[Mécanique - 1.8i] accoups et coupure intempestive

[Invité apollo5]

Bonjour,

J'ai une Xsara 1.8i (60000km, année 99, entretien toujours à jour) et depuis hier j'ai un soucis plutot étonnant et inquiétant.

Ma voiture fait beaucoup d'accoups et a des pertes de puissance brutalement (toutes les minutes environ). Par exemple, en roulant à 120 km/h j'arrive à chuter à 60 sans que l'action sur l'accélérateur n'y change grand chose. Puis ça repart.

Pire, il arrive à la voiture de se couper brutalement, meme en roulant. Tous les voyants s'allument alors, puisque c'est comme si j'avais calé. Etrangement la voiture redémarre très bien, ce qui me fais dire que ce n'est probablement pas un encrassement d'injecteur ou filtre.

Je n'ai absolument aucun voyant qui s'allume pour identifier l'erreur.

 

J'ai également constaté qu'à l'arrêt, moteur tournant, j'ai le meme phénomène, le moteur broute puis fini par baisser de rythme jusqu'à se couper tout seule. Comme s'il s'étouffait puis cale.

 

Quelqu'un aurait-il une idée du problème ?

Merci de votre aide

[Invité françois_01]

Bonsoir,

 

J'ai le même moteur et j'avais le même problème.

 

Je pense que le moteur pas à pas est en cause, essaye de demander a ton garage citroen de le nettoyer pour voir la différence, mais cela restera temporaire car il faudra prévoir de le changer.

[Invité apollo5]

tu parle du moteur pas à pas des injecteurs ?

 

Mais comment savoir si c'est le moteur ou la commande qui déconne ? (faut attendre le diagnostique je suppose)

 

Sinon, quand ils changent le moteur, changent-t-ils aussi le boitier de commande électronqiue ?

C'est le cout global qui m'inquiète car les garagistes ont parfois tendence à faire changer toute l'électronique quand ça coince de ce coté là plutot que de changer élément par élément.

 

Merci de ton aide

[Invité ftuning51]

Oui peu etre moteur pas a pas ou aussi le papillon qui est sale.J'ai eu ses probleme sur mon 2l 16v et j'ai chercher pas mal de temp.j'ai nettoyé bobine allumage changé bougie changer connecteur bobine alumage.Et depuis le nettoyage de papillon ca remarche nickel.Maintenant il faut voir dans le temp mais ca a l'air de tourné comme une horloge.J'avais le meme phenomene que toi et c'est vrai ca me soulait grave.

 

Bon courage..

 

papillon c'est ca ..

 

http://img70.imageshack.us/img70/3608/papillon7li.th.jpg

 

Sur un 2l16 de 167 cv

[Invité apollo5]

Ok merci.

Désolé de ma question candide mais c'est quoi le papillon ? c'est dan sle circuit l'arrivée d'air ?

Est ce facilement démontable (par un novice) pour une inspection ? et où est ce ?

 

Merci de ton aide

[Invité ftuning51]

En faite tu n'as pas besoin de le demonté lui.Juste un bon nettoyage s'il faut.IL se situ entre ton system boite a air et moteur.Tu as juste a ritirer la tubulure plastique de l'arivé d'air et tu arrive sur le papillon.Maintenant il est desfois mal placé pour la 2L pas de probleme.Si tu as une photo de ton moteur je te repasse la photo en te faisant un jolie rond pour te l'indiquer.

 

A+

[Invité apollo5]

J'ai démonté mais c'était tout propre. Demain j' enmène la voiture au garage.

Merci à vous deux pour votre aide.

[Invité ftuning51]

OK.Derien.Tiend nous au courant voir se que citroen diras.C'est toujours interressant.

 

A+ bon courage.

[Invité apollo5]

Le garage Citroen m'a dit qu'ils connaissaient bien ce problème, actuateur du ralenti était encrasé. Testé ok. C'est quoi l'actuateur ?

Apparemen tils ont filtré l'essence d'après ce qu ej'ai vu donc ce n'est pas un encrassage essence.

 

Mais ce matin ça a recommencé de plus belle. Donc retour au garage et cette fois ci j'insisterai pour qu'il regarde le smoteurs pas à pas.

[Invité françois_01]

Salut, c'est ce que je te disait dans ma première réponse, il ne suffit pas de le nettoyer, il faut le changer. actuateur de ralenti = moteur pas a pas

 

Tiens nous au courant, merci.

[Invité apollo5]

Cela dit l'actuateur (ralenti) c'est valable pour le ralenti. Or moi je cale et ça donne des accoups meme en pleine vitesse en en régime moteur normal ou haut. Ca ne peut donc pas venir de là. Non ?

[Invité françois_01]

Pour ma part le problème de ce moteur se traduit par la présence d'accoup entre 1000 et 3000tr/min, un ralenti instable et des callages intempestif et perte de puissance très breves quand tu roules.

[Invité apollo5]

Ok. Bon on verra ça lundi au garage.

Merci

[Invité ftuning51]

C'est vrai que l'on m'avais parlé du moteur pas a pas.Pour ma part apres mon nettyage du papillon c'est nickel.MAis il ne faut pas parler trop vite.hihih.

 

Bon courage et s'il te change le moteur tiend nous au courant du prix ?

[Invité apollo5]

Bon le garage a trouvé, c'est le relai de commande de la pompe a essence.

J'ai pa sle prix mais ce ne devrait pas être bien cher. Je m'attendais au pire.

[Invité zetakel]

C'est au alentour de 20€. Pas plus.

A+

[Invité pjl]

apres mon nettyage du papillon

et avec quoi le netoies-tu ?