Adapter boite xm v6 sur xm td12 possible?

[Invité citronvertbleu]

bonjour,

 

j'ai remarqué que les boites de vitesse manuelles de xm v6 ont la même appellation (me5t )que celles des xm td12.

 

Peut on adapter cette boite sur un td 12 sans modification?

 

Merci d'enrichir les réponses à l'attention de tous les fidèles xmistes.

[Invité invité]

Salut,

 

Les rapports sont différents

 

@+

[Invité citronvertbleu]

Merci pour cette première réponse.

Effectivement en dehors de la 3éme ,les autres rapports sont differents(en fonction de la RTA).

Je peux donc penser que cela modifie l'étagement de la boite : cela rend t-il le montage incompatible sur XM td12?

@micalement

[jeffyjeff]

hello, faudrait voir si le carter est le meme !!!!

[Invité Commodore]

Je me permet de relancer ce sujet qui date déjà mais depuis le temps quelqu'un a t il essayé de faire l'essais ?

[Invité Ols]

L'adaptation mécanique est possible, l'étagement par contre est différent.

[Invité Activa2000]

Ca risque de tirer un poil court, très bien pour les reprises, mais mauvais pour la conso...

[Invité Commodore]

Je me posais la question car j'ai commence a avoir des petits problèmes avec ma boite (3 et 4 ème vitesse qui saute par moment) et vu que j'ai une boite pour XM V6 je me suis demandé si je pouvais faire un échange !

[Invité invité]

Salut,

 

C'est les memes boites de vitesses (ME5T) pour les six cylindres essence,2.1 TD et 2L turbo,seul les rapports changent.

 

@+

[olive_ing]

Les rapports changent au niveau de la pignonnerie ou seulement au niveau du pont ? Car si c'est au niveau du pont, notre ami peut dans ce cas mettre sa boite de V6 en reprenant le pont de sa TD12.

[Invité didih]

Je me posais la question car j'ai commence a avoir des petits problèmes avec ma boite (3 et 4 ème vitesse qui saute par moment) et vu que j'ai une boite pour XM V6 je me suis demandé si je pouvais faire un échange !

 

Si les vitesses "sautent" tu peux avoir la tringlerie de passage de vitesse qui est

fatiguée: changement des biellettes.

ou

le verrouillage des vitesse sur la boite, c'est à dire une bille et son ressort.

 

Tout cela peut être remplacé pour un coup modique avant d'envisager un

changement de boite

[Invité Commodore]

Un ami garagiste ma diagnostiqué : pignon de synchro HS, faut démonter et ouvrir la boite, sortir les 2 arbres et changer les billes et ressorts+ pignon de synchro 3/4/5 ème. sans compter les surprises quand ont démonte de la mécanique qui a 350000 km ...

J'ai une boite de XM V6 de 14500 Km. Alors quand j'aurais du temps devant moi je m'y attaquerais, faire un essais avec cette boite et si l' essais n'est pas concluant je penserais a réparer la boite d'origine.