Info de la jauge d'essence

[sebdub]

Hello

 

J'ai une C3 1.4i et normalement chaque pavé de la jauge d'essence correspond a 8l d'essence et le réservoir fait dans les 47l (données constructeur).

 

L'autre jour j'ai le voyant d'essence qui s'allume (il doit donc dans ce cas rester environ 4l d'essence) et l'ODB me dit qu'il reste pour 75km d'autonomie. Mais dans ma petite tête 47 - 4 = 43l donc en allant faire mon plein je m'attend a mettre pas loin de 40l dans le réservoir hors là je fait le plein le plus a ras possible et je n'ai mis que 35l.

 

Donc est ce que vous aussi la jauge vous semble ne pas raconter exactement la réalité ?

[Nicolas]

 

La capacité du réservoir est de 45L et la réserve de 6L. de toutes façons cette jauge n'est pas trés précise,a voir a l'étallonner au lexia.

[Invité overloov]

Je confirme le fait qu'elle ne soit pas très précise

 

En général, les barres disparaissent après ~140km sur notre C3 HDI 16V ... et depuis quelques temps, la première barre disparait après 30-40km même en faisant un le plein comme avant (pistolet qui déclenche 2-3x).

[Invité McSenso]

Je confirme la disparition du premier pavé lumineux aprés 30 / 40 kms sur C3 1.6. Aprés les 3 premiers pleins, il s'éteignait aprés 120 / 130 Kms.

[sebdub]

Ben moi en moyenne j'ai observé que ca s'étend au bout de 70km pour la premiere barre.

Bon ceci dit j'ai la voiture encore en rodage donc elle consomme un peu plus (l'ODB me donne environ 9l/100 en ville et 6l/6.2l sur autoroute voir moins suivant comment j'appuie sur le champignon)

[Invité jcbono]

J'ai fait un post chez les C2 :

http://www.planete-citroen.com/phpBB2/viewtopic.php?t=7388

où j'expose le même problème (enfin, pas plus génant que ça tant que ça sous-estime la capacité).

[Invité lolo S16]

sur la mienne, quand la 5e disparait je peux mettre 38L ! La 6e disparait lorsque je peux mettre 42L (ca fait drole de plus avoir de barres ) !

 

en gros c'est sous-estimé et je me suis jamais amusé a rouler plus longtemps avec un HDI (aie aie aie le fond de reservoir) !

[sebdub]

Oui, il est clair que je prefere aussi que ca sous estime mais là ca fait quand meme une sacrée marge et je n'ai pas envie d'aller jusqu'a la panne seche pour faire des tests plus poussé et voir quand ca s'arrete réellement.

[Invité Clonato]

Quand toute les jauges sont eteintes y a pas un voyant reserve ?

[Invité lolo S16]

le voyant se declenche a la 5e !

[Invité jcbono]

et ça bipe à l'allumage.

[ffred77]

moi g une c3 hdi70 de 2002, le premier cran s'eteint a environ 170 km, je fai le plein qd j'arrive au allentour de 830 km, et là c le dernier cran environ 43 pour faire le plein.

[Invité Bebert64]

Je comfirme le reservoir fait bien 45 l (pas plus)

Je suis tombé en panne seche l'autre jour...

juste a la sortie d'autoroute!!

[Invité lolo S16]

c'est pas 47L ???

[Invité Tido Isli]

Le Hdi dispose de 47 litres d'après le site web de Citroën :

 

http://perso.wanadoo.fr/fpiswg/caracc3.jpg

[Invité Bernard78]

Mon témoin d'alerte s'allume quelques dizaines de kms après l'extinction de la 5ème barre.

Lorsque la 6ème barre s'est éteinte, je n'avais donc plus que le témoin d'alerte, j'ai fait aussitôt le plein, et j'ai mis 41 litres (remplissage jusqu'à la gueule, jusqu'au bouchon, ce qui est possible avec un diesel).

Je n'irai pas jusqu'à la panne sèche pour voir la contenance réelle du réservoir !

[Invité Sentenza]

Je n'irai pas jusqu'à la panne sèche

Vaut mieux pas sur un diesel common rail...

[Invité jcbono]

Vaut mieux pas diesel ou pas je pense

[Invité Bernard78]

Je n'ai jamais voulu aller jusqu'à la panne sèche !!!

Mon message était informatif, pour indiquer qu'à telle position de la jauge, je remettais telle quantité de fuel.............

[Invité marco]

Je confirme le fait qu'elle ne soit pas très précise

 

En général, les barres disparaissent après ~140km sur notre C3 HDI 16V ... et depuis quelques temps, la première barre disparait après 30-40km même en faisant un le plein comme avant (pistolet qui déclenche 2-3x).

 

Fais attention lorsque tu fais ton pleins! lorsque le pistolet fait un clic pour te dire d'arrêter le pleins, évite de continuer pour faire le deuxième clic et encore moins le troisième car tu vas déregler ta jauge à essence! c'est pour ça que ton premier pavé du haut s'éteind plus rapidement que les autres fois, il aurait meme tendance à ne pas s'allumer, ca m'est arrivé... mais t'inquiète la jauge ce reparamètre au cours de la descente du pleins une fois que les 2 premiers pavés sont éteinds

[Invité Sentenza]

Vaut mieux pas diesel ou pas je pense

Les conséquences d'une panne sèche :

 

- Sur une essence : aucune conséquence, on refait le plein et on redémarre.

- Sur un diesel à injection indirecte : la plupart du temps, nécessité de ré-amorcer la pompe à injection pour pouvoir redémarrer.

- Sur un diesel common rail : risque de grippage de la pompe haute pression et des injecteurs, c'est-à-dire qu'ils sont détruits et qu'il faut les changer => grosse facture à prévoir pour les étourdis de la jauge à essence, ou ceux qui cherchent à battre leur record d'autonomie

[Invité Bebert64]

tous ai prevu!

Quand je suis tombé en panne séche (c ma faute! )

une dame ma amenner a une station j'ai pris 3.5l de gazoil (hdi)

j'ai mis dans le reservoir, puis au moteur sous le cache plastique HDI il y a une poire pour amorcé la béte!

4-5 tours de demareur est c parti! :drink1:

c sur la fait bizarre quand tu tonbe en panne seche (a 150 sur autroute elle boit un peu plus donc l'autonomie en moins .....)