[Question] Géometrie ou parallelisme C4 picasso

[Invité david lille]

Bonjour, Quelq'un a-t-il fait vérifié sa géometrie ou parallelisme des qu'il a reçu son C4 picasso afin d'éviter une usure premature des pneus.

 

J'ai lu ce conseil sur un journal auto. Il semble parfois que les constructeurs nous font supporter des defauts et de ce fait les pneux en subissent les conséquences.

 

merci a vous .

[Invité Pad_panik]

C'est effectivement une idée de faire controler sa geometrie.

Le seul petit soucis , est de trouver un agent ou une concession ayant déjà les données techniques pour pouvoir le faire !

Tu peux aussi faire verifier la quantité de gaz de climatisation injecté en usine et encore bien d'autre chose !

Mais je crois qu'un jour il va nous falloir arreter d'être "parano" et de voir le mal partout !

[Francis]

arf !!!!

 

Non, je ne l'ai pas fait ! Pour une simple raison : le parallélisme est vérifié en sortie de chaîne et régler SANS TRUCAGE !!!

Je ne savais pas les constructeurs aussi vicieux :PP

 

(il faut parfois ne pas prendre les articles de journaux pour paroles d'évangile !!! )

[Francis]

C'est effectivement une idée de faire controler sa geometrie.

Le seul petit soucis , est de trouver un agent ou une concession ayant déjà les données techniques pour pouvoir le faire !

Tu peux aussi faire verifier la quantité de gaz de climatisation injecté en usine et encore bien d'autre chose !

Mais je crois qu'un jour il va nous falloir arreter d'être "parano" et de voir le mal partout !

 

Tout à fait @pad_panik !!!

[Patoaparato]

C'est pas tout à fait de la paranoïa, il y a bien une base réelle.

 

Avez-vous vu une fois comment attachent les véhicules dans les camions? Ils utilisent des bandeaux ancrés dans le passerelles ou dans le châssis et qui entourent les pneus. Ceci afin de gommer les secousses originées dans la circulation du camion et du train, car une attache directe au châssis de la voiture pourrait engendrer beaucoup de vibrations facilement evitables.

 

Le dommage c'est que, d'habitude, ces fortes liaisons affectent négativement aux réglages du parallelisme des roues avant.

 

Donc ne craignez pas dans le contrat d'achat un réglage du parallelisme avant la livraison de la voiture. En usine il y a bien un réglage (avec beaucoup de cabines de réglage et vérification, ça va de soi) mais le transport de la voiture peut altérer la geómetrie du train avant.