[Audio] Pb d' autoradio

[Invité Makinero_66]

Bonjour à tous,

 

Voilà, je viens d' installer mon autoradio (Kenwood Kdc-w6031) dans ma xsara de 2001(Ph2) avec les commandes au volant. jusque là, ca marhe nikel !! le seul problème est que le poste ne s' eteind pas lorsque je coupe le contact... il reste allumé, dc, je suis obliger de l' eteindre manuellement ...

Est ce que qqun pourrait eclairer ma lanterne ??

 

Merci d' avance !

[Invité herve]

Il s'éteint tout seul quelques minutes après avoir coupé le contact. Et il se rallume dès qu'on ouvre la voiture avec le plip. J'ai fonctionné comme ça pendant quelques mois, c'est assez marrant

Par contre, il doit perdre sa mémoire (stations d'autoradio, point de lecture du CD, heure, etc...).

 

Il faut inverser le + contact et le + permanent. Si tu ne te sens pas à le faire toi-même, tu trouveras un adaptateur tout fait chez ton vendeur d'accessoires auto préféré.

[Invité zetakel]

Classique. Nombreux sujets dans la section multimédia.

A+

[Invité Makinero_66]

Bien, merci bcp pr ces infos !!

Je vais tacher d' aller demain chez feux vert pr me trouver cet adaptateur, car c vrai que c un peu chiant !! lol

Encore Merci.

 

Longue vie aux Xsara(s)...

[Invité Makinero_66]

C encore moi !

 

Voilà, je suis allé chez feu vert, et le gars m' as dit que c' etait pas la peine de monter un adaptateur sur mon poste mais que j' avais juste a changer les fils rouge et jaune de celui ci!

c' est ce que je me suis empressé de faire en rentrant => resultat: Aucun changement ...

ca fait comme si j' avais rien changé ... :(

Est ce que c' est deja arrivé a qqun ? si oui, expliquez moi comment faire ... svp ! lol

 

Merci d' avance !

[Invité herve]

Oui, c'est ce que fait l'adaptateur: échanger le + contact et le + permanent.

Comment l'as-tu fait?

[Invité schumif]

SAlut

 

Sur la mienne, j'ai acheté l'adaptateur citron à 4€ qui inverse simplement les fils et cela marche parfaitement.

C'est quand meme bizarre si tu as bien changé les fils

[Invité sonis]

Salut,

Qu'est ce qui n'a pas changé ? l'extinction du poste quand tu coupes le contact ou la mémorisation des stations, car pour l'extinction y'a pas grand chose à faire, une minute après il s'éteint tout seul, c'est mon cas avec un pioneer. Bien souvent je déclipse juste la façade comme ça il est éteint. Par contre pour la mémorisation ça doit marcher en inversant ou pas (faut essayer les deux)

[Invité Buss]

Utilise la fonction recherche et tu trouvera un topic où ça parle de ça!

 

Allez je t'aide un peu -> ICI et ICI

[Invité Makinero_66]

Re,

Merci pr tous ces conseils, j' ai lu les topics...

Donc, comme je disais , j' ai pas de pb avec la memoire, c juste avec le poste qui ne s' eteind pas avec le contact( il continue de s' eteindre apres + de 30 secondes).

j' ai suivit les astuces a savoir : mettre un fusible sur f 24 de 10 a, mais ils disent egalement qu' il faut deconnecter la broche A4 ??? mais où se trouve -t- elle ?

Merci pr vos futures reponses !

[Invité Toup]

Salut à tous,

 

Je viens de changer l'autoradio d'origine. Le nouveau a été installé chez Citröen, pour cela ils m'ont mis l'adaptateur d'alimentation (sert d'inverseur et y'a aussi des cables reliés au BSI, c'est ce qu'ils m'ont dis), et ont aussi désinstallé au Lexia (appareil de diagnostique), donc "logiciellement parlant" l'autoradio d'origine.

 

De ce fait, l'autoradio ne se met pas en route quand on ouvre la voiture avec le plip, mais ne se coupe pas quand on coupe le contact. En gros, l'autoradio est totalement autonome. Pour l'arrêter, il faut appuyer sur le bouton "off" ou enlever la façade! Au moins, ça permet de pas oublier la façade!!

 

Ils m'ont fait tout ça gratos, sauf le prix du matériel bien évidement.

 

Voilà, en espérant que cela vous éclaire sur le fonctionnement "normal" pour Citröen, d'un autoradio en seconde monte.

 

@+

[Invité Citaddict]

Salut à tous,

 

Je viens de changer l'autoradio d'origine. Le nouveau a été installé chez Citröen, pour cela ils m'ont mis l'adaptateur d'alimentation (sert d'inverseur et y'a aussi des cables reliés au BSI, c'est ce qu'ils m'ont dis), et ont aussi désinstallé au Lexia (appareil de diagnostique), donc "logiciellement parlant" l'autoradio d'origine.

 

De ce fait, l'autoradio ne se met pas en route quand on ouvre la voiture avec le plip, mais ne se coupe pas quand on coupe le contact. En gros, l'autoradio est totalement autonome. Pour l'arrêter, il faut appuyer sur le bouton "off" ou enlever la façade! Au moins, ça permet de pas oublier la façade!!

 

Ils m'ont fait tout ça gratos, sauf le prix du matériel bien évidement.

 

Voilà, en espérant que cela vous éclaire sur le fonctionnement "normal" pour Citröen, d'un autoradio en seconde monte.

 

@+

 

De quand est ta XSARA ?

As tu gardé les commandes au volant ainsi que l'afficheur d'origine ?

Merci d'avacne de tes réponses.

[Invité Dreamer2208]

Salut à tous

Je vien d'acheter un autoradio, de l'installer, et j'ai eu le meme probleme. voici la cause : le + permanent est relié à la batterie (si il n'y a pas d'inversion), mais le + contact est en réalitée l'alimentation du bus VAN ou CAN. Donc l'autoradio s'allume à chaque mise sous tension du bus (ouverture portiere, allumage des feux, etc... et notamment qques secondes après avoir verrouillé la voiture)

 

Solution : j'ai couper le fil existant, et j'ai récuperer l'info neiman sur l'horloge juste au dessus. Maintenant sa marche normalement, a savoir, l'autoradio s'allume seulement avec la clé en position accessoire, et s'eteind dès le contact coupé.

 

L'autoradio d'origine doit récupérer l'info contact à travers le bus, ce qui explique pourquoi il est relié à celui ci.

[Invité Makinero_66]

ok, merci pr l' info!

Mais pourrais-tu m' expliquer comment tu as fait pour recuperer l' info neiman, et quel fil tu as coupé : le + permanent, ou le + contact ? il est de quelle couleur ?

Merci d' avance pr tes reponses !

[Invité Toup]

De quand est ta XSARA ?

As tu gardé les commandes au volant ainsi que l'afficheur d'origine ?

Merci d'avacne de tes réponses.

 

Ma Xsara est du 1/03/2001, je n'ai pas gardé l'affichage déporté, cela ne me dérange pas.

 

Pour les commandes au volant, Citröen m'a parlé d'un adaptateur, autour de 100€. Pour l'instant, je ne les garde pas. A mon gout trop cher!!

 

J'essaierais peut être de me faire un montage "maison". J'ai vu pas mal de choses à ce sujet.

 

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section21/sujet132836.htm

 

@+ et bonne route à tous!

[Invité herve]

Va demander l'adaptateur chez Norauto (par exemple), ils risquent de te trouver le même adaptateur à bien moins cher que Citroën!

[Invité Dreamer2208]

Sur ton connecteur iso tu as 2fils un peu plus gros que les autres. C'est le plus permanent et la masse pour l'alim. Si tu n'a pas une tension permanente ici, change le fusible de place (tu as le choix entre neiman et batterie en direct). C'est donc l'autre fil que tu doit couper, il correspond au fil jaune sur l'autoradio (celui-ci envoi juste une info, I=0).

Tu peux vérifier que c'est le bon avec un multimetre: contact coupé tu as la tension batterie, et au bout de qques secondes, la tension chute à zéro. elle revient à 12V si tu ouvre une porte, etc...

et ensuite, tu vas chercher le 12V neiman sur l'horloge juste au dessus... pour la couleur coté véhicule je sais plus, et j'veux pas te dire de connerie, donc.... lol

[Invité Makinero_66]

Ok, merci !!

en tt cas , c vachement sympas de ta part de m' avoir expliquer, e vais tenter de le faire, mais bon, c pas gagné !!

Lol !

merci encore !