PB Clim et masse apparement hors du commun

[titti]

salut jeffcxm

 

alors tu as fait la manip?????

 

quel resultat?????

 

j'ai debranche la fiche 13R plus de bruitage mais toujours pas de ventilation ni de degivrage de la lunette arriere

 

et vu le prix d'un alternateur je voudrais etre sur que cela vient bien de lui

 

cordialement

 

a+++

[derval]

BONJOUR

en suivant le problème et apres avoir lavé le moteur ... il ne peut qu'y avoir une mauvaise masse qeq part.... essaye d'en rajouter une ou deux sur moteur etc...en changeant de position jusqu'a avoir trouvé l'endroit ou l'eau à retablit la connection ou mouille par secteurs ( 1/2 droite , gauche AV AR ) jusqu'a determiner un secteur de panne et de verifier les connections dans ledit secteur ....

voila mon grain de sel! je suis pas ingenieur citron mais je me mets à ta place et aimerai pouvoir t'aider....amitiés à tous

[Guy]

Bonjour Jeffcxm,

D'après une doc ancienne, mais... :

-sur 13R :

F 5 :a2,a3

F 1 :a1

F 2 :b1

F 13 :a5

relai 130 (bruiteur éclairage) :b2, 3, 4, a7, 6,

boîtier contrôle lampes (sous boîte à gants),

+coupé direct : b7

 

F 5 1 2 et 130 issus du + coupé

F 13 issu du + direct batterie

Je suppose que tu as la liste détaillée des organes pour les fusibles, si tu en as besoin, je l'ai.

Le F 5 ne doit pas être loin de ton problème, il paraît contrôler tous les organes dont tu parles mais il faut tout contrôler.

 

Si tu as bien contrôlé les masses (oui j'y tiens !) tu as encore une solution :

-débrancher 13R

-alimenter avec un cordon fusiblé au + les bornes de la fiche une par une en regardant ce qui se passe, mettre le contact pour tenir compte du + coupé

Inutile de te recommander la prudence pour effectuer cette manip mais elle te permettra d'arriver au départ défectueux sur lequel il faudra faire encore une élimination. Ce sera la deuxième étape !

Tiens nous au courant. Bon courage, cordialement.

[Jeffcxm]

kikoo, en ce moent débordé ...

 

merci à tous pour vos precieuses precisions

 

j'essaie de changer le regul demain.... je vous tiens au jus

 

@@++

[Invité chapman]

Pour le PB de clim:

 

ICI Post #8.

 

et encore là.

 

Lorsque j'ai eu le souci, le compresseur s'arrete également. Peut être, as tu un souci au niveau des transistors de puissance qui te créent un court circuit.

[titti]

salut

 

perso je viens de changer l'alternateur trouvé en casse a 70€ et bien maintenant tout refonctionne normalement clim et ventillation plus de bruit de relais sous la planche de bord ni sous la boite a gant et le voyant reste eteint même en plein phare

 

2h00 de boulot en retirant la pompe HP pour extraire l'alternateur

 

cordialement

 

a+++

[Invité chapman]

Bon post, a retenir

[Jeffcxm]

moi je change mon regulateur dans quelques jours, j'espere ce week end maxi ..... et je suis sûr que ce n'est que ça !!

 

mais vous avez vu comment j'ai tourné en rond avant de trouver, notamment avec ces grisillements de partout ... j'y ai passé 10h00 de recherche .. saleté d'alterno !!!

[Guy]

moi je change mon regulateur dans quelques jours, j'espere ce week end maxi ..... et je suis sûr que ce n'est que ça !!

 

mais vous avez vu comment j'ai tourné en rond avant de trouver, notamment avec ces grisillements de partout ... j'y ai passé 10h00 de recherche .. saleté d'alterno !!!

 

J'ai peut-être loupé le post mais as-tu contrôlé la tension aus bornes de la batterie ? Je pensais que de ce côté tout était ok. C'est à dire au moins 13.5 V au ralenti même les phares allumés. Cordialement.

[Jeffcxm]

J'ai peut-être loupé le post mais as-tu contrôlé la tension aus bornes de la batterie ? Je pensais que de ce côté tout était ok. C'est à dire au moins 13.5 V au ralenti même les phares allumés. Cordialement.

 

ouaip

[titti]

salut guy et jeffcxm

 

j'avais le même probleme les relais cliquetait et je n'avais plus de ventilation ni de clim et 14v en sortie d'alterneteur avec les phares allumés et naturellement le concert de relais et depuis le remplacement de l'alternateur 90A mitsubishi tout est renter dans l'ordre

 

cordialement

 

a+++

[Jeffcxm]

Bonjour à tous

 

bon je m'attelle à changer l'alternateur ..

 

En regardant la reference de celui qui est en place, j'ai un alternateur 120 A !!!!

 

Ma boutique de pieces auto a regardé : en effet, il a été monté, excessivvement rarement, des alternos de 110/120A. Sur son bouquins de references, il avait comme alterno commun 1 80A, mais aussi ce fameux 120A. Après avoir contacté son fournisseur, celui ci luii a dit que certaines XM avaient eu ce montage mais très très rarement.

 

Pouquoi ??

 

Ma foi j'en sais rien ...

 

Du coup, je vais y mettre un 120A comme ça l'est là ..

 

Changement de l'alterno debut de semaine prochaine.

 

@@++

[Invité DODORY]

Vous en avez sûremement un problème de polie Dampère. Lorsque celui-ci est usée, l'alternateur ne fonctionne pas bien et un bruit bizard se fait sentir à côté de la roue avant droite. justement, une fois que l'on sollicite bq d'énergie, le voyant rouge de panne de batérie s'allume.

[titti]

salut dodory

 

pour mon cas la poulie dampler n'a rien a voir

 

cordialement

 

a+++

[Jeffcxm]

Alternateur changé !!!

 

Le mien était cuit de chez cuit !!!

 

Tous les problèmes ont disparu !!!

 

Devis chez les norauto et autres : 320euros en moyenne ...

Je suis allé chez un artisan très sérieux qui renove et change les alternateurs/demarreurs ... 160e !!!! Il est à Pierrelaye, dep 95 (Val d'Oise) pour ceux que ça interresse.

 

Voili voilou

 

@@++

[Jeffcxm]

bon la clim est rechargée !!

 

j'ai fais faire ça chez un artisan aussi ......

 

nikel

 

@@++

[Invité dromaludaire]

Salut Jeffcxm,

 

Sujet bien intéressant...

Au sujet de ta clim, pourrais tu me passer les coordonnées de la personne qui t'a fait ça ? J'en ai un peu marre de recharger le circuit en pure perte dès lors que le garage est incapable de situer une fuite qui existe forcément, la clim ne fonctionnant que 2 ou 3 jours avant que le compresseur ne se mette en rideau du fait du manque de gaz...

[Jeffcxm]

Salut Dromaludaire,

 

Mon specialiste m'a tout d'abord vidé, avec une pompe à vide, l'humidité et l'eventuel gaz restant dans tout le circuit.

Ensuite, test de depression : le vide total étant fait, on attend 3 minutes pour voir si la pression reaugmebnte ce qui indiquerait uen fuite : chez moi pas l'ombre d'une fuite.

Il a rempli d gaz. Mais par securité, il y a inclu un traceur au cas où ...

 

Le tien n'a pas mis de traceur ?

[Invité samtron]

Salut à tous.

 

J'ai eu le meme problème : panne de ventilation, climatisation, dégivrage, cliquetis de relais etc.

 

Je confirme que pour mon XM TD 2.1 de 1996 ça venait bien de l'alternateur. Tout marche normalement après son remplacement.

 

A la prochaine panne.

[Guy]

Merci pour cette confirmation sur une panne vicelarde. Cordialement.