[Problème] chuintement moteur + bruit de casserole intermittent au ralenti ?

[Invité estaqueplaya]

Bonjour à tous !

 

j'ai besoin des conseils des experts en bruits moteur, puisque j'en ai deux !

Mon Pic est de 2001, acheté il y a 6 mois avec 70.000 km (1ére main, contrat d'entretien suivi); il totalise maintenant 75.000 km (je sais, je ne roule pas beaucoup, il sert surtout le week end !)

 

Bref, bruit N°1:

depuis un ou deux mois (j'avais peut être pas fait attention avant...), j'entends un chuintement continu au ralenti; l'accélération le fait disparaitre (à cause du bruit autour ?), la clim ne change pas grand chose.

Capot ouvert, c'est du coté de la pompe de direction assistée / pompe GO haute pression / distribution, mais je ne sais pas vraiment d'où ça vient ?

 

Bruit N°2:

depuis aujourd'hui, où j'ai pas mal utilisé la clim (j'ai roulé une bonne heure avec la clim en continu), j'entends au ralenti, un bruit façon casserole ou un truc qui vibre ou un bruit genre courroie d'alternateur qui commence à couiner, sans vraiment siffler (je suis pas sûr d'être très clair, là...)

 

En rentrant, j'ai fait tourner mon petit Pikatchu adoré pendant 15 bonnes mn, au ralenti, puis j'ai fait quelques mètres, mais je n'ai pas entendu le bruit intermittent (mais le chuintement vient bien du coté indiqué) ...

 

Est ce que ça vous fait penser à quelquechose ?

Je n'ai pas trouvé de probléme de ce genre en faisant une recherche ?

 

Merci pour vos conseils !

[Invité frurider57]

C'est ta poulie Damper qui chante et qui va pas tarder à nous quitter !

 

Précipite toi chez Citroen car cette poulie entraine la courroie d'accessoire. Si la poulie se barre, ta courroie d'accessoire risque de passer dans la distribution !

 

Evite d'allumer la clim. car ceete poulie sert également à amortir les À coup provoqué par l'enclenchement de la clim.

 

Je te recommande fortement de ne plus te servir de ton picasso...

[Invité estaqueplaya]

Merci pour la réponse (même si elle n'est pas rassurante...)

 

Le bruit de la poulie Damper, c'est le chuintement au ralenti ?

C'est normal sur un moteur de 75.000 km et moins de 5 ans ?

Tu sais si ça coûte cher ?

 

Merci !

 

PS: le bruit N°2 est revenu une fois, c'est parti en bougeant le levier de vitesse, mais je n'ai pas eu l'occasion de tester de nouveau, donc je ne suis pas sûr que ça vienne du levier de vitesse...

[Invité Columbo]

Merci pour la réponse (même si elle n'est pas rassurante...)

 

Le bruit de la poulie Damper, c'est le chuintement au ralenti ?

C'est normal sur un moteur de 75.000 km et moins de 5 ans ?

Tu sais si ça coûte cher ?

 

Merci !

 

PS: le bruit N°2 est revenu une fois, c'est parti en bougeant le levier de vitesse, mais je n'ai pas eu l'occasion de tester de nouveau, donc je ne suis pas sûr que ça vienne du levier de vitesse...

Je ne connais pas le prix de la réparation mais c'est pas donné. Je crois que cette pièce coûte la peau du c** et que son remplacement n'est pas des plus aisés.

[Invité estaqueplaya]

des éclaircissements !

 

On va fait un test avec Madame:

 

comme le chuintement (bruit N°1) était du coté de la pompe Haute Ppression/ la pompe de direction assistée (mais surtout vers la direction assistée).

 

Donc, moteur tournant au ralenti, Madame a tourné le volant, ce qui a modifié le bruit, et lorsque le volant ne tournait plus, le bruit est redevenu le même).

 

Donc à priori, c'est pas la poulie Damper ?

Qu'en pensez vous ?

 

Merci !

 

PS: la poulie Damper, c'est la grosse poulie crantée, la plus basse et la plus en arrière au niveau de la courroie accessoire ?

[Invité cpasmoi]

bonjour,

alors voila pareil que toi j'avais de temps en temps depuis 1 semaine 1 petit bruit !hier c'est devenu un gros bruit de caserole, retour en depanneuse hier soir.

en fait le petit bruit venait des morceaux de la poulie qui se "casse" le gros bruit vient du fait que la poulie a lache completement ! le prix de cette poulie 187€ htva

pour verifier demonte la roue et le cache plasique tu verras si la poulie prend du jeu mais fais le vite car comme le dis frurider57 si la couroie accesoire casse tu as une chance sur 2 que la distribution saute egalement.

juste pour info et quand c bien faut le dire, c'est MMA qui prend en charge les frais

F.

[Invité estaqueplaya]

bonjour,

alors voila pareil que toi j'avais de temps en temps depuis 1 semaine 1 petit bruit !hier c'est devenu un gros bruit de caserole, retour en depanneuse hier soir.

en fait le petit bruit venait des morceaux de la poulie qui se "casse" le gros bruit vient du fait que la poulie a lache completement ! le prix de cette poulie 187€ htva

pour verifier demonte la roue et le cache plasique tu verras si la poulie prend du jeu mais fais le vite car comme le dis frurider57 si la couroie accesoire casse tu as une chance sur 2 que la distribution saute egalement.

juste pour info et quand c bien faut le dire, c'est MMA qui prend en charge les frais

F.

 

Salut !

 

ça ressemblait à quoi tes petits bruits ? (crissement, chuintement, frottement, bruit plutôt grave, plutôt aigu ...) ?

Ton Pic' date de quand ? avec combien de km ?

 

je regarderai demain derrière la roue !

 

en fait, comme le chuintement variait lorsqu'on tournait le volant, je l'ai montré au passage à mon garagiste, qui pense que ça vient de la courroie d'accessoires, donc j'attends un peu pour la faire.

 

l'autre bruit, il ne vient qu'au ralenti, levier de vitesses au point mort, lorsque la clim tourne;

j'ai quand même l'impression que c'est le problème de la plaque de tole qui vibre autour de l'échappement ?

En plus ça ne le fait jamais à froid, mais uniquement aprés avoir roulé au moins 30 mn

[Invité cpasmoi]

bonjour,

je pensai la meme chose, que c'etait la tole de protection de l'echapement qui vibrait.

Le bruit peut varier car si tu met la clim ou tourne les roues tu offres une resistance en plus.

c'est un 2000 avec 180.000 km

j'essaye de mettre une photo de la poulie tantot.

F.

[Invité cpasmoi]

voila l'image :o)

http://img115.imageshack.us/img115/6562/poulie1nh.th.jpg

[Invité estaqueplaya]

bonjour,

je pensai la meme chose, que c'etait la tole de protection de l'echapement qui vibrait.

Le bruit peut varier car si tu met la clim ou tourne les roues tu offres une resistance en plus.

c'est un 2000 avec 180.000 km

j'essaye de mettre une photo de la poulie tantot.

F.

 

Salut !

 

pas glop tout ça !

et la photo, c'est la poulie neuve ? elle parait un peu rouillée ? Où vois tu que la poulie est morte ?

 

le bruit est comment ? parce que j'ai deux bruits, le chuintement qui varie lorsque les roues tournent, et une espéce de vibration, qui est uniquement au ralenti et au point mort, lorsque la clim tourne... (et avec la vibration du 3éme feu stop, d'ailleurs...).

 

Merci pour les réponses !

 

Je regarde ce soir sans faute, si le cache est pas trop difficile à enlever !

A+

[Invité cpasmoi]

Salut !

 

pas glop tout ça !

et la photo, c'est la poulie neuve ? elle parait un peu rouillée ? Où vois tu que la poulie est morte ?

 

 

A+

non non c'est la vieille poulie, tu vois que la poulie bat par raport a l'axe, d'ou deja la trace brillante.

[Invité estaqueplaya]

j'ai pas démonté le cache, je n'avais que le cric de la voiture !

 

photo moteur tournant (clim en route):

<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> photo aprés avoir fait tourner le moteur :</p><p> <img src=[/img]

 

là ça ne faisait pas le bruit de casserole (que le chuintement qui diminue quand on tourne les roues)

 

j'ai regardé la plaque en métal au niveau de l'échappement, elle a l'air bien fixée.

 

Par contre, les caches en plastique autour de la courroie sont trés proches des courroies je trouve !!!

 

EDIT: les traces noires sur la seconde photo, c'est que j'ai enlevé un peu de poussiére avec un chiffon.

En tout cas, elle ne bat pas, elle tourne bien dans l'axe (vu d'en haut ou de l'arrière).

Je n'ai pas vu de trace de frottement comme sur ta poulie ?

[Invité Matrix71]

ta courroie, elle est bonne? elle est pas brillante sur le dussus ou fissure a l'interrieur? frequence de tension ok?

[Invité estaqueplaya]

ta courroie, elle est bonne? elle est pas brillante sur le dussus ou fissure a l'interrieur? frequence de tension ok?

 

si, elle est brillante sur le dessus (mais il reste encore une partie du marquage blanc), elle ne m'a pas parue fissurée , mais elle peut être un peu "séchée"

 

La tension, je ne sais pas, elle est pas tendue à bloc, ni franchement molle, mais j'ai pas trop d'expérience la-dedans ?

[Invité Matrix71]

si, elle est brillante sur le dessus (mais il reste encore une partie du marquage blanc), elle ne m'a pas parue fissurée , mais elle peut être un peu "séchée"

 

La tension, je ne sais pas, elle est pas tendue à bloc, ni franchement molle, mais j'ai pas trop d'expérience la-dedans ?

 

essai une courroie, ça te coutera moin chere au depart, comme ça tu verifie tout tes tendeur si il ont pas un bruit de couroir, essai meme de tourne ton moteur sans courroie accessoir..