pb changement joint de cache culbuteur

[Invité favor357]

Bonjour à tous !

Je me présente : Imad, j'ai 22 ans, étudiant DUT GMP.

Je vous présente ma zx td athena de 98 avec 156000 km pompe LUCAS et pot catalisé.

Effectivement, sachant que j'avais une fuite d'huile, j'ai remarqué que la dernière vis de la culasse à côté de la courroie était légèrement dévissé et que probablement cette fuite provenait du joint de cache culbuteur. Voici les questions que je me permet de vous poser :

_Est-il possible de changer moi même ce joint (avec/sans clée dynanomètrique) ?

_Est-ce que la vis mal serrée peut avoir des conséquences sur le moteur ?

_Comment remarquer si la culasse nécessite une réctification ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses !

[Invité monto01]

salut imad!

 

ne t'affole pas c'est courant sur les td le cache culbuteurs qui se dessere, pas besoin de le remplacer, il suffit de resserer les 3 vis!

 

pour y acceder, tu demontes les vis hallene sur l'arriere de l'echangeur d'air(radiateur d'air sur le dessus du moteur), ainsi que les 2 vis sur l'avant(clé de 10) tu debranches la grosse durit à gauche (face au moteur), tu declipses le boitier de vapeur d'huile sur l'avant.en retirant l'echangeur, gaffe de ne pas tomber le joint qui se trouve à l'ar droit, en principe il tiens. voila tu n'as plus qu'à resserer.tu recommences en sens inverse et voila c tout.:PP

[Séb le dingue]

Total Hors S et par curiosité, C quoi un DUT GMP ?

[Invité favor357]

Pk hors sujet ??

GMP ==> génie mécanique et productique

mais ta réponse ne m'aide pas du tout Seb le dingue !