à coups sur zx diesel

[Invité willou]

J'aurai besoin de vos conseils car depuis deux jours ma zx 1.9 diesel donne des à coups à bas régime lorsque j'appui légèrement sur l'accélérateur. Elle le fait surtout en 3ème. Par moment j'ai l'impression que l'accélérateur est bizarre. Par contre le moteur monte impeccablement dans les régimes. Lorsque j'appui franchement sur l'accélérateur ou que je dépasse les 2500 tours minutes tout est normal. Les à coups ne sont pas permanent, ils sont surtout sensible à froid, et lorsque j'appuie peu sur l'accélérateur.

 

J'avais vidangé le filtre à gazoil une semaine avant que cela commence, je me demande si je n'aurai pas mal resséré le couvercle ou si cela vient de la pompe à injection. Pour info je suis incapable de dire si c'est une lucas ou une bosch.

 

J'ai regardé la pompe je ne vois pas de fuite apparente mais en étant honnête je ne suis pas une lumière en mécanique.

 

Pour info la voiture approche des 220 000 kms tout est d'origine enn ce qui concerne les injecteurs et la pompe à injection.

 

Si quelqu'un a une idée de ce que cela peut être et du coup éventuel de la réparation je suis preneur merci d'avance

[Séb le dingue]

Ca ressemble trés fort à une prise d'air dans ton circuit de GO. Commence en effet par vérifier ton filtre à GO, voir revidange le un coup. L'un de tes injecteurs suinte t'il ?

[Invité osmogel]

Salut,

quand tu as changé ton filtre à gasoil, as-tu vu de la limaille au fond du porte filtre?

Comme dit Seb, regarde si tu as bien resserré le couvercle.

Tu peux aussi inspecter toutes les durites plastiques en rapport avec le circuit de gasoil à la recherche d'une fuite qui ferait prise d'air.

[Invité willou]

Merci de vos réponses je ne peux pas vérifier tout cela aujourd'hui mais je le ferai demain et je vous tiendrai au courant.

Si jamais il y a de la limaille de fer cela veut dire quoi?

[Invité osmogel]

Ca veut dire que les roulements de la pompe sont fatigués.

Ne t'angoisse pas à l'avance, c'est peut-être une bête prise d'air.

[Invité willou]

je prie pour qu'il n'y ait pas de limaille de fer.

C'est d'autant plus bête que si ce n'est ces à coups elle tourne comme une horloge

[Invité doudou91]

regarde sur ta pompe c est ecris la marque

[Invité Columbo]

Il arrive aussi parfois qu'il y ait une petite prise d'air au niveau de la pompe de réamorçage.

[Invité willou]

Bon ce week end j'ai regardé mon circuit de gazoil d'un peu plus près.

La bonne nouvelle c'est que le fait d'avoir enlever le filtre, purger le circuit, et bien refermer le tout a en grande partie enlever les à coups, ils sont maintenant à peine perceptibles.

La mauvaise nouvelle c'est qu'il y avait de la limaille de fer dans la cuve du filtre à gazoil.

 

Je pense que tant que cela marche je ne vais pas pousser plus loin les investigations.

 

Pour la marque sur la pompe à gazoil j'ai regardé sur la pompe mais je n'ai rien vu.

Merci à tous.

[Invité osmogel]

Salut,

pour la limaille ne flippe pas trop.

Perso je viens de changer ma pompe (à 271000km et en plus c'est une Lucas réputée fragile).

Je l'ai changé car elle était très bruyante (genre pot d'échappement troué) mais entre le moment ou j'ai découvert la limaille dans le porte filtre et le changement de pompe, j'ai bien dû faire 50 000km sans encombre.

Donc tu vois, la limaille c'est pas la mort, peu de pompe lâchent d'un coup (à ma connaissance) sur nos ZX. En revanche, j'ai lu sur le net que le pb était assez fréquent sur des voitures récentes (Opel par exemple).

Don't worry, la Zx est fiable.

[Invité doudou91]

As tu sur le couvercle de la pompe partie supérieure une étiquette avec un chiffre? ou sur la patte d'accélérateur un plastique chiffré? ou une vis téte btr sur le dessus du corps?

[Invité Columbo]

Bon ce week end j'ai regardé mon circuit de gazoil d'un peu plus près.

La bonne nouvelle c'est que le fait d'avoir enlever le filtre, purger le circuit, et bien refermer le tout a en grande partie enlever les à coups, ils sont maintenant à peine perceptibles.

La mauvaise nouvelle c'est qu'il y avait de la limaille de fer dans la cuve du filtre à gazoil.

 

Je pense que tant que cela marche je ne vais pas pousser plus loin les investigations.

 

Pour la marque sur la pompe à gazoil j'ai regardé sur la pompe mais je n'ai rien vu.

Merci à tous.

Si j'ai bien tout compris, tu as viré ton filtre et tout refermé ensuite? C'est bien ça? Dans ce cas, je ne donne pas cher de tes injecteurs lorsqu'ils vont cracher de la limaille.

[Invité doudou91]

si c'est ça columbo, je te rassures, ça traversera pas la pompe, l'usinage est plus fin dedans, par contre elle sera morte, paix à son âme

[Invité osmogel]

Doudou, c'est pas la pompe qui est traversée par la limaille.

D'après ce que j'en sais, les roulements de la pompe se délitent, la limaille est bloquée au niveau du filtre à gasoil.

Pour Columbo, tu as raison Willou à l'air d'avoir viré le filtre

Sans doute s'est-il mal exprimé. En tous cas j'espère.

[Invité monto01]

si il avait viré le filtre il serait en panne tres vite, car c'est le joint du filtre qui rend etanche le boitier non?

[Invité doudou91]

De mémoire non, il me semble qu'il y a un joint torique sur le couvercle

[Invité monto01]

je sais pas si joint dans le couvercle, j'avoue ne jamais avoir regardé dedans!

[Invité osmogel]

Bref.

Willou t'as fait quoi au juste ???

[Invité monto01]

ce qu'il a pu ma p'tite dame!

[Invité osmogel]

Mais encore ???

[Invité monto01]

1 seiche terrible

[Invité doudou91]

il me semble même qu'il soit vert

[Invité monto01]

je viens de mater la rta, et sur la vue il y a bien un joint torique vert sous le boitier, et c'est le joint du filtre qui sert à l'etancheité du couvercle.donc il n'a pu logiquement pas le virer ce satané filtre !

[Invité doudou91]

es tu sur monto car j'ai souvenir d'un joint autour du filtre, et d'un autre dans une gorge du couvercle

[Invité monto01]

sur non, mais je ne vois rien sur le vue minimaliste certe de la rta!le 1 er qui change son joint mate ok? moi je l'ai fais vendredi