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Invité dominique J

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question bête.

Un relais double ça s'use? ou c'est une piece qui marche nickel jusqu'au jour ou ça pète?

 

Ca serais sympa de faire une liste des pieces qui font fonctionner le moteur (actionneurs, sondes etc) avec leur usure possible.

C'est une idée comme ça, mais j'ai eu l'occasion de changer mon boitier papillon complet par un quasi neuf. L'"ancien marchait bien déjà, mais avec le nouveau j'ai senti une belle difference!

Alors qu'en est-il de toutes ses pieces qui avec l'age et le kilométrage grandissant peuvent avoir une altération dans leur fonctionnement pouvant réduire les perfs du moteur?

 

Un sonde lambda s'use t-elle en donnant des info de moins en mois précise par ex? la changer préventivement améliorerais les performances?

 

Quand est-il du relais double?

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Le relais double, son plus gros défaut (en tous cas chez PSA) il chauffe, énormément même

 

cela noirci les contacts de la broche et rend les contacts trés difficile, ce qui occassionne souvent des problèmes d'alimentation des appareils qu'il commande.

 

j'ai même vue des broche déformées et brulées par la chaleur

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quand tu parle des broches c'est le connecteur ou les broches internes? (ça marche comme un relais normal?)

 

Sinon tu préconise quoi pour controler son état? J'ai déjà vérifié les contacts sur la broche comme décrit sur la RTA, c'est suffisant?

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