hydraulique Problème hydractive

[Invité detch]

J'ai changé le LHM par de l'hydrorinçage que j'ai trouvé chez un garage Citroën de campagne pour 29€60 les 5 litres. J'ai purgé au maximum et j'ai démonter mon correcteur d'assiette arrière pour le nettoyer puis remonter. Et là surprise. tous fonctionne presque parfaitement. L'arrière n'est plus ultra bas à faible vitesse et d'ailleurs quelque soit la vitesse l'arrière garde sa hauteur. Au freinage, elle ne lève plus de l'arrière comme avant et se comporte normalement. Par contre j'ai mon voyant stop qui s'allume encore au démarrage et au premier démarrage de la journée pas de frein dès les premières secondes alors que le niveau de LHM est au maximum. De plus j'ai un bruit à l'arrière, au-dessus du correcteur d'assiette il y a un organe brancher élèctriquement (je ne sais pas ce que c'est) mais il fait un bruit comme un moteur qui tourne, une sorte de petit sifflement moteur à l'arrêt et sans clef némane.

[guardan]

Ce doit être le régulateur de raideur arrière.tu entends le bruit quand tu ouvres une porte moteur à l'arrêt ,et il s'arrête après 1 ou 2 minutes?

[The break]

pas de frein dans les premières secondes.

Si les premières secondes dont tu parles, c'est après la mise en route de la voiture c'est normal la pression n'est pas encore établie complètement si c'est après l'extinction du voyant STOP qui correspond au temps d'attente normal de mise en pression du circuit c'est moins normal.

Le composant électronique qui fait BZZZZ doit être l'électrovanne donc tout à fait normal.