Claquement Xm Td12 2,1l

[Invité Selinis]

Bonjour à tous !

Voilà, je suis pour la 2eme fois à nouveau propriétaire d'une XM : modèle Ambiance Turbo D12 hydractive, int cuir, sieges elec., Mai 1992 = Royal Palace.

La précédente à fini dans un arbre l'hiver dernier, suite à une glissade sur verglas .

Amoureux de cette voiture, je ne pouvais rouler avec un autre véhicule...

GROSSE OMBRE AU TABLEAU : mon moteur claque claque et re-claque !!!

Le claquement est continu. J'ai vérifié et je suis sûr que ce n'est pas un problème hydraulique (disjoncteur-conjoncteur, etc...). C'est situé sur le haut du bloc moteur. Le bruit s'atténue avec la vitesse, pour devenir presque inaudible à 90km/h. ????? Il est également en nette diminution lorsque je passe les rapports.

J'ai changé les injecteurs. NADA. J'ai fait une vidange huile moteur avec une synthèse 5W40. NADA aussi. Filtre à air + gasoil + huile changés.

Serait-ce les poussoirs hydrauliques ?? soupapes ?? bielles ??

Si quelqu'un avait déjà eu ce problème et pouvait m'aiguiller, ce serait le bienvenu !!

Pour l'instant c'est mystère et boule de gomme et je dois faire 500km à la fin de la semaine pour rentrer chez moi...DEPRIME TOTALE.

HELP !!

Je précise que j'ai mis additif HUILE + additif Gasoil. RE-NADA. Le moteur a une patate d'enfer, le turbo réagit au poil. Par contre, j'ai un peu de fumée (vapeur ?!? pas du gras) au niveau du remplissage huile moteur.

Je fais donc appel à une bonne âme, si quelqu'un peut m'aider...

MERCI d'avance pour vos réponses.

[Invité jeremy18]

salutet bienvenue!!,

elle a combien de kilometre ta titine?

[Invité AVATAR]

Salut

C'est peut-etre du a une usure de la distribution.

[citronico]

slt j'ai eu le cas sur une 2 litres et c'etait la poulie des courroies (alternateur , pompe hydro) qui etait desserer .

a++citronico

[Invité acapulco.58]

est ce un bruit regulier (qui compte les tours)

attention aux poussoirs ca arrive frequament avec les KM

combien de KM????

[Invité invité]

Salut,

 

Il faut deja savoir si c'est pas un accessoire...enlever les courroies de ceux-ci (pompe Hp,clim et alternateur) et démarrer l'auto afin de voir que ce bruit vient vraiment du moteur.

 

Combien de Km ta belle?

Pas de limailles métalique dans l'huile moteur après vidange?

 

@+

[Invité Selinis]

Alors pour l'historique de la titine : moteur echange standard à 130 000km, re-echange standard à 198 450 Km ( à se demander ce que les anciens proprios ont fait avec ???!!??? )

A ce jour, le compteur affiche environ 347 000 Km. Si je calcule bien, ce dernier moteur avoisinnerait donc grosso modo les 150 000 Km...

 

Après mes investigations de ce jour, j'ai repéré (au wik-wik alarmant) la courroie d'alternateur qui commence a s'effilocher

Elle est donc a changer. Ceci étant, cela n'a pas de lien avec le claquement en question.

Claquement qui est hautement désagréable à l'oreille !!! Pour qui aime sa voiture, on dirait une tuberculeuse à l'agonie:enpleur: !

 

Donc, je réitère mon appel : si quelqu'un a déjà rencontré ce pb, je suis toute ouïe.

Il faut sauver "Titine" !! "Les femmes et les Xm d'abord !!"

(et tous ceux qui les aiment !)

 

Demain, je lui fait une opération à coeur ouvert pour jeter un oeil aux poussoirs...Avec un peu de chance...

En vous remerciant pour vos réponses, je reviens faire un tour demain.

[Invité steven]

si le bruit disparait au dela de 3000tr/mn , les poussoirs hydro des soupapes sont usés ou bloqués ce qui provoque un jeu anormal au niveau des culbuteurs. Deposer le haut moteur et expertiser les piéces

[Invité acapulco.58]

souvent les ES ne tienne pas si lontemps que celui d,origine

[Cucusse]

Encore un coup de la poulie damper, celle qui entraine l'alternateur =)

 

Attention, si elle pete... BoOm ^^

[Invité jeremy18]

>>>cucusse>> tu crois que la poulie damper pourrais faire ce genre de bruit?

+1 sinon pour les poussoirs j'ais eu pareil mais avec la totale linguets, poussoirs et les pastilles.

[Invité Selinis]

Et HOP ! Me revoilà !

Alors, aujourd'hui je me suis acharné sur la poulie en question

Et oHHH surprise !! Mais c'est qu'elle était carrément soudée mémère !! NON NON je déconne pas ! Soudée de chez soudée !

DONC forcément en la démontant, elle a rendu l'âme. Je ne pouvais pas déviner vu que ce n'était pas marqué dessus...Y a de quoi devenir débile !

Evidemment, courroie aternateur/clim HS. Je suis arrivé à temps ! (Avant le bôÔM)

Purée, y a des gars qu'on pas peur quand même. Dans la section barbare, c'est version tournoi.

Sinon, j'ai trouvé câble ABS coupé, retour l'HLM coupé. Classique (si on peut dire).

Elle claque bien moins bien sûr (avec tout cela enlevé !) mais elle claque toujours:hum:

BREF, demain j'attaque le coeur du problème.

 

Je reste toujours à l'écoute de toute(s) vos remarque(s)...

 

Ah !?! J'ai une colle à vous poser :

Est-ce que quelqu'un a déjà eu un embrayage fonctionnel uniquement quand la voiture est en marche ???

Je m'explique: j'ai voulu caler le moteur en mettant la tige dans la couronne. J'ai donc passer la 5ème et j'ai tourné une roue à la main. Là, surprise, la couronne n'a jamais bougé. Ni en 5eme, ni en 4ème, ni en 3ème. J'ai donc fait mon calage par le vilebrequin. Est-ce qu'un embrayage hydraulique existerait ?? Je précise que bien évidemment la boîte n'est pas cassée, les vitesses passent bien, elles ne sautent pas. RAS de ce côté là. Mystère...

 

Je vous souhaite !

[Invité jeremy18]

salut,

comme tu dit ta la voiture mystère!

un embrayage hydraulique j'en ais jamais entendu la dessus!

pour tes claquements regarde tes poussoirs

[Invité xm06]

Et HOP ! Me revoilà !

Alors, aujourd'hui je me suis acharné sur la poulie en question

Et oHHH surprise !! Mais c'est qu'elle était carrément soudée mémère !! NON NON je déconne pas ! Soudée de chez soudée !

DONC forcément en la démontant, elle a rendu l'âme. Je ne pouvais pas déviner vu que ce n'était pas marqué dessus...Y a de quoi devenir débile !

Evidemment, courroie aternateur/clim HS. Je suis arrivé à temps ! (Avant le bôÔM)

Purée, y a des gars qu'on pas peur quand même. Dans la section barbare, c'est version tournoi.

Sinon, j'ai trouvé câble ABS coupé, retour l'HLM coupé. Classique (si on peut dire).

Elle claque bien moins bien sûr (avec tout cela enlevé !) mais elle claque toujours:hum:

BREF, demain j'attaque le coeur du problème.

 

Je reste toujours à l'écoute de toute(s) vos remarque(s)...

 

Ah !?! J'ai une colle à vous poser :

Est-ce que quelqu'un a déjà eu un embrayage fonctionnel uniquement quand la voiture est en marche ???

Je m'explique: j'ai voulu caler le moteur en mettant la tige dans la couronne. J'ai donc passer la 5ème et j'ai tourné une roue à la main. Là, surprise, la couronne n'a jamais bougé. Ni en 5eme, ni en 4ème, ni en 3ème. J'ai donc fait mon calage par le vilebrequin. Est-ce qu'un embrayage hydraulique existerait ?? Je précise que bien évidemment la boîte n'est pas cassée, les vitesses passent bien, elles ne sautent pas. RAS de ce côté là. Mystère...

 

Je vous souhaite !

elle etait soudée comment ta poulie?

[Invité chapman]

Sur certaine XM, tu as la commande d'embrayage hydraulique.

[Invité christian67]

le claquement peut également provenir du tarage des injecteurs il faut vérifier si elle fume à l'accélération en roulant et après plus de fumée noire

j'ai eu le même genre de panne et c'était un injecteur non étanche

[Invité filou64]

Bonjour !! Axes de Piston HS:cpasmafa:

[Invité Selinis]

Bien le bonjour!

 

Voilà le dernier rapport :

 

J'ai changé mes poussoirs hydro. J'ai monté ceux de mon ancien moteur qui ne claquaient pas.

Les puristes diront "OHHHHHH ! Honte à toi !!"

Mais bon voici les tarifs Citron :

- poussoirs hydro : 49,09 pièce TTC

- linguets : 46,06 pièce TTC

- pastille : 5,00 pièce TTC

Vous multiplier par 12 et vous faites une crise cardiaque...

 

DONC je voulais être sûr que le claquement venait de là.

Manque de bol, j'ai toujours un claquement.

Là, je crois que j'ai merdé sur la repose de la courroie de distib. Je pleurs...

Je redémonte tout et je recommence. J'suis pas rentré chez moi, j'vous l'dis !!!

 

Déprime totale...

[Invité xtruder]

Domage que tu n'a pas pris des photo pendant ton changement de poussoirs .

 

Sinon pour les claquements a tu esaye de mesurer la pression refoulement pp a huile

Certain on dit que le manque de pression d'huile ,ne faisait pas monter les poussoirs suffisament haut .