hydraulique Ca coule...

[Invité schwarzy]

Hello,

 

J' ai ma xm qui pisse de l'avant et qui m'empêche, je crois, de la monter et de la descendre.

Mais impossible de voir d'ou ça vient, la sphere est plein de liquide et je ne vois pas exactement ou est le stud..

Un petit truc pour repérer ????

 

Merci

[Invité emile]

salut

quelle sphere d abord et precise mieux

 

a+

[Invité schwarzy]

Ben la principale mimile ! Je t'en ai déja parlé !!!!!!!

[Invité emile]

non

mais avec toutes les miseres que vous me faite au boul!!

moi je perd la tete

mais bon j espere que ca claque pas au moin

[Invité schwarzy]

Non ça pisse et c'est déja pas mal...mais de ou ????

Pff....

[Invité emile]

donc pour le moment fait attention de ne pas glisse

[Invité emile]

bon regarde aussi chez moi dans cette section

[Invité chapman]

Ca pisse, moteur éteind ou tournant, à chaque conjonction ?

 

Peut être la durite retour du CJ/DJ.

[Invité schwarzy]

C'est pisse quand je roule et j'ai les psss tous les 5 à 6 secondes, c'est trop rapproché ??

Mais c'est tellement plein de liquide que je ne vois pas d'ou ça vient helas..

[Invité zénon]

Salut,

 

Oui, c'est trop rapproché...t'as essayé de serrer les raccords des petits tuyaux métalliques? Ils se desserrent facilement, surtout avec les moteurs diesel. Sinon, soupçonne le joint de portée de le sphère en priorité. Mais sans nettoyage préalable il est très difficile de repérer une fuite à cet endroit. La vis est de dépressurisation est bien serrée?

[Invité chapman]

Essaie de dépressuriser et de resserer la sphère du conjoncteur à la main. Si elle a bougé, +1 pour le joint.

Mais il est indispensable de bien nettoyer, moteur éteind, et de vérifier quelques secondes après un démarrage.

[Invité schwarzy]

C'est ce que j'ai fait, je l'ai laissé tourné quelques minutes, pas de fuites... ça prend plus de temps en fait pour suinter....

[Invité chapman]

C'est pas trop grave alors, un p'tit coup d'oeil tous les jours. Tiens nous au courant.

[Invité schwarzy]

Tiens voilà que je crois avoir trouvé d'ou coule le liquide....

J?ai bien nettoyé et cela vient d'un des trois petit tuyau métallique siTUö sous le répartiteur.

J'ai vu qu'il existait un kit de joint, non ?

Quelle est la référence et son prix ?

Du coup, pour la 1e fois depuis une éternité, elle monte de l'avant, ce qu'elle ne faisait plus...

A-t-elle eu peur de l'opération qu'elle va subir ?????

Malgré tout, mes clac clac sont trop rapproché, toutes les 6 secondes...

 

Merci

[Invité chapman]

Dans un premier temps, dépressurise et resserre un p'tit coup. Ca coute pas cher, et ça peut résoudre le PB.

 

Pour le claquement, ta sphère commence a être fatigué. Tu peux la changer. Mais y a pas urgence.

Moi j'ai attendu qu'elle claque toutes les 3 secondes, c'est trop. Dès que j'appuyais sur les freins, ça mitraillait.

[Invité zénon]

Salut,

 

Pas tout à fait d'accord...tant qu'à remplacer autant le faire vite car c'est le conjoncteur et la pompe qui vont trinquer, sans parler des dégradations que ça peut entrainer ailleurs dans le circuit...vaut mieux dépenser un peu( 40€ chez Norauto) maintenant que beaupoup plus tard!

De plus, pas de réserve de freinage et risque de coup de bélier dans le circuit...

Si c'est un tuyau métallique qui fuit à son embout il suffit en général de serrer un peu, ça arrive souvent avec les diesel surtout( vibrations). Si pas de résultat, tu peux remplacer le joint qui ne vaut pas bien cher.

[Invité schwarzy]

Salut,

 

Mais j'ai déja tout resserer et ça coule encore....

Il existe un kit de joint pour ces tuyaux ?

Si oui, y a-til une référence ?

Un grand merci

[alan]

Il m'est récemment arrivé qu'un tube hydraulique se perce; le trou est tellement minuscule qu'il est impossible de le voir, lorsque j'ai déposé le tube!

Il est donc primordial que tu identifies si c'est un suintement ou un fuite, et où.

Si c'est une fuite, le réservoir de LHM se vide assez rapidemnt, et tu reste en carafe sur la route: plus de suspention, de frein de service, de DA et impossibilité de rouler plus que quelques centaines de metres sur un terrain plat.

[Invité schwarzy]

Non apres plusieurs centaines de kilomètres, la lampe au tableau de bord clignote seulement. Alors là j'en remets 1/2 litre et c'est reparti !