Clim auto sur phase I

[arsacum]

J'ai déjà vu des posts sur le sujet, mais je trouve que le fonctionnement de la clim auto sur la c5 PhI n'est pas clair.

Comment est ce qu'on sait qu'elle fonctionne?

Est ce que la position Eco arrête le compresseur?

Merci pour votre aide.

[Invité Yann.ch]

En position AUTO, elle fait tout (sauf régler la température... ). C'est-à-dire qu'elle se sert de tous les éléments qu'elle contrôle pour maintenir l'habitacle à la température souhaitée à gauche et à droite. Elle maîtrise donc le compresseur, le volume et la direction du flux d'air, le recyclage s'il fait vraiment chaud. Une action manuelle sur une de ces fonctions éteint le voyant du bouton auto, mais toutes les autres fonctions restent contrôlées par le système.

 

En principe, le bouton ECO coupe le compresseur.

[Invité realmsofnight]

le bouton eco, c'est celui avec le petit flocon de neige?

[arsacum]

Yann.ch, si je comprends bien elle s'occupe de tout, il faut lui faire confiance...

[Invité Yann.ch]

le bouton eco, c'est celui avec le petit flocon de neige?

 

Alors non. Le bouton ECO a remplacé le bouton avec le flocon à la fin de 2002 ou au début de 2003. En fait, les deux marchent en sens inverse. Si tu as le flocon, le voyant est allumé lorsque le compresseur est en marche. Si tu as le bouton ECO, le voyant est éteint lorsque le compresseur est en marche.

 

Yann.ch, si je comprends bien elle s'occupe de tout, il faut lui faire confiance...

Personnellement c'est ce que je fais. Je me sers manuellement du recyclage parfois en France, parfois du désembuage pour dégivrer mon pare-brise ici, mais sinon, je la laisse en AUTO 95% du temps.

Certains ne supportent pas le léger souffle subsistant en fonctionnement stabilisé. Dans ce cas, tu peux diminuer la vitesse du flux, mais cela retarde le moment où le confort est optimum.

D'autres ne supportent pas le bruit du fonctionnement au démarrage. C'est vrai qu'elle en fait un peu durant une poignée de minutes lorsqu'il fait très froid (et encore, dans ce cas ce n'est pas immédiat vu qu'elle attend de disposer d'un peu de chaleur du moteur pour s'agiter) ou lorsqu'il fait très chaud (mais dans ce cas si tu ne la mets pas, ma foi tu peux crever de chaud jusqu'à l'hiver et du coup ton auto trimballe un système de climatisation pour rien...). Et là enore, la température souhaitée n'est atteinte qu'avec retard par rapport au schéma optimum que le système peut suivre si tu le laisses en AUTO.

 

Voilà !

[Invité steph-]

Alors non. Le bouton ECO a remplacé le bouton avec le flocon à la fin de 2002 ou au début de 2003. En fait, les deux marchent en sens inverse. Si tu as le flocon, le voyant est allumé lorsque le compresseur est en marche. Si tu as le bouton ECO, le voyant est éteint lorsque le compresseur est en marche.

 

La mienne a été construite en mars 2001 et a le bouton ECO:tourne:

 

Sinon c'est vrai en AUTO t'as pas à te préoccuper de la clim, c'est confortable.

[Invité clo]

La mienne a été construite en mars 2001 et a le bouton ECO:tourne:

 

Sinon c'est vrai en AUTO t'as pas à te préoccuper de la clim, c'est confortable.

C'est bizarre la mienne est aussi de 2001 et j'ai un bouton avec un flocon;)

Je la laisse aussi en mode auto mais je dois avouer que je m'en sers rarement (juste une fois par mois pour la faire tourner un peu) par contre pour désembuer c'est le top-xan21-

[jldwg]

C'est bizarre la mienne est aussi de 2001 et j'ai un bouton avec un flocon;)

 

Encore plus fort, la mienne est de "2004" et j'ai le bouton... avec le flocon .

[Invité clo]

Encore plus fort, la mienne est de "2004" et j'ai le bouton... avec le flocon .

Je pense qu'ils n'avaient plus que des boutons avec flocon:PP Faut bien liquider le stock:buzz:

[jldwg]

Je pense qu'ils n'avaient plus que des boutons avec flocon:PP Faut bien liquider le stock:buzz:

 

La vraie raison, beaucoup la connaissent : la carte grise est de 2004, mais la voiture a éré fabriquée en mai 2001 . On forme un petit club ici .

[Invité Yann.ch]

La mienne a été construite en mars 2001 et a le bouton ECO:tourne:

 

Ma HPi était de mars 2002 et avait le flocon !!!

[Invité clo]

La vraie raison, beaucoup la connaissent : la carte grise est de 2004, mais la voiture a éré fabriquée en mai 2001 . On forme un petit club ici .

Je n'étais pas au courant de ça... En effet bonjour les boules quand on connait les défauts des premiers modèles...........

[arsacum]

jldwg, est ce que tu pourrais préciser pourquoi il y a "un club" de C5 fabriquées en 2001 vendues en 2004.

La mienne mise en circulation en juillet 2004 semble d'après le numéro avoir été fabriquée en 2003 et cela me paraît déjà énorme. Mais 2001 et vendue en 2004!

[jldwg]

jldwg, est ce que tu pourrais préciser pourquoi il y a "un club" de C5 fabriquées en 2001 vendues en 2004.

La mienne mise en circulation en juillet 2004 semble d'après le numéro avoir été fabriquée en 2003 et cela me paraît déjà énorme. Mais 2001 et vendue en 2004!

 

On est hors-sujet là, mais tu as une grande partie de l'histoire dans ce topic :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=29811

Si tu veux que je te donne la date exacte de fabrication de ta voiture, entre autres, donne-moi ton VIN par MP.

[arsacum]

Merci, le topic explique bien l'histoire...