panne climatisation c5

[Invité pierre80120]

bonjour a tous , nouveau sur ce forum , très bien fait avec de nombreuses réponses

mais je n'ai pas trouvé exactement celle correspondant à mon pb

voilà, je possede une citroen c5 2.0 hdi année 09/2002 avec clim. auto.

la ventilation est toujrs au maximum et pas moyen de la couper, impossible de passer en mode "eco", pb survenu brutalement

la température globale de l'habitacle est correcte mais air chaud en bas et air froid en haut.

passé chez le concessionnaire qui a branché le banc test et a diagnostiqué "defaut pulseur"

mais il ne savent pas à quoi ce defaut est dû .....!

vu leur diagnostic trop leger, je ne souhaite pas leur laisser la voiture pour qu'il change tout

pièce après pièce et que çà me coûte 1 max.

quelqu'un a t-il déjà eu ce pb et qu'est ce qui a été remplacé exactement ?

merci d avance pour votre aide

[helios60]

tu ne laisse la voiture et tu demande qu'il change juste la piece defectueuse apres avoir fait un devis ou est specifie le probleme a reglé

et tu paye juste le devis rien d'autre et le probleme est regle (si il change d'autre pieces pour regle le prob c'est a leur frais)

[Invité bclinton]

Il semblerait justement que le pulseur soit la piece a changer. Essaye une recherche de ce mot sur le forum, on en a deja parle.

[Invité DESCAMPS]

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=31162&highlight=pulseur

 

Il s'agit de la carte puissance du pulseur HS.

 

Ou ils se moquent de toi ou le gars qui a fait le diag est un nul car avec un minimum de connaissances sur la C5, il n'y a même pas besoin de mettre la valise!

 

Tu noteras que les symboles affichent 2 ou 3 barres de ventilo au début puis ça part à fond sur l'afficheur + un petit point en bas à droite ..

[Invité c5breakhdi]

J'ai eu la même chose avec la clim' de ma C5 il y a quelques années. Après cinq jours de recherche ils ont trouvé la cause : un court-circuit derrière le panneau de commande.

[Invité pierre80120]

bonjour,

je viens de recevoir ma pièce

"electronique de controle" reference Valeo 509355 (59€)

remplacée immédiatement , situé à droite pour ma part , sous le tableau de bord.

2 vis à retirer , 2 connecteurs.

et çà marche !

encore merci à tous pour vos reponses et vos bons conseils

pierre

[Invité Jean-Pierre Libert]

Il faut changer le bloc qui gère la vitesse du pulseur (grosse boîte noire avec radiateur type ordinateur) qui se trouve au centre de la console, en bas. En enlevant les plastics du côté passager (là ou l'on met les pieds), on peut la voir dans le dessous du tableau de bord. Elle est simplement fixée par des vis de 6 + la connection électrique.

 

 

Bonne chance

 

Jean-Pierre

[binouze]

Même problème ! ça fait plus d'une semaine qu'il ont la voiture. Elle est de 2002. vu qu'il m'ont fait une garantie d'un an ils sont en train de me prendre pour un blaireau en disant que ça vient du fait que j'ai changé le poste pour un alpine ??? il me parle de multiplexage et qu'il faut un adaptateur ????!!!! il est tout neuf ce poste et c'est la norme iso, y'a juste à branché les cosses.... je suis en train de bouillir et je sens que je vais y faire un scandale cet après-midi.

Merci pour vos solutions en tout cas.

[Invité huezjer]

Même problème ! ça fait plus d'une semaine qu'il ont la voiture. Elle est de 2002. vu qu'il m'ont fait une garantie d'un an ils sont en train de me prendre pour un blaireau en disant que ça vient du fait que j'ai changé le poste pour un alpine ??? il me parle de multiplexage et qu'il faut un adaptateur ????!!!! il est tout neuf ce poste et c'est la norme iso, y'a juste à branché les cosses.... je suis en train de bouillir et je sens que je vais y faire un scandale cet après-midi.

Merci pour vos solutions en tout cas.

 

Excellent info, je viens de changer mon module et tout remarche maintenant