[Accessoires] rétroviseur électrochromatique -Liens-Photos-

[Invité MGBT]

Bonjour à tous,

 

Je tourne plus souvent sur le forum C4 mais je viens faire un tour ici (forum tout aussi convivial soit dit en passant).

J'ai actuellement une C2 VTR hdi et je vais bientôt acheter une C4 VTS hdi 110 (sans pour autant vendre cette jolie petite C2).

 

La C2 reviendra à mon épouse et je souhaiterais installer un rétro électrochromatique en remplacement de celui existant. En effet, mon épouse est extrémement gênée par les luminosités fortes (plein-phare, anti-brouillard)....

 

Savez-vous donc si il existe en accessoire ce type de produit?

 

 

Merci par avance pour votre réponse et bonne journée.

[Invité JulienB]

Il me semble déjà envoir entendu parler en section C2,

 

Je vais jeter un oeil.

[Invité MGBT]

Je cherche mais je ne trouve rien sur internet. Ni sur planete citroen...

 

Si vous avez des infos, je suis preneur.

 

 

Bonne soirée!

[Invité FightStorM]

Alors là, jamais entendu parler... :cpasmafa:Ca m'interesserais...

[Invité JP4...S]

tu échanges le rétro électrochrome de la c4 avec le rétro de la C2:d :d

[Invité cyrilb1881]

Moi aussi ça m'interesserai, mon père l'a sur la Volvo et c'est pas mal...

Mais bon, je ne suis pas encore trop vieux pour monter mon bras jusqu'au rétro, lol

[Nicolas]

Tu peux en monter un , le cablage est simple

[Invité MGBT]

Justement je souhaiterais savoir où je peux me procurer un rétro compatible et quel est le cablage nécessaire.

 

Merci!

[Invité cyrilb1881]

Et le cablage, on le repique sur quoi ? le plafonnier ? le détecteur de pluie ?

[Invité dadevil]

Et le cablage, on le repique sur quoi ? le plafonnier ? le détecteur de pluie ?

 

directement sur la batterie, nan ?

avec un relais qui déclencher seulement contact mis.

[Invité MGBT]

Je suis passé chez Citroën et ils avaient commandé un rétro électrochromatique de C4 pour étudier la faisabilité d'un remplacement. Le technicien m'a demandé de regarder si dans le boîtier d'allumage automatique des phares et d'essuie-glaces (derrière le rétro classique) il y avait un connecteur libre...

 

Mais je crains de démonter ce boîtier. Quelqu'un a-t-il déjà effectué cette manip?

 

Il est toutefois aberrant qu'un technicien de chez Citroën ne connaisse pas le câblage des véhicules de sa marque.

 

 

Si ce connecteur existe (donc véhicule pré-câblé) il faut vérifier que la BSI reconnaisse cet accessoire.

 

Donc pour résumer:

 

Le connecteur libre existe-t-il?

La BSI est-elle à même de gérer cet accessoire?

 

Voilà...

[Invité chuckloris]

Je suis passé chez Citroën et ils avaient commandé un rétro électrochromatique de C4 pour étudier la faisabilité d'un remplacement. Le technicien m'a demandé de regarder si dans le boîtier d'allumage automatique des phares et d'essuie-glaces (derrière le rétro classique) il y avait un connecteur libre...

 

Mais je crains de démonter ce boîtier. Quelqu'un a-t-il déjà effectué cette manip?

 

Il est toutefois aberrant qu'un technicien de chez Citroën ne connaisse pas le câblage des véhicules de sa marque.

 

 

Si ce connecteur existe (donc véhicule pré-câblé) il faut vérifier que la BSI reconnaisse cet accessoire.

 

Donc pour résumer:

 

Le connecteur libre existe-t-il?

La BSI est-elle à même de gérer cet accessoire?

 

Voilà...

 

Quand je me suis fait changer mon pare-brise j'ai vu qu'il y avait tout un tas de connecteur dans ce fameux boitier ùais j'ai pas fais gaffe s'il y en avait un de libre.

Mais je me demande si dans les topics faits par Nicolas dans la section "Comment ça marche" du forum on pourrait trouver ce boitier Faut que je cherche et ensuite faut savoir si c'est le même dans les C2 que celui présenté.

[Nicolas]

un rétro électrochrome fonctionne de maniére indépendante, je vois pas pourquoi il vous parle de connection au BSI

[Invité MGBT]

Compte tenu du multiplexage (qui à dit à outrance?) il est est fort probable que le rétro soit lui aussi géré par ce boîtier de servitude intelligent (enfin pas tout le temps intelligent)...

 

Donc la question se pose: une synchro avec le BSI est-elle obligatoire....?

 

Je suis allé dans la rubrique "Comment ça marche" et j'ai trouvé un schéma expliquant le fonctionnement du détecteur auto de pluie. Toutefois pas de schéma détaillant les connecteurs sur ce boîtier...

[Invité miko974]

un rétro électrochrome fonctionne de maniére indépendante, je vois pas pourquoi il vous parle de connection au BSI

 

Je suis entierement d'accord, normalement un retro électrochromatique n'a besoin que d'une alimentation électrique puisqu'il dispose de son propre capteur de luminosité (orienté vers l'arrière du véhicule.)

[Invité MGBT]

Ce qui est étonnant c'est que le connecteur femelle sortant du rétro de C4 que j'ai vu n'a pas l'air d'être une simple arrivée de courant.

 

Bone je vais essayer de trouver un schéma électrique de la C4.

[Nicolas]

ne confondait pas avec le capteur de pluie/luminosité, sinon je peux vous trouver le schéma de branchement d'un rétro electrochrome si vous me dite quel modéle vous souhaitez mettre

[Invité MGBT]

Je souhaiterais installer celui de la C4. La C2 ne proposant pas cet élément...

 

Merci beaucoup.

[Nicolas]

je vais te trouver ça

[Invité MGBT]

Tu as trouvé quelque chose Nicolas?

[Nicolas]

Pas eu le temps de regarder, je vois cela

[Invité MGBT]

Ok.

 

 

Merci!

[Invité MGBT]

J'ai répondu en section C3.

 

Donc comme je le disais je suis intéressé par ce montage. Tiens moi au courant...

[Seb_C2]

J'ai fait cette manipulation cet été !! Et le confort amené par ce rétro est extraordinaire (je roule surtout de nuit)

 

Petites précisions : le rétro a deux capteurs : un vers l'arrière pour détecter les phares éblouissant et un vers l'avant pour qu'il ne fonctionne que la nuit.

Puor le brancher, rien de plus simple il faut le raccorder au plafonier sur un positif après contact pour qu'il soit éteind quand tu coupe le moteur c'est pas ça qui doit vider la batterie mais on sait jamais.

 

Le rétro comporte trois fil : une alim, une masse et un contact marche arrière qui sert à désactiver le rétro en marche arrière (pratique pour se garer). Je n'ai pas branché le fil de marche arrière (je pense pas qu'il soit facile de ramener cette info en haut de pare brise surtout que ca ne perturbe pas le fonctionnement du rétro dans 99,9% des cas.

 

Je peux faire des photos de mon montage et te dire où raccorder quel fil dans le plafonier.

 

Il y a un site qui est pas mal fait sur FA : http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet178753.htm

 

J'ai a peu près le même montage sauf que j'ai directement monté le support de C5 (il faudra que je trouve un truc pour que ce soit mieux estétiquement dans la voiture mais pour moi c'est vraiment annexe)

[Invité cyrilb1881]

ça m'interesserai bien ça aussi, ça fait un moment que les discussions traînent, et là, tu sembles pouvoir apporter du concret...