probleme ventilation

[citroen52]

Bonjour

n'ayant plus de ventilation ,j'ai verifier le fusible et le relais mais ils sont ok.Je voudrais savoir ce que je dois verifier en premier (pulseur,rheostat,module) et dans quel ordre.

Donnez moi toutes les explications, je suis pret a tout essaye pour que cela remarche.

Merci

[alnimajes]

salut

commences par verifier si ton moteur fonctionne

tu le branches en direct sur la batterie pour ca tu prends 2 bouts de fil et un fusible

 

ensuite regarde si la fiche qui l alimente recoit du 12v

sinon il faut remonter jusqu a l inter de commande

bon courage

[citroen52]

Merci

je vais faire cela quand il fera plus chaud

[CAILLET]

J'ai eu le cas dernièrement et c'étais le réhostat environ 45 € neuf chez Citroën ou 15 € en casse

[citroen52]

Merci

comment faire pour demonter le rheostat ou le verifier?

A+

[Invité gillours]

Bonjour,

 

Je viens de constater sur ma BX 19 TRS BVA que mon ventilateur de chauffage habitacle est toujours au maxi! j'ai beau tourner le bouton dans tous les sens, rien ne change. Avant que cela n'arrive, il y a eu une fois l'inverse, c'est à dire que le ventilateur ne tournait plus. J'ai couper le contact, bidouillé le bouton puis en repartant le lendemain, ventilo à fond. Cela fait maintenant une semaine. Je peux toujorus régler la température, mais plus le débit.

Quelqu'un peut-il me guider dans le diagnostic?

Merci d'avance!

[CAILLET]

C'est le réhostat situé derrière les boutons de commande de la console centrale

[V624]

ou le transistor sur la platine situé dans la volute de la turbine sous l'essuie glace. un détour chez une boutique d'electronique, un peu de soudure et hop ( cas fréquent lorsque la turbine est a fond )

[Nicolas]

Tout à fait ! une maladie sur les BX ! sous la baie de pare brise prés du moteur d'essuie glace, ce sont les transistors de puissance

[CAILLET]

C'est pas trop dur à enlever il faut prendre son temps

[Invité gillours]

Bonjour,

 

Merci pour les infos! J'ai vérifié le réhostat dans l'habitacle derrière le bouton de commande et il est correct.

Que doit-on démonter pour accéder à ces transistors de puissance?

A quoi ça ressemble?

Il y a aussi un relais sous la colonne de direction, peut-il être mis en cause?

Merci