?t=184&postdays=0&postorder=asc&start=165

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La volcane est plus basse a l'avant car les ressorts sont plus courts que pour les autres. Mais les amortos peuvent suivant les marques etres les memes.

Pour l'arriere, ce sont les memes trains, et donc les memes amortisseurs, sauf que lon peut regler la hauteur (decrantage pour une volcane).

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didou69 par défaut les TD sont plus basses que les D donc la volcane est encore plus basse ?

 

Les ressorts entre D et TD ne sont pas les memes. (plus ferme en TD)

 

Mais les volcanes TD sont plus basses que les autres, comme l'a dit claudius. Ce ne sont pas non plus les memes ressorts

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