[xantia]Reset calculateur hydractive

[tchris]

Tchris,

Et de débrancher la batterie comme sur Xm Ph 2 , est-ce valable pour Xantia activa pour la raz ?

Si oui "ça ne coute rien" ="tu ne risque rien"

 

Oups ... Désolé : je pensais que la méthode préconisée était le montage à LED.

Je ne sais pas comment sont stockés les défauts dans les calculateurs d'activa : sur mémoire volatile ou non.

Dans le premier cas, débrancher la batterie effacera effectivement le défaut

[Invité christian67]

tu vas chez qui à strasbourg

[Invité cphischu]

les frères thalgot à illkirch. citroen de père en fils. c'est les + proches de chez moi. je pensais que, étant nés dedans, le système hydraulique leur serait tout naturel, mais apparemment pour l'hydractive ils sont paumés si la valise ne leur dit pas ce qu'il faut faire

[Invité christian67]

je connais bien ils sont pas mauvais pourtant tu en as un autre qui est très très bien au garage total route de lyon celui qui a des ds et sm

[Invité cphischu]

oui, j'ai vu déjà les SM et ils avaient aussi déjà une camionette super, le vieux tube. Je ne sais pas si je dois changer pour ça. par ailleurs, ils m'ont regonflé les sphères arrière, alors que beaucoup ne veulent pas le faire. Je ne suis pas du genre à changer sans une raison sérieuse

Ce weekend, je vais commencer par repérer les fils sur la prise du calculateur et jouer avec un miroir pour vérifier si mon EV arrière est bien connectée. sur une fosse, ça me changera

[Invité cphischu]

boujour à tous,

 

alors aujourd'hui j'ai r'ouvert mes branchements dans des conditions de travail et d'éclairage corrects et en prenant mon temps. J'ai en plus ouvert le boitier du calculo. Et là, pas de fil jaune, que le gris, et sur la prise blanche. un gros doute me prend, il me semble me rappeler que RiccOlio a déjà eu ça sur sa Xantia de 97. or la mienne est de 97 aussi ! De plus, le fil jaune a des taches vertes tous les 2cm. Je contrôle au métrix, et effectivement, c'est inversé !

Maintenant, est-ce une particularité de 97 ou les modèles suivants ont-ils les mêmes couleurs ?

Si c'est pareil, je suggère de rajouter dans le tuto de Christophe Tatin, une mention plus explicite sur la nécessité de vérifier quel fil est la masse, et en particulier que sur certains modèles le fil gris est le signal.

 

Bon, j'y retourne, je m'étais interrompu pour vous dire ça, je vais maintenant rectifier ma bévue.

 

bon, voilà, ça marche !

merci à tous, vos infos m'ont été super utiles, ça m'a permis d'aller droit au but !

donc c'étaient bien les diodes à l'envers, le + est le cable gris. Dès lors que les diodes étaient dans le bon sens, le calculo a bien passé la suspension en souple. La RAZ n'est effectivement pas nécessaire ici, mais comme dit NorbertH, ça peut pas faire de mal, donc je vais de ce pas en faire une

Merci encore, et s'il y a des dames, je leur fait une grosse bise !

[Invité NorbertH]

Content pour toi... Dans ton tapis volant !

[Invité RiccOlio]

Espérons que tu n'aies pas grillé tes diodes uo endommagé autre chose en créant ce court-circuit !

 

Je confirme : sur Xantia, d'après la RTA, les fils d'alim des EV sont blancs et les masses en noir, sur le connecteur blanc du calculo... en revanche, sur ma Xantia de 1997 les couleurs sont différentes : fils gris pour l'alim des EV et vert et jaune rayé pour la masse.

[Invité cphischu]

non, pas de problème ! les VN05N sont auto-protégés contre les court-circuits, merci citroën ! il semble que l'an 97 ait été une année de transition, je me méfierai bien à l'avenir.

j'ai l'expert automobile, pas la RTA, et ces bachibouzoucs n'y ont mis que les circuits électriques de gestion des moteurs. suspensions rien, confort intérieur rien!

Mais bon, comme tout est bien qui finit bien...

[Invité malouxa]

Je n'ai jamais entrepris la manip qui t'interesse en ce moment, jamais encore ouvert les calculos embarqués... mais suis tombé sur des photos du calculo de l'hydractive et on y voit des pastilles à côté des VN05 pour recevoir des diodes de roue libre de protection des jonctions...

 

En tout cas j'en placerais pour renforcer celles noyées dans les EVR quand ça va me prendre...

[Invité cphischu]

J'aurais préféré cette méthode aussi, c'est bien plus propre. hélas, sur les modèles 1997 cet emplacement a été supprimé.

[Invité André14]

et sur une 2.0l vsx de 95 le calculo n'est pas le meme non plus donc diode montée au niveau ev.

[Invité sylvie5548]

bonjour, une question bete, le reset du calculateur hydractif sert a quoi?

[Invité christian67]

bonjour

a vider la mémoire des défauts un peu comme sur un ordinateur

[tchris]

bonjour, une question bete, le reset du calculateur hydractif sert a quoi?

 

Bonjour,

 

Ca permet de vérifier, par la suite, que le défaut n'est plus (ou est toujours) présent (à condition de pouvoir lire les codes défaut bien sur !)