Probleme de demarrage

[Invité BriceTurboCT]

Bonjour à tous,

 

j'ai de plus en plus de mal a demarrer ma xm, je dois tourner plusieurs fois la clé dans le neiman avant un hypothetique demarrage. A vrai dire, cela a commencé il y a maintenant deux ans, à cette époque le probleme etait épisodique; maintenant il est devenu quasiment systematique.

Aprés avoir tourné la clé, la voiture ne demarre pas, et on entend un petit 'clic' qui semble venir du moteur.

A noter : ma xm est une automatique et elle a 150 000 km.

Cela vient-il forcement du demarreur ?

Que me conseillez-vous ?

 

merci d'avance

[Invité schwarzy]

A mon avis oui surtout si tu entends un clic !

Fais gaffe, un jour tu vas rester coincé et elle ne démarrera plus même en lui tapant sur la g....

C'est pas trop chinois à changer.

[Invité BriceTurboCT]

Merci de ta réponse Swarzy

Connais tu un moyen de controler le démarreur ? Une idée du prix de la piece avec et sans la main d'oeuvre ?

 

A bientot

[-Pépé-]

Avant de changer le démarreur, attention au neiman. J'ai les mêmes symptômes sur la mienne, j'ai changé le démarreur mais rien n'a évolué.

Voir http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=1780

[Invité chapman]

Du moment qu'il claque, c'est qu'il est alimenté, et le solénoïde est bon. Dans 99% des cas c'est un sousi de charbons et de collecteur.

 

Très facile à remettre en état, le plus dur étant de le déposer.

 

Il suffit de l'ouvrir. Vérifier l'état du collecteur sur le rotor, le dégraisser à l'acétone, surtout pas de papier de verre. Vérifier l'état ses charbons, les changer si nécessaire. Nettoyer et regraisser la partie mécanique actionnable par le solenoïde. Remonter le tout.

[Invité BriceTurboCT]

merci à tous pour vos réponses !

 

J'ai aussi appris que mon probleme pouvait venir d'un soucis de relais de boite de vitesse automatique.

Seulement un jour ou ma xm refusait de demarrer , j'ai interverti ce relais avec celui d'a coté ( derrire le phare conducteur ) et cela n'a strictement rien changé.

Le soucis viendrait donc soit du neiman, soit du démarreur ( quel bazar a tomber celui la apparement !! )

 

Encore faut il que ce soit le bon relais que j'ai testé ...

[Invité anonyme]

merci à tous pour vos réponses !

 

J'ai aussi appris que mon probleme pouvait venir d'un soucis de relais de boite de vitesse automatique.

Seulement un jour ou ma xm refusait de demarrer , j'ai interverti ce relais avec celui d'a coté ( derrire le phare conducteur ) et cela n'a strictement rien changé.

Le soucis viendrait donc soit du neiman, soit du démarreur ( quel bazar a tomber celui la apparement !! )

 

Encore faut il que ce soit le bon relais que j'ai testé ...

 

SAlut,

 

Si le démarreur fait Clac, ce n'est pas un soucis du relais (de BVA) ou un soucis de détection de position P ou N

 

Tu avais remis les relais dans leur position initiale

 

@+

[Invité BriceTurboCT]

salut

 

lorsqu'elle refusait de demarrer , j'ai interverti 2 relais , ca ne fonctionnait toujours pas , j'ai remis en position initiale, et pareil elle ne partait pas ...

[Invité chapman]

Je ne sais pas si c'est faisable avec une BVA:

 

Voiture en descente, une vitesse engagée. Débrayer et lorsque la voiture commence à avancer,donner un coup de clé pour faire tourner le démarreur et embrayer en même temps. Ca décoince le démarreur à coup sur.

[Invité invité]

Salut,

 

Je ne sais pas si c'est faisable avec une BVA:

 

Voiture en descente, une vitesse engagée. Débrayer et lorsque la voiture commence à avancer,donner un coup de clé pour faire tourner le démarreur et embrayer en même temps. Ca décoince le démarreur à coup sur.

 

Le coup de la poussette avec une BVA ne fonctionne pas...

 

Si le démarreur fait Clac, ce n'est pas un soucis du relais (de BVA) ou un soucis de détection de position P ou N

 

Oui car le relais de la BVA coupe l'alimentation du démarreur

 

Du moment qu'il claque, c'est qu'il est alimenté, et le solénoïde est bon. Dans 99% des cas c'est un sousi de charbons et de collecteur.

 

J'ai deja eu le coup du Neiman HS comme -Pépé-...le Neiman me "bouffait" de l'ampérage et le démarreur en n'avait pas assez pour se lancer et on entendait bien le "clac" typique du démarreur HS pourtant il l'étais pas...

Vos mieux commencer par écarter un problème de Neiman c'est plus rapide et moins chère qu'un démarreur...mettre le contact et en tirant un fil du (+) batterie au lanceur du démarreur pour lancer le moteur.

 

@+

[Invité BriceTurboCT]

merci pour vos réponses

 

je vais tester ton astuce dés demain Leratboy !

 

Sinon je précise qu'elle a l'habitude de refuser de démarrer lorsqu'elle est chaude.

Il est trés peu arrivé qu'elle fasse le coup froide ou aprés une nuit de sommeil dans le garage

[KER_JF]

Bonjour à tous,

 

j'ai de plus en plus de mal a demarrer ma xm, je dois tourner plusieurs fois la clé dans le neiman avant un hypothetique demarrage. A vrai dire, cela a commencé il y a maintenant deux ans, à cette époque le probleme etait épisodique; maintenant il est devenu quasiment systematique.

Aprés avoir tourné la clé, la voiture ne demarre pas, et on entend un petit 'clic' qui semble venir du moteur.

A noter : ma xm est une automatique et elle a 150 000 km.

Cela vient-il forcement du demarreur ?

Que me conseillez-vous ?

 

merci d'avance

 

Bonjour

 

Ton petit clic, il me semble que c'est normal c'est le relais de préchauffage.

Lorsque ça t'arrive et pour voir si ça provient de ton démarreur, il faut schunter le démareur (attention à faire que en position "P")

 

J'ai ce problème et toujours pas eu le temps de m'en occuper à fond. Voir un problème de connectic ou de relais.

 

A+

[Invité BriceTurboCT]

Bonjour

 

Il y a aussi un systeme de préchauffage sur un moteur essence ?

 

J'ai regardé sur ma RTA pour voir sur quelle borne brancher le cable électrique afin de shunter le démarreur , mais malheureusement rien n'est détaillé :(

 

Hier il m'est arrivé une grosse boulette, le moteur s'est mit à trés mal tourner , il semblait avoir de gros ratés... Le voyant dignostic moteur s'est alors allumé.

J'ai du rentrer chez moi en bloquant la boite en 2 , en ne dépassant pas les 60km/h , sinon au passage en 3eme la voiture tremblait de partout :(

Une fois arrivé chez moi, une sale odeur de truc a moitié brulé , je regarde en dessou , et avec sutpeur je m'apercois que le catalyseur est ROUGE

Depuis quelque jours il y avait un bruit de fuite à l'échappement, mais la le cata semble bel et bien mort :( ...

Elle est inutilisable, le moteur a vraiment l'air de souffrir...

Un idée du prix du changement cata + pot ? :(

Deja qu'hier j'avais la vitre conducteur bloquée au fond de la portiere et qu'on a du la caller avec un bout de bois et du scotch, elle commence a me courrir

[Invité mich]

Bonjour,

catalyseur qui a viré au rouge = le moteur lui a envoyé de l'essence non brulée .. qui s'est consummée alors plutot dans le catalyseur.

 

Cela signifie essentiellement que tu as 1 ou - plus vraissemblablement - 2 cylindres qui ne s'allument pas;

vérif en premier l'allumage : branchement des bougies, câbles, tête d'allumeur ..

si tu n'as pas trop roulé longtemps ainsi, le moteur n'a pas souffert, Le cata sans doute un peu plus .. aie !

 

cordialement;

mich

[Invité BriceTurboCT]

hier soir en la rentrant elle sentait trés fort l'essence...

Ca sent pas bon du tout tout ça...

Je n'ose pas la sortir du garage la, j'ai jetté un rapide coup d'oeil hier quand le probleme est venu, mais il ne semblait pas y avoir de cable déconnecté...

J'attends le retour de mon pere ce soir pour regarder à nouveau

 

Merci de m'éclairer

[Invité invité]

Salut,

 

Je pense comme Mich,jete deja un oeil a l'allumage

 

@+

[Invité BriceTurboCT]

salut

 

mon pere l'a quand meme amenée au garage, il faut changer la ligne complete parceque il y a deux trous à deux endroits :(

ca fait plus d'une semaine qu'on est sans voiture, il manque une piece pour la ligne ou je sais pas quoi, donc on ne sait pas quand on va la réccupérer, je craque

 

Une idée de combien citroen va nous demander pour la ligne ?

En plus il reste le probleme de demarrage

 

bon weeked a tous

[Invité invité]

Salut,

 

Si c'est la ligne complète,c'est assez € chez Citroen...

 

Je dirais +1000€ avec la MO ...

 

@+

[Invité BriceTurboCT]

Bonjour !

 

des nouvelles du gouffre a € !!

Alors changement de la ligne complete , avec le catalyseur , + bobine d'allumage ( elle tournait sur 2 cylindres nous a t on dit ..)

selon eux le probleme de demarrage est résolu.

 

Facture : 1900 €

 

Seulement le lendemain meme , les soucis pour démarrer sont toujours la

Donc lundi elle retourne au garage... On nous change le démarreur.

 

Facture : 270 € supplémentaires

 

Et samedi qui se retrouve bloqué 30 min sur le parking de Auchan a pas pouvoir demarrer ? moi

Donc elle retourne au garage , ca fait un mois qu'elle y est et qu'on a pas de voiture !!!!

Seulement cette fois ils nous ont laché une C1 de coutoisie, super citroen , tu amenes une xm on te prete une C1 ( qui au passage est une daube finie ...)

 

Cette fois je me demande ce qu'ils vont vouloir changer , et à quel prix ?...:(

 

Tout ca + le changement de boite automatique ca dépasse le prix d'achat On a acheté une merguez :(

 

PS : ça ne les dérange pas de rendre une voiture DEGEULASSE malgrés le montant des factures ....

[Invité schwarzy]

C'etait donc bien le démarreur ?

[Invité BriceTurboCT]

eh bien non car je suis resté bloqué à ne pas pouvoir démarrer alors que le demarreur et la batterie sont neufs !!! :(

[Invité invité]

Salut,

 

Et le Neiman?

 

@+

[Invité BriceTurboCT]

Il n'ont pas encore touché au neiman.

C'est pas la premiere fois qu'on nous en parle , on m'avait meme demandé de vérifier si il n'était pas chaud en roulant , mais non...

[Invité invité]

Je t'en avais aussi parlé au début de ton sujet...

 

@+ et courage

[Invité BriceTurboCT]

mais ce n'est pas moi qui décide à la maison et comme elle était chez citroen je pensais que le probleme allait vite etre réglé ...

On est jamais mieu servi que par soit meme