conseils d'achat CX 20 TRE 1985

[Invité jojo261]

Bonjour a tous

 

J'ai vu une CX que je pense acheter, c'est une 20 TRE serie 2 de 1985 , le plus qu'elle a c'est qu'elle est equipée au GPL, le seul truc a faire pour le CT c'est de regler le carburateur

 

pouvez vous me dire quelles options minimales a ce modele

[Invité Pipo]

Pour le GPL c'est interessant mais il faut etre sur de sa date d'installation, et/ou si elle était modernisé si besoin car elle doit avoir les soupapes de securité.

 

Est-ce que c'est la CX qui est là juste avant Portes les Valence? Je pensais y aller quand je rentre en France pour connaitre son histoire un peu...

[Invité jojo261]

Bonjour!

 

Ce n'est pas celle de portes les valence, ce de portes n'a pas bougé de place, visiblement il veut la laisser pourrir tranquilement lol , jlui avait demandé il y a 2 ans de sa il a dit qu'il savait pas sil la vendait et qu'il y avait l'embrayage et l'araignée a changer et quelle avait tres pau roulé, apres je l'ai vue rouler et la deopui presque 1 an elle est la dehors ventre a terre .... dommage en plus elle a VIP, clim ....

[baodai]

Bonjour a tous

 

J'ai vu une CX que je pense acheter, c'est une 20 TRE serie 2 de 1985 , le plus qu'elle a c'est qu'elle est equipée au GPL, le seul truc a faire pour le CT c'est de regler le carburateur

 

pouvez vous me dire quelles options minimales a ce modele

 

 

bonjour, deux petites choses:

 

1- si elle est de 85, c'est une série 1, les premières séries 2 sont de 86, pas bien grave en fait

2- plus grave ou plutôt plus embettant, attention aux sirènes du GPL. J'ai eu un véhicule neuf équipé par le constructeur au GPL, et ce qu'ils ne disent pas avant de vendre, c'est que d'une part je faisais environ 7 litre au super et 12 au GPL et que de toute façon il faut rouler un plein sur 3 au super pour éviter les serrages moteurs dus au moindre graissage par le GPL par rapport au super ( les gens qui ont repris mon véhicule au garage ont eus le problème car le garage a oublié de leur dire)

 

et bonne acquisistion a toi d'une CX que ce soit celle ci ou une autre-xan21-

[Jeffcxm]

bonjour, deux petites choses:

 

2- plus grave ou plutôt plus embettant, attention aux sirènes du GPL. -

 

le debat sur le GPL est inepuisable !!!

 

De grands garages te diront que c'est excellent, d'autres te diront que ça ne vaut pas le cout ...

 

d'autres se borneront à écouter la mauvaise expérience d'un proche, et d'autres se borneront à ecouter la très bonne experience d'un proche.

 

Bref, vu que je conduis du GPL tous les jours, je ne peux que constater qu'au final pas grand monde ne maitrise le GPL.

 

Il y a un excellent forum GPL sur internet où tu pourras te renseigner.

 

Pour ma part, je connais plusieurs véhicules roulant aux GPL depuis 150 000 km, voire 200 000 et n'ont jamais eu de problème.

 

D'autres auront des soucis à 100 000 km . Pourquoi ?

 

Moi je dis que c'est comme les voitures essences ou diesel, en CX ou pas, certaines rouleront 700 000 km et d'autres seront rincées à 180 000 km ...

 

Donc un seul facteur peut être responsable du bon fonctionnement de sa monture : L'utilisateur !!!!

 

@@++

[Invité jedencx]

Bonjour,

 

certes, l'utilisateur est peut-être le seul responsable des problèmes sur son véhicule mais dans le cas de ma C5, le nouveau propriétaire (ou plutôt la nouvelle) continue à avoir des ennuis... pourquoi ?

 

Bertrand

[Invité jojo261]

sinon au nivo performances la 20 tre sa donne quoi sur route? et la fiabilité par rapport au diesels CX?

[Jeffcxm]

la 20 est l'un des moteurs les plus fiables, sinon le plus fiable, des moteurs essence sur CX ...

 

sinon bertrand, pour ta c5, tu es tombé, et tu le sais très bien, sur un bien mauvais millesime. Aussi tu oublies de preciser le kilometrage de ta C5 : 280 000 à l'heure actuelle non ??

 

une voiture qui aura 5 ans et 50 000 km, et une autre qui aura 5 ans mais 250 000 km n'auront pas les mêmes defauts ....... une voiture, ça s'use avec le temps MAIS AUSSI avec les KILOMETRES !!

 

Certes toi t'as voiture aura été une voiture à problemes mais ça ne la pas empeché d'avoir un kilometrage enorme ....

 

Mais sur 10 000 unités, y'en aura toujours une de mal finie ... le ZERO DEFAUT n'est qu'un but, pas une réalité.

[Jeffcxm]

pour en finir avec ta C5, en sa dernière année d'utilisation, elle était aussi un peu devenue ton soufre douleur et tu lui en faisais un peu voir quand même ....

 

@@+++

[Invité jedencx]

Bonjour,

 

tout bien réfléchi je ne lui en faisais pas voir tant que ça ... j'ai rencontré d'autres amateurs du double chevron qui n'hésitaient pas à taper beaucoup plus fort sans avoir le moindre souci.

Sinon c'est vrai que c'est un mauvais millésime (2001 pour la C5) et que j'ai cumulé TOUS les problèmes qui ont pu être signalés ici ou là.

 

Bertrand

[gillou]

Bodai,

1985 est l'année charnière... J'ai vu deux CX de 85 ces temps-ci: une en série 1 et une série 2. La différence: l'une du début de l'année, et l'autre de la fin.. c'est à dire millesime 86 si je ne m'abuse.

[titine167]

Des Problemes avec ton ex c5??, je dirais juste des pieces d'usure et des détails, sinon elle fonctionne correctement cette C5, c'est pas moi qui le dit c'est madame!!!

[Invité jedencx]

Il n'empêche qu'elle a quand même eu certains soucis techniques...

 

Bertrand

[baodai]

Bodai,

1985 est l'année charnière... J'ai vu deux CX de 85 ces temps-ci: une en série 1 et une série 2. La différence: l'une du début de l'année, et l'autre de la fin.. c'est à dire millesime 86 si je ne m'abuse.

 

 

exact je me suis mal exprimé, je parlais en millésime et pas en année civile, désolé